電動車用電機鐵芯的製作方法
2023-09-22 08:23:10 1
專利名稱：電動車用電機鐵芯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車、電動摩託車、電動三輪車、電動汽車 等電動車輛上使用的電機鐵芯。
背景技術：
現有技術中的電動車用電機鐵芯都採用51槽結構，它的主要缺點是繞 線(漆包線)淨面積小，則槽內可繞漆包線少、不能採用更粗漆包線、也無 法通過大電流，因而輸出功率做不大， 一般為250W 1200W，適用電壓也只 能做到36 60V。並且，它還存在性能比較差、繞線複雜、工人操作不方便、 加工合格率低、成本高的缺點。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一電動車用電機鐵芯，使用它能輸出更大功 率以適應更大車輛、更快速度的使用需要；並且比較現有產品，其結構簡單、 性能好、繞線操作方便、加工合格率高。
本實用新型的技術方案是 一種電動車用電機鐵芯，鐵芯周緣上均勻分 布有36個鐵芯槽。
下面對上述技術方案進行進一步解釋
所述鐵芯的直徑可以為90 280mm。其鐵芯的優選直徑為114
200mm。其中更常用的鐵芯優選直徑為197.5mm。
所述鐵芯的厚度為10 60mm。其鐵芯的優選厚度為36 46mm。 所述鐵芯的輸出功率範圍為180 5000W。其中，180W可適合電動自
行車使用；1500 3000W適合電動摩託車使用；4000~5000W可適合電動
汽車使用。
所述鐵芯的適用電壓範圍為24 96V。其中，24V、 36V可適合電動自 行車使用；48V、 60V適合電動摩託車使用；72V、 96V可適合電動汽車使 用。本實用新型的優點是
1. 本實用新型的電動車用電機鐵芯，相較於同等型號的現有結構51 槽鐵芯，能容納更多的漆包線；並且，還可選用更粗的漆包線，能通過更大 的電流。因而，本實用新型的電動車用電機鐵芯可輸出更大功率以適應更大 車輛、更快速度的使用需要，適宜採用到電動摩託車、電動汽車等電動車輛 的應用領域，有利於促進環保型電動車輛行業的發展。
2. 本實用新型的電動車用電機鐵芯，比較現有產品，其結構簡單、性 能好、繞線操作方便、加工合格率高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述
圖1為本實用新型的結構示意圖。 其中1鐵芯槽。
具體實施方式
實施例如圖l所示， 一種電動車用電機鐵芯，採用矽鋼片或矽鋼片制 造，其鐵芯周緣上均勻分布有36個鐵芯槽1。
鐵芯的直徑可以為90 280mm。本實施例優選鐵芯直徑為197.5mm。 鐵芯的厚度為10 60mm。本實施例優選鐵芯直徑為45mm。 該鐵芯的輸出功率範圍為180 5000W。 該鐵芯的適用電壓範圍為24~96V。
當然，本實用新型的電動車用電機鐵芯還可具有多種變換及改型，並不 局限於上述實施方式的具體結構。總之，本實用新型的保護範圍應包括那些 對於本領域普通技術人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。
權利要求1. 一種電動車用電機鐵芯，其特徵在於鐵芯周緣上均勻分布有36個鐵芯槽(1)。
2. 根據權利要求1所述的電動車用電機鐵芯，其特徵在於所述鐵芯 的直徑為90 280mm。
3. 根據權利要求2所述的電動車用電機鐵芯，其特徵在於所述鐵芯 的優選直徑為114 200mm。
4. 根據權利要求3所述的電動車用電機鐵芯，其特徵在於所述鐵芯 的更優選直徑為197.5mm。
5. 根據權利要求1所述的電動車用電機鐵芯，其特徵在於所述鐵芯 的厚度為10 60mm。
6. 根據權利要求5所述的電動車用電機鐵芯，其特徵在於所述鐵芯 的優選厚度為36 46mm。
7. 根據權利要求1所述的電動車用電機鐵芯，其特徵在於所述鐵芯 的輸出功率為180 5000W。
8. 根據權利要求1所述的電動車用電機鐵芯，其特徵在於所述鐵芯 的適用電壓為24 96V。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車用電機鐵芯，採用矽鋼片或矽鋼片製造，其鐵芯周緣上均勻分布有36個鐵芯槽(1)。鐵芯的直徑為90～280mm。鐵芯的厚度為10～60mm。該鐵芯的輸出功率範圍為180～5000W，適用電壓範圍為24～96V。本實用新型的電機鐵芯，結構簡單、性能好，使用它能輸出更大功率，能滿足更大車輛、更快速度的使用需要，適宜採用到電動摩託車、電動汽車等電動車輛的應用領域，有利於促進環保型電動車輛行業的發展；並且，比較現有產品繞線操作方便、加工合格率高。
文檔編號H02K1/06GK201270434SQ20082004187
公開日2009年7月8日 申請日期2008年7月17日 優先權日2008年7月17日
發明者金火興 申請人:蘇州工業園區置信電機有限公司