手動快速換型客車車身骨架合裝機的製作方法

2023-09-22 06:06:50

專利名稱：手動快速換型客車車身骨架合裝機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手動快速換型客車車身骨架合裝機，適用於客車廠單一型號客車產量小而且型號較多的客車廠。
背景技術：
現有技術中的合裝機更換車型合裝時調整不方便，調整時不能適應客車車身弧度及不同車身高度，只有重新製作新的定位塊才能生產不同車型，導致定位塊數量較多，換型不便，更換車型時既浪費體力又浪費時間，客車車身合裝效率及質量得不到保證。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種手動快速換型客車車身骨架合裝機，本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:本實用新型的結構包括合裝機機架、窗立柱定位橫滑道連接板、窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件、窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件、橫滑道A、移動調整傳動組件、橫滑道B、窗立柱夾緊定位塊、腰梁定位車高方向移動導向組件、腰梁定位車高方向蝸輪絲杆升降組件、裙邊定位調整導向組件、裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件、裙邊定位塊、腰梁定位夾緊件A、直線導軌組件、動力組件、腰梁定位夾緊件B、滑動塊、輕軌軌道組件、車寬定位組件、客車長度定位塊、手柄組件、立柱，其特徵在於合裝機機架通過螺紋連接固定在直線導軌組件和輕軌軌道組件上，直線導軌組件和輕軌軌道組件安裝固定在地基上，合裝機機架兩側的軌道設置在直線導軌組件上，合裝機機架中間的軌道設置在輕軌軌道組件上，合裝機機架通過動力組件可以在客車車寬方向上移動，通過車寬定位組件調整合裝機機架在客車車寬方向上移動的距離和位置，動力組件安裝固定在地基上，車寬定位組件下端通過螺紋連接固定在地基上，車寬定位組件的上端固定在合裝機機架上，窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件和窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件連接固定在立柱上端的兩側，裙邊定位調整導向組件和裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件連接固定在立柱下端的兩側，橫滑道A和橫滑道B通過窗立柱定位橫滑道連接板分別與窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件和窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件連接，裙邊定位塊通過螺紋分別與裙邊定位調整導向組件和裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件連接，腰梁定位車高方向移動導向組件和腰梁定位車高方向蝸輪絲杆升降組件通過螺紋連接在合裝機機架上，滑動塊設置在橫滑道A和橫滑道B上，滑動塊可在橫滑道A和橫滑道B上滑動，窗立柱夾緊定位塊、腰梁定位夾緊件A、腰梁定位夾緊件B和客車長度定位塊都通過螺紋連接固定於滑動塊上。本實用新型採用液壓作為動力，驅動兩側桁架向中間合攏，採用定位夾緊裝置控制客車車身骨架，從而完成客車車身的骨架合裝，保證焊接精度和客車外觀質量。採用整體調整式橫向滑道，最上和最下滑道沿客車車寬方向作整體調整(適應客車車身弧度)，中間滑道沿客車車高方向作上下整體調整(適應不同客車車身高度)。調整方式採用蝸輪絲杆升降機+特製導向機構，各蝸輪絲杆升降機間採用傳動軸+聯軸器的方式進行動力的傳遞，動力採用手動調整，較以往調整方式節省一半以上時間，保證了客車車身合裝的效率與質量。本實用新型的有益效果是，本實用新型採用對客車車身左骨架大片，右骨架大片進行定位，定位時採用手動調整，定位塊能在通長的滑道上進行滑動並作整體調整，調整方便快捷，更換車型進行合裝時，換型時間短。

