立式雙級油分離器的製作方法
2023-07-27 15:55:16 1
專利名稱：立式雙級油分離器的製作方法
技術領域：
立式雙級油分離器技術領域：
本實用新型涉及空調領域，特別是關於空調系統中改進的油分離器結構。背景技術：
在製冷系統中，壓縮機的高溫排氣中溶有大量潤滑油，系統中一般會設置一個油分離器來將高溫排氣中的潤滑油分離出來並送回壓縮機，以防止壓縮機失油。高效的油分離器還起著降低換熱器中油含量，提高換熱效率的作用。現有的油分離器，例如中國專利第200510U6902. 0號也公布了一種油分離器，但這種油分離器，進入油分離器的氣體只經過一次分離即排出油分離器，排出的氣體中可能還殘留有油，分離效果不佳。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種能夠高效分離氣體中的油的油分離器。為達成前述目的，本實用新型一種雙級油分離器，其包括外筒、與外筒的內部空間相通的進氣管和第一回油管、至少部分位於外筒的內部空間內的內筒、至少部分位於內筒的內部空間內的濾筒、與濾筒的內部空間連通的排氣管和第二回油管，其中，所述內筒的筒壁上具有連通內筒的內部空間和外筒的內部空間的氣流通道，所述濾筒的至少部分筒壁為透氣性的。進一步地，所述進氣管與所述外筒的圓柱筒體相切，氣流通過進氣管進入外筒內， 之後經由內筒的筒壁上的氣流通道進入內筒內，再穿過濾筒的透氣性筒壁進入濾筒內，最後經由排氣管排出。進一步地，所述外筒、內筒及濾筒均包括頂壁、底壁及位於頂壁和底壁之間的圓柱筒體，所述外筒、內筒和濾筒的圓柱筒體的中心軸位於同一直線。進一步地，所述外筒、內筒及濾筒共用同一個頂壁。進一步地，所述內筒與濾筒共用同一個頂壁而與外筒的頂壁間隔一定距離。進一步地，所述內筒與濾筒共用一個底壁，而與外筒的底壁間隔一定距離。進一步地，所述內筒筒壁上的氣流通道形成於內筒的底壁，所述氣流通道為間隔的鋸齒形。進一步地，所述油分離器還包括位於外筒內部內筒下方的油槽封板，所述油槽封板為矩形板，四角與外筒內壁固定，油槽封板與外筒底壁之間形成儲油槽。進一步地，所述濾筒的頂壁形成有以頂壁中心為圓心的間隔扇形開口，所述排氣管的進口穿過濾筒的頂壁位於濾筒頂壁和外筒頂壁之間。進一步地，所述第一回油管的進口靠近外筒內的底壁，所述第二回油管的進口位於濾筒內的底壁。本實用新型的油分離器，壓縮機排出的高溫氣體先在外筒和內筒之間旋轉流動， 製冷劑氣體中的油滴在離心力的作用下被分離出來，完成一級分離。被分離出來的油滴沿外筒的內壁流入油槽，通過下回油管回到壓縮機。一級分離後的製冷劑氣體從內筒與下蓋板之間的氣流通道進入濾筒，製冷劑氣體中的油滴，在經過濾筒時被分離出來，通過上回油管回到壓縮機，從而實現二級分離。這樣經過兩級分離，能夠充分高效地分離氣體中的油。
圖1本實用新型油分離器的外部立體示意圖。圖2是本實用新型去除外筒的立體分解圖。圖3是本實用新型油分離器的筒體結構的立體分解示意圖。圖4是本實用新型油分離器的立體剖視示意圖。圖5是圖4所示的油分離器的剖視圖的正視圖，圖中箭頭顯示本實用新型的氣體的分離過程。圖6是本實用新型油分離器排氣管位於頂部的示意圖。
具體實施方式
此處所稱的「一個實施例」或「實施例」是指可包含於本實用新型至少一個實現方式中的特定特徵、結構或特性。在本說明書中不同地方出現的「在一個實施例中」並非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。請參閱圖1所示，在本實用新型的一個實施例中，油分離器包括圓盤形頂蓋3、圓盤形底蓋4以及夾持在頂蓋3和底蓋4之間的圓柱形筒體2，其中沿圓柱形筒體2外壁切線方向貫穿入筒體2內部形成有一個進氣管1。貫穿筒體2外壁向外延伸出有上回油管6和下回油管7。貫穿底蓋4形成有一個排氣管5。