一種高強度編織帶的製作方法

2023-09-22 18:48:40 1

本實用新型涉及編織帶技術領域，尤其涉及一種高強度編織帶。

背景技術：

現有的汽車線束保護多為聚氯乙烯軟管護套，或布帶纏繞結構，聚氯乙烯軟管結構很不耐磨，布帶纏繞結構耐磨但工作效率很低，在汽車工業飛速發展的今天很不適用。同時，現在人們對汽車的要求越來越高，既要有更多的功能，又要更大的乘坐空間，因此發動機倉的空間越來越小，而發動機倉內的器件卻越來越多，發動機倉內排布越來越密集，零件之間的幹涉將不可避免。而線束類零件必須採用更加有效快捷的護套保護措施，在150℃的環境下保證被保護零件不被磨損，同時又能方便零件的維護保養。

現有的編織帶強度不夠理想，不能夠根據需要選擇合適尺寸去捆綁線束，使用不便，有待進一步改進。

技術實現要素：

為了解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出了一種高強度編織帶，使用效果好。

一種高強度編織帶，包括編織本體，編織本體包括自上往下依次分布的第一編織層、橡膠層、第二編織層，第一編織層由滌綸纖維編織形成；橡膠層的上下表面均設有尖刺，上述尖刺分別嵌入第一編織層和第二編織層內；第二編織層由玻纖束編織形成。

優選的，還包括多個分隔條，多個分隔條均安裝在第一編織層的上表面並沿編織本體的長度方向間隔分布，分隔條沿編織本體的寬度方向延伸。

優選的，沿編織本體的長度方向，編織本體具有相對分布的第一端和第二端；

優選的，接頭組件包括卡接件及與卡接件相配合的卡合件，卡接件靠近編織本體的第一端布置，卡接件安裝在第二編織層的下表面；卡合件靠近編織本體的第二端布置，卡合件安裝在第一編織層的上表面。

優選的，卡接件的數量為多個，多個卡接件自編織本體的第一端向編織本體的第二端間隔分布。

優選的，卡接件包括支撐塊，支撐塊上設有卡接槽；卡合件包括與卡接槽相配合的卡接塊。

優選的，卡接槽的寬度隨著其深度的增加而逐漸增大。

本實用新型通過第一編織層、第二編織層的設計，並通過橡膠層作為支撐，提高整個編織帶的強度；利用尖刺讓第一編織層、橡膠層、第二編織層連接在一起，形成一個整體，進一步提高整個編織帶的連接強度，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互的結合；下面參考附圖並結合實施例對本實用新型做詳細說明。

參照圖1：

本實用新型提出的一種高強度編織帶，包括編織本體，編織本體包括自上往下依次分布的第一編織層1、橡膠層2、第二編織層3，第一編織層1由滌綸纖維編織形成；橡膠層2的上下表面均設有尖刺4，上述尖刺4分別嵌入第一編織層1和第二編織層3內；第二編織層3由玻纖束編織形成。

本實施例還包括多個分隔條5，多個分隔條5均安裝在第一編織層1的上表面並沿編織本體的長度方向間隔分布，分隔條5沿編織本體的寬度方向延伸；在利用編織帶纏繞線束時，利用分隔條5將線束分割、定位，避免線束意外移動，提高使用效果。

本實施例中，沿編織本體的長度方向，編織本體具有相對分布的第一端和第二端。

本實施例還包括接頭組件，接頭組件包括卡接件及與卡接件相配合的卡合件，卡接件靠近編織本體的第一端布置，卡接件安裝在第二編織層3的下表面；卡合件靠近編織本體的第二端布置，卡合件安裝在第一編織層1的上表面；利用卡合件和卡接件相連接，進而利用編織帶包裹線束等。

本實施例中，卡接件的數量為多個，多個卡接件自編織本體的第一端向編織本體的第二端間隔分布；根據被裹物的尺寸、數量，選擇讓卡合件與不同位置的卡接件連接，這樣能夠讓編織帶緊貼被包裹物，提高使用效果。

本實施例中，卡接件包括支撐塊6，支撐塊6上設有卡接槽7；卡合件包括與卡接槽7相配合的卡接塊8；讓卡接塊8置於卡接槽7內，讓編織帶的兩端連接起來。

本實施例中，卡接槽7的寬度隨著其深度的增加而逐漸增大；避免卡接塊8與卡接槽7意外分離，提高連接效果。

本實施例通過第一編織層、第二編織層的設計，並通過橡膠層作為支撐，提高整個編織帶的強度；利用尖刺讓第一編織層、橡膠層、第二編織層連接在一起，形成一個整體，進一步提高整個編織帶的連接強度，使用更加方便。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。