圖1:本實用新型實施例結構示意圖。圖2:本實用新型實施例窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件和窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件放大結構示意圖。圖3:本實用新型實施例輕軌軌道組件放大結構示意圖。圖4:本實用新型實施例窗立柱定位橫滑道連接板放大結構示意圖。圖5:本實用新型實施例腰梁定位夾緊件B和滑動塊放大結構示意圖。圖6:本實用新型實施例直線導軌組件放大結構示意圖。圖7:本實用新型實施例裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件放大結構示意圖。圖中:包括合裝機機架1、窗立柱定位橫滑道連接板2、窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件3、窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件4、橫滑道A5、移動調整傳動組件
6、橫滑道B7、窗立柱夾緊定位塊8、腰梁定位車高方向移動導向組件9、腰梁定位車高方向蝸輪絲杆升降組件10、裙邊定位調整導向組件11、裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件12、裙邊定位塊13、腰梁定位夾緊件A14、直線導軌組件15、動力組件16、腰梁定位夾緊件B17、滑動塊18、輕軌軌道組件19、車寬定位組件20、客車長度定位塊21、手柄組件22、立柱23。
具體實施方式
參照附圖說明對本實用新型作以下具體的詳細說明。如附圖所示，本實用新型的結構包括合裝機機架1、窗立柱定位橫滑道連接板2、窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件3、窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件4、橫滑道A5、移動調整傳動組件6、橫滑道B7、窗立柱夾緊定位塊8、腰梁定位車高方向移動導向組件9、腰梁定位車高方向蝸輪絲杆升降組件10、裙邊定位調整導向組件11、裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件12、裙邊定位塊13、腰梁定位夾緊件A14、直線導軌組件15、動力組件16、腰梁定位夾緊件B17、滑動塊18、輕軌軌道組件19、車寬定位組件20、客車長度定位塊21、手柄組件22、立柱23，其特徵在於合裝機機架I通過螺紋連接固定在直線導軌組件15和輕軌軌道組件19上，直線導軌組件15和輕軌軌道組件19安裝固定在地基上，合裝機機架I兩側的軌道設置在直線導軌組件15上，合裝機機架I中間的軌道設置在輕軌軌道組件19上，合裝機機架I通過動力組件16可以在客車車寬方向上移動，通過車寬定位組件20調整合裝機機架I在客車車寬方向上移動的距離和位置，動力組件16安裝固定在地基上，車寬定位組件20下端通過螺紋連接固定在地基上，車寬定位組件20的上端固定在合裝機機架I上，窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件3和窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件4連接固定在立柱23上端的兩側，裙邊定位調整導向組件11和裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件12連接固定在立柱23下端的兩側，橫滑道A5和橫滑道B7通過窗立柱定位橫滑道連接板2分別與窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件3和窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件4連接，裙邊定位塊13通過螺紋分別與裙邊定位調整導向組件11和裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件12連接，腰梁定位車高方向移動導向組件9和腰梁定位車高方向蝸輪絲杆升降組件10通過螺紋連接在合裝機機架I上，滑動塊18設置在橫滑道A5和橫滑道B7上，滑動塊18可在橫滑道A5和橫滑道B7上滑動，窗立柱夾緊定位塊8、腰梁定位夾緊件A14、腰梁定位夾緊件B17和客車長度定位塊21都通過螺紋連接固定於滑動塊18上。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的構思和範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護範圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
權利要求1.手動快速換型客車車身骨架合裝機，包括合裝機機架(I)、窗立柱定位橫滑道連接板(2)、窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件(3)、窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件(4)、橫滑道A(5)、移動調整傳動組件￠)、橫滑道B(7)、窗立柱夾緊定位塊(8)、腰梁定位車高方向移動導向組件(9)、腰梁定位車高方向蝸輪絲杆升降組件(10)、裙邊定位調整導向組件(11)、裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件(12)、裙邊定位塊(13)、腰梁定位夾緊件A(14)、直線導軌組件(15)、動力組件(16)、腰梁定位夾緊件B(17)、滑動塊(18)、輕軌軌道組件(19)、車寬定位組件(20)、客車長度定位塊(21)、手柄組件(22)、立柱(23)，其特徵在於合裝機機架(I)通過螺紋連接固定在直線導軌組件(15)和輕軌軌道組件(19)上，直線導軌組件(15)和輕軌軌道組件(19)安裝固定在地基上，合裝機機架(I)兩側的軌道設置在直線導軌組件(15)上，合裝機機架(I)中間的軌道設置在輕軌軌道組件(19)上，合裝機機架(I)通過動力組件(16)可以在客車車寬方向上移動，通過車寬定位組件(20)調整合裝機機架(I)在客車車寬方向上移動的距離和位置，動力組件(16)安裝固定在地基上，車寬定位組件(20)下端通過螺紋連接固定在地基上，車寬定位組件(20)的上端固定在合裝機機架(I)上，窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件(3)和窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件(4)連接固定在立柱(23)上端的兩側，裙邊定位調整導向組件(11)和裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件(12)連接固定在立柱(23)下端的兩側，橫滑道A(5)和橫滑道B(7)通過窗立柱定位橫滑道連接板(2)分別與窗立柱定位橫滑道移動蝸輪絲杆調整組件(3)和窗立柱定位橫滑道移動調整導向組件(4)連接，裙邊定位塊(13)通過螺紋分別與裙邊定位調整導向組件(11)和裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件(12)連接，腰梁定位車高方向移動導向組件(9)和腰梁定位車高方向蝸輪絲杆升降組件(10)通過螺紋連接在合裝機機架(I)上，滑動塊(18)設置在橫滑道A (5)和橫滑道B (7)上，滑動塊(18)可在橫滑道A (5)和橫滑道B(7)上滑動，窗立柱夾緊定位塊(8)、腰梁定位夾緊件A (14)、腰梁定位夾緊件B (17)和客車長度定 位塊(21)都通過螺紋連接固定於滑動塊(18)上。
專利摘要本實用新型涉及手動快速換型客車車身骨架合裝機，其特徵在於合裝機機架通過螺紋連接固定在直線導軌組件和輕軌軌道組件上，合裝機機架兩側的軌道設置在直線導軌組件上，合裝機機架中間的軌道設置在輕軌軌道組件上，車寬定位組件的上端固定在合裝機機架上，裙邊定位調整導向組件和裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件連接固定在立柱下端的兩側，裙邊定位塊通過螺紋分別與裙邊定位調整導向組件和裙邊定位調整蝸輪絲杆調整組件連接，滑動塊設置在橫滑道A和橫滑道B上，滑動塊可在橫滑道A和橫滑道B上滑動，本實用新型採用對客車車身左骨架大片，右骨架大片進行定位，定位時採用手動調整，調整方便快捷，更換車型進行合裝時，換型時間短。
文檔編號B23K37/04GK203018976SQ201320044438
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月18日 優先權日2013年1月18日
發明者馬永傑, 楊彩紅, 姚國林, 陳銳, 朱成慶 申請人:馬永傑