頂蓋3及底蓋4將筒體2上下封閉。空調系統的壓縮機(未圖示)排出的帶有油分的高溫氣體經過進氣管1進入筒體2內，分離出來的油經過上回油管6和下回油管7送回壓縮機，分離出油後的氣體經過排氣管5排出。請參閱圖2和圖3所示，本實用新型的油分離器的筒體2包括直徑最大中空圓柱形的外筒20、直徑比外筒20略小的中空圓柱形的內筒21以及直徑最小的中空圓柱形的濾筒211、圓片形上蓋板22、圓片形下蓋板212以及矩形油槽封板23。其中外筒20的長度大於內筒21和濾筒211的長度，內筒21的長度大於濾筒211的長度，上蓋板22的中心形成有以上蓋板22的圓心為圓心，間隔排列的扇形開口狀氣流通道221。下蓋板212的四周為鋸齒形邊緣2121。請參閱圖4所示，本實用新型的油分離器組裝時，頂蓋3密封於外筒20的頂部。外筒20、內筒21、濾筒211三者以圓筒的圓心為軸線同心排列。內筒21和濾筒211的頂部平齊而距離外筒20的頂部一段距離，上蓋板22的直徑與外筒20的內壁直徑相當，上蓋板22 通過焊接與外筒20內壁、內筒21和濾筒211的頂部相密封連接。由於內筒21和濾筒211 的頂部距離外筒20頂部有一段距離，因此在頂蓋3與上蓋板22之間形成有一個間隔空間 (未標號)。下蓋板212的直徑與內筒21的內壁直徑相當，下蓋板212通過焊接與內筒21的內壁以及濾筒211的底部相密封連接，由於下蓋板212的邊緣2121為鋸齒形，因此在下蓋板212與內筒21內壁之間形成有氣流通道(未標號)。油槽封板23為矩形板，其位於內筒21的下方，其四角與外筒20的內壁相焊接，由於油槽封板23為矩形，而外筒20為圓柱形，油槽封板23為圓柱形外形外筒20的內接四邊形，因此在油槽封板23的四邊與外筒20的內壁之間也形成有間隙(未標號)，可供油從該間隙流下。底蓋4焊接於外筒20的底部，這樣在油槽封板23和底蓋4之間形成一個儲油槽 (未標號)。[0033]上回油管6貫穿下蓋板212，一端開口位於濾筒211與下蓋板212形成的空間的底部，另一端穿出筒體2的外筒20連接至壓縮機。下回油管7的一端開口位於儲油槽內，另一端穿出筒體2的外筒20連接至壓縮機。進氣管1沿外筒20外壁的切線方向貫穿外筒20，開口位於外筒20和內筒21之間。在本實用新型的一個實施例中，排氣管5貫穿上蓋板22、下蓋板212以及底蓋4，其一端開口位於上蓋板22與頂蓋3之間的空間內，另一端開口延伸出底蓋4底部。請參閱圖5所示，其顯示本實用新型氣體的油分離過程示意圖。如圖5所示，從進氣管1進入的帶有油分的高溫製冷劑氣體，首先在外筒20和內筒21之間旋轉流動，製冷劑氣體中的油滴在離心力的作用下被分離出來，完成一級分離。被分離出來的油滴沿外筒20 的內壁通過油槽封板23與外筒20內壁之間的間隙流入儲油槽內，然後通過下回油管7回到壓縮機。一級分離後的製冷劑氣體從內筒21底部內筒21與下蓋板212之間的氣流通道進入內筒21，然後穿過濾筒211的筒壁進入濾筒211，然後由濾筒211頂部的上蓋板22上的氣流通道221進入上蓋板22與頂蓋3之間的空間，然後由出氣管5排出。濾筒的筒壁為透氣性的，製冷劑氣體中的油滴，在經過濾筒211時被分離出來，通過上回油管6回到壓縮機， 從而實現二級分離。在前述實施例中，排氣管5的一端位於上蓋板22與頂蓋3之間，進入濾筒211的氣體通過上蓋板22的氣流通道221進入排氣管5，在其他實施例中，可以不需要上蓋板22， 而內筒和濾筒的頂部與外筒的頂部共同焊接於頂蓋上，排氣管5的一端可以直接位於濾筒 211內，另一端穿出底蓋4，則進入濾筒211的氣體可以直接進入排氣管5排出。或者如圖 6所示的實施例中，排氣管5的一端位於濾筒211內，而另一端穿出油分離器的頂蓋3，這樣可用於出氣口向上的機組。