汽車制動間隙手動調整臂的製作方法

2023-09-22 02:30:50

專利名稱：汽車制動間隙手動調整臂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種既能對汽車制動間隙進行快速、有效、可靠調整，又具有自鎖功能的汽車制動間隙手動調整臂，屬於汽車部件製造領域。
背景技術：
CN1959142A、名稱「汽車制動間隙手動調整臂」，包括調整臂殼體、設於調整臂殼體內的相互嚙合的蝸輪和蝸杆，殼體內還設有調節螺栓，調節螺栓穿過蝸杆且其外端部分伸出調整臂殼體，蝸杆周向固定於調節螺栓上，調節螺栓與調整臂殼體之間設有一個依靠摩擦阻力來防止調節螺栓相對於調整臂殼體轉動的定位裝置。其不足之處一是由於密封圈的設計不盡合理，雖然具有密封、防塵的功能，但與其相匹配的調節螺栓不具有自動伸縮調整的功能，無法確保蝸杆與蝸輪之間的動態配合，直接影調整手臂的調整效果。

實用新型內容設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種既能對汽車制動間隙進行快速、 有效、可靠調整，又具有自調功能的一種用於汽車制動間隙調整的手動調整臂。設計方案為了實現上述發明目的。本實用新型在結構設計上，調整軸的下端部設有與其相配合的軸離合機構的設計，是本實用新型的主要技術特徵。這樣做的目的在於該離合器由調整軸下端部與彈性鋼珠構成，彈性鋼珠在壓簧的作用下，既可以將調整軸鎖定， 又可以與調整軸分離且使調整軸轉動。技術方案汽車制動間隙手動調整臂，它包括手動調整臂，所述手動調整臂中調整臂殼的調整軸孔置有調整軸，螺杆套套在調整軸上且與蝸輪嚙合，調整軸的下端部設有與其相配合的軸離合機構。本實用新型與背景技術相比，一是調整軸與彈性鋼珠之間在壓簧的作用下，既實現可靠結合或分離的目的，又確保了手動調整臂高效、穩定、可靠地工作；二是結構簡單，既省力，又方便調節。

圖1是汽車制動間隙手動調整臂的結構示意圖。圖2是調整軸與彈性鋼珠構成的離合結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 參照附圖1和2。一種汽車制動間隙手動調整臂，它包括手動調整臂，所述手動調整臂中調整臂殼⑴的調整軸孔置有調整軸4，螺杆套3套在調整軸4上且與蝸輪2 嚙合，調整軸4的下端部設有與其相配合的軸離合機構。所述調整軸離合機構中的雙槽蓋板6相對固定在調整臂殼1中蝸杆套3兩側，其雙槽蓋板6下部凹槽內分別置有彈簧7，兩根彈簧7 —端分別與凹槽相觸、另一端分別卡有鋼珠8，鋼珠8與調整軸4下端的花鍵呈卡接離合配合。所述調整軸4軸帽端套有0型密封圈，目的起密封的作用，防止調整臂殼內的油漏出，油嘴10位於調整臂殼1上。9為鐵套。 需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種汽車制動間隙手動調整臂，它包括手動調整臂，其特徵是所述手動調整臂中調整臂殼(1)的調整軸孔置有調整軸(4)，螺杆套C3)套在調整軸(4)上且與蝸輪( 嚙合， 調整軸(4)的下端部設有與其相配合的軸離合機構。
2.根據權利要求1所述的汽車制動間隙手動調整臂，其特徵是所述調整軸離合機構中的雙槽蓋板(6)相對固定在調整臂殼(1)中蝸杆套C3)兩側，其雙槽蓋板(6)下部凹槽內分別置有彈簧(7)，兩根彈簧(7) —端分別與凹槽相觸、另一端分別卡有鋼珠(8)，鋼珠(8) 與調整軸(4)下端的花鍵呈卡接離合配合。
3.根據權利要求1所述的汽車制動間隙手動調整臂，其特徵是所述調整軸(4)軸帽端套有0型密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種既能對汽車制動間隙進行快速、有效、可靠調整，又具有自鎖功能的汽車制動間隙手動調整臂，它包括手動調整臂，所述手動調整臂中調整臂殼的調整軸孔置有調整軸，螺杆套套在調整軸上且與蝸輪嚙合，調整軸的下端部設有與其相配合的軸離合機構。優點一是調整軸與彈性鋼珠之間在壓簧的作用下，既實現可靠結合或分離的目的，又確保了手動調整臂高效、穩定、可靠地工作；二是結構簡單，既省力，又方便調節。
文檔編號F16D65/48GK201953873SQ201020585609
公開日2011年8月31日 申請日期2010年11月1日 優先權日2010年11月1日
發明者於巨生 申請人:杭州登峰離合器有限公司