油壓活塞雙向緩速器的製作方法

2023-09-22 02:44:30

專利名稱：油壓活塞雙向緩速器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車制動技術領域，具體涉及油壓活塞雙向緩速器。
背景技術：
緩速器是大型車輛的輔助制動裝置，使質量較大的車輛平衡減速而不消耗制動系統。目前用的較多的是電磁緩速器，還有液渦輪緩速器電磁緩速器，相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損。需要減速時，司機將儀錶板上的開關打開，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動的目的。再踩油門時會自動斷電。優點是無磨損，缺點是結構龐大。成本較高。液渦輪緩速器，在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中加壓產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。汽車在減速或下坡時，啟用緩速器，免去使用剎車造成的磨損和發熱，近年來隨著汽車的提速，汽車制動是汽車安全行駛的最重要的系統之一，隨著發動機技術的發展以及道路條件的改善，汽車的行駛速度在提高和運營距離在增長。傳統的摩擦片式制動裝置不能適應長時間、高強度的工作需要，況且長時間頻繁使用制動器，會出現摩擦片過熱導致制動效能衰退現象，嚴重時導致剎車失靈；近年來，各廠家為了解決此問題，在發動機上利用排氣制動，有了一定的效果，可是對發動機損害太大，還是解決不了實際問題。
發明內容本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供油壓活塞雙向緩速器。本實用新型為解決上述技術問題而採取的技術方案是油壓活塞雙向緩速器，包括轉子、定子和液壓阻尼系統，其特徵是所述轉子呈柱狀，其側面沿軸向設置凸凹相間的溝槽，轉子中部沿軸向開有花鍵孔，轉子位於定子孔內；所述定子呈圓筒狀；所述液壓阻尼系統包括在定子筒壁上沿圓周均布的若干油缸、活塞及滑輪；所述油缸垂直於定子圓筒軸線，各油缸壁之間設置水套；所述水套通過管道與車輛冷卻系統連通；在油缸中部設置進油孔，在油缸底部設置出油孔；各出油孔通過油管經出油閥後與油槽連通；各進油孔通過油管經油泵與油槽連通；所述活塞位於油缸內，其一端與油缸底部之間構成注油室，該注油室內安裝壓縮彈簧，其另一端與活塞杆連成一體並安裝滑輪；所述滑輪與轉子側面接觸。本發明與現有技術相比，具有以下有益效果本實用新型採用的油缸阻尼系統，在不需要減速時，其轉子花鍵與傳動軸不接觸，因此不消耗動力，且在汽車前進或後退時均可發揮減速作用，結構簡單，體積較小，成本較低。

圖1為本實用新型的結構示意圖。[0012]圖中1 一滑輪；2—水套；3—進油孔；4一轉子；5—花鍵孔；6 —出油孔；7—出油閥；8—油槽；9一油泵；10—壓縮彈簧；11 一油缸；12—活塞。
具體實施方式
如圖1所示，油壓活塞雙向緩速器，包括轉子4、定子和液壓阻尼系統，其特點是所述轉子4呈柱狀，其側面設置凸凹相間的軸向溝槽，轉子中部沿軸向開有花鍵孔5，轉子4位於定子孔內；所述定子呈圓筒狀；所述液壓阻尼系統包括在定子筒壁上沿圓周均布的若干油缸11、活塞12及滑輪I ;所述油缸11垂直於定子圓筒軸線，各油缸壁之間設置水套2 ；所述水套2通過管道與車輛冷卻系統連通；在油缸中部設置進油孔3，在油缸底部設置出油孔6 ;各出油孔6通過油管經出油閥7後與油槽8連通；各進油孔3通過油管經油泵9與油槽8連通；所述活塞12位於油缸11內，其一端與油缸底部構成注油室並安裝壓縮彈簧10，其另一端與活塞杆連成一體並安裝滑輪I ;所述滑輪I與轉子側面接觸。工作過程及工作原理本實用新型工作時，轉子由拔杆將轉子撥動使其上的花鍵孔與傳動軸上的花鍵配合，轉子隨傳動軸轉動，轉子側面上的凸凹溝槽將滑輪頂起、放下，在頂起過程中，由於活塞向缸底運動時，將油缸壁中部的進油孔封閉，注油室內的油經出油孔流向油槽，在經過出油閥時，受到阻力，調節出油閥開度大小可控制陰尼大小，當轉子轉過一個凸起部後，活塞受壓縮彈簧的作用被推出油缸，此時滑輪到達轉子側面上的溝槽底部，然後又隨著轉子的轉動滑輪被凸部頂起，如此重複頂起放下，不斷受到陰尼系統的阻力，從而使傳動軸轉速下降；當傳動軸反向轉動時，減速過程類似。
權利要求1.油壓活塞雙向緩速器，包括轉子(4)、定子和液壓阻尼系統，其特徵是所述轉子(4) 呈柱狀，其側面設置凸凹相間的軸向溝槽，轉子中部沿軸向開有花鍵孔(5)，轉子(4)位於定子孔內；所述定子呈圓筒狀；所述液壓阻尼系統包括在定子筒壁上沿圓周均布的若干油缸(11)、活塞(12)及滑輪(I);所述油缸(11)垂直於定子圓筒軸線，各油缸壁之間設置水套(2);所述水套(2)通過管道與車輛冷卻系統連通；在油缸中部設置進油孔(3)，在油缸底部設置出油孔(6);各出油孔(6)通過油管經出油閥(7)後與油槽(8)連通；各進油孔(3)通過油管經油泵(9)與油槽(8)連通；所述活塞(12)位於油缸(11)內，其一端與油缸底部之間構成注油室並安裝壓縮彈簧(10)，其另一端與活塞杆固接成一體並安裝滑輪(I);所述滑輪(I)與轉子側面接觸。
專利摘要本實用新型提供的油壓活塞雙向緩速器，屬於汽車制動技術領域，其目的是解決現有技術結構龐大，造價高昂，且在運行過程消耗較多汽車動力的技術問題。包括轉子、定子和液壓阻尼系統，其特點是定子壁上設置油缸及活塞，活塞杆端部安裝有滑輪，滑輪在轉子表面上運動，隨著轉子上的凹凸面起伏，活塞回程受到液壓油的阻力從而實現減速的目的。該實用新型結構簡單，且轉子在汽車運行時不轉動，不消耗能量；且造價低，易於推廣應用。
文檔編號F16D57/00GK202851745SQ201220551570
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月25日 優先權日2012年10月25日
發明者王還君 申請人:王還君