前述圖示的僅僅是本實用新型的兩個具體實施例，在本實用新型的其他實施例中，前述頂蓋和底蓋可以視為外筒的頂壁和底壁，前述頂蓋、底蓋和外筒共同形成一個封閉的外筒。而前述上蓋板可以視為內筒和濾筒共用同一個頂壁，該共用的頂壁距離外筒的頂壁(頂蓋)一定距離。而前述下蓋板可以視為內筒和濾筒共用一個底壁，該共用的底壁距離外筒底壁一定距離。前述上蓋板和下蓋板以及內筒共同形成一個封閉的內筒，前述上蓋板和下蓋板以及濾筒共同形成一個封閉的濾筒。在其他的具體實施例中，所述內筒和濾筒可以分別形成不同的頂壁和底壁，而且內筒和濾筒的頂壁和底壁可以存在一定的高度差， 而不局限於本實用新型的前述圖1-6所示的具體實施例中內筒和濾筒頂部由上蓋板共同封閉，而內筒和濾筒底部由下蓋板共同封閉的實施方式。而且內筒和濾筒的頂部可以略為突出外筒的頂部，而不局限於前述實施例中的內筒和濾筒相平齊而且位於外筒內的實施方式。本實用新型的油分離器，壓縮機排出的高溫氣體經過兩級分離，能夠充分高效地分離氣體中的油分。上述說明已經充分揭露了本實用新型的具體實施方式
。需要指出的是，熟悉該領域的技術人員對本實用新型的具體實施方式
所做的任何改動均不脫離本實用新型的權利要求書的範圍。相應地，本實用新型的權利要求的範圍也並不僅僅局限於前述具體實施方式
。
權利要求1.一種雙級油分離器，其特徵在於，其包括外筒、與外筒的內部空間相通的進氣管和第一回油管、至少部分位於外筒的內部空間內的內筒、至少部分位於內筒的內部空間內的濾筒、與濾筒的內部空間連通的排氣管和第二回油管，其中，所述內筒的筒壁上具有連通內筒的內部空間和外筒的內部空間的氣流通道，所述濾筒的至少部分筒壁為透氣性的。
2.如權利要求1所述的雙級油分離器，其特徵在於，所述進氣管與所述外筒的圓柱筒體相切，氣流通過進氣管進入外筒內，之後經由內筒的筒壁上的氣流通道進入內筒內，再穿過濾筒的透氣性筒壁進入濾筒內，最後經由排氣管排出。
3.如權利要求1所述的雙級油分離器，其特徵在於所述外筒、內筒及濾筒均包括頂壁、底壁及位於頂壁和底壁之間的圓柱筒體，所述外筒、內筒和濾筒的圓柱筒體的中心軸位於同一直線。
4.如權利要求3所述的雙級油分離器，其特徵在於所述外筒、內筒及濾筒共用同一個頂壁。
5.如權利要求3所述的雙級油分離器，其特徵在於所述內筒與濾筒共用同一個頂壁而與外筒的頂壁間隔一定距離。
6.如權利要求3所述的雙級油分離器，其特徵在於所述內筒與濾筒共用一個底壁，而與外筒的底壁間隔一定距離。
7.如權利要求3所述的雙級油分離器，其特徵在於所述內筒筒壁上的氣流通道形成於內筒的底壁，所述氣流通道為間隔的鋸齒形。
8.如權利要求3所述的雙級油分離器，其特徵在於所述油分離器還包括位於外筒內部內筒下方的油槽封板，所述油槽封板為矩形板，四角與外筒內壁固定，油槽封板與外筒底壁之間形成儲油槽。
9.如權利要求5所述的雙級油分離器，其特徵在於所述濾筒的頂壁形成有以頂壁中心為圓心的間隔扇形開口，所述排氣管的進口穿過濾筒的頂壁位於濾筒頂壁和外筒頂壁之間。
10.如權利要求1所述的雙級油分離器，其特徵在於所述第一回油管的進口靠近外筒內的底壁，所述第二回油管的進口位於濾筒內的底壁。
專利摘要本實用新型提供一種立式雙級油分離器，其包括頂蓋、底蓋以及夾持於頂蓋和底蓋之間的筒體，其中筒體包括外筒、內筒以及濾筒，沿外筒筒壁切向貫穿外筒筒壁形成有進氣管，氣體從進氣管進入外筒和內筒之間旋轉流動實現第一級分離，經第一級分離後的氣體進入內筒內的濾筒內，經過濾筒時實現第二級分離，經過兩級分離能夠提高油分離效率。
文檔編號F25B43/02GK201935494SQ201120011990
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月14日 優先權日2011年1月14日
發明者蘇秀平 申請人:約克(無錫)空調冷凍設備有限公司