車、船用氫氧源燃料反應器的製作方法

2023-10-09 08:09:39 1

專利名稱：車、船用氫氧源燃料反應器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車、船輔助裝置，具體涉及一種有助於內燃 發動機燃燒，節油並能減輕尾氣汙染的氫氧源反應器。
二背景技術：
在進入二十一世紀的今天，隨著社會的飛速發展，交通運輸工具 的不斷增加，世界石油資源短缺不斷減少，使交通運輸工具所使用的 燃料日趨緊張。特別是近年來隨著油價的持續攀升，燃油己成為影響
世界經濟的重要因素；內燃式發動機做功時排放的尾氣汙染，嚴重危 害著人類生存的環境，引起了世界各國政府的高度重視。如何解決燃 油危機，防止空氣汙染公害，有待於開創新途徑來解決。
三、 發明內容
本實用新型的目的是提供一種能夠使可燃氣體替代部分油料做 功，並提高汽缸內燃油與混合氣體配合燃燒做功能力，從而達到增力、 節油、淨化尾氣作用的車、船輔助裝置。
為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為包括上殼體、 下殼體及上蓋；其特點是在下殼體內下部安裝有電極板，其底部設 有沉澱槽；上殼體上有配電盒、負壓調解閥、出氣孔、注水口及外部 電源架，配電盒內裝有與外部電源架連接的雙繼電器並直換控制做 功，繼電器通過接線架與電極板連接。
車、船用氫氧源反應器工作原理採用不鏽、防腐的鎳金屬板作 為電極板，利用鎳金屬的電阻率的特點，在加入高效催化劑溶液水中 產生加速高效反應，採用塑料絕緣殼體的綜合條件構成反應器工作。 它是以H20為原料，利用發動機的富餘電量合理的轉化性，將水電解成氫氧混合氣，來配合發動機所用燃料同步參與反應燃燒，達到充 分燃燒做功的理想效果的目的，起到淨化尾氣、增加動力、延長發動 機的使用壽命，達到節約能源的目的。
氫氧源反應器適用於以汽油、柴油、天然氣、乙醇為原料的各種 車輛、船舶、工程機械等使用。在使用時，在發動機鑰匙門後取一正 電極經過裝置接地*把反應器出氣孔引管輸送到發動機空氣濾清器後 的負壓區，通過注水口注水至額定水位，將配電盒內的繼電器與發動 機油門上的限位開關連接即可。通過不同車輛使用中測試，安裝後和
未安裝前對比，節油率10~40%，增力10—30%，降低尾氣汙染大 於50%以上。僅需要發動機富餘電量的50—140W之間達到使用目 的。本實用新型的產氣與發動機做功可同步進行，不但使產氣量與發 動機的需求量成正比，避免了產氣浪費，而且也減少了電量的損耗。
四

附圖為本實用新型的結構示意圖。
五具體實施方式
實施方式以工程塑料製成透明的反應器殼體，殼體上的外側設有 加水標17。殼體由上殼體8和下殼體10構成，反應器工作時，下殼 體10的內部裝有額定位置的水和高效催化劑，電極板13全部是浸泡 在水和高效催化劑溶液裡工作。上殼體8和下殼體10之間採用熱封 技術二合一封閉在一起。在上殼體8的上部安裝有上蓋6。在下殼體 10內下部安裝有電極板13，其是通過固定架12固定在下殼體10下 部。為了增加產氣量，以滿足發動機的需求，電極板13可為由多塊 電極板串聯構成的電極板組。當發動機用電分別為12V或24V時， 可採用分別由6塊或12塊電極板串聯構成的電極板組。電極板13的 底部設有裝沉積物的沉澱槽11。上殼體8上有配電盒9、負壓調解閥4、出氣孔1、帶有口蓋16的注水口 15及外部電源架7。配電盒7內 裝兩個有與外部電源架7連接的繼電器5，繼電器5通過接線架14 與電極板13連接。繼電器5直接控制接線架14串聯的電極板13， 使反應器開始工作。負壓調解閥4的作用是調解反應器內的氣體壓力 平衡，達到車輛停止運行時，反應器自動關閉，停止工作的目的。出 氣孔1是通過氣體管道3與下殼體10空腔相通的，為了防止逆反回 火現象的發生，在氣體管道3上安裝有單相逆止閥2。本反應器工作 時，其安全性是可靠的，電解產生的氫氧混合氣，是通過出氣孔l輸 送給發動機空氣濾清器後負壓區吸入與車用原料同步燃燒做功，達到 節油和減少尾氣汙染的理想效果。
本實用新型的工作過程如下使用鑰匙啟動發動機時，反應器上 的外部電源架與車載電源接通，踩動油門通過限位使配電盒內的繼電 器閉合，外部電源架通過接線架為電極板供電，反應器開始產氣，產 生的氫氧混合氣體在發動機負壓區的作用下，吸入到發動機的氣缸內 參與燃燒。
權利要求1、一種車、船用氫氧源燃料反應器，包括上殼體(8)、下殼體(10)及上蓋(6)，其特徵是在下殼體(10)內下部安裝有電極板(13)，其底部設有沉澱槽(11)；上殼體(8)上有配電盒(9)、負壓調解閥(4)、出氣孔(1)、注水口(15)及外部電源架(7)，配電盒(9)內裝有與外部電源架(7)連接的雙繼電器(5)，繼電器(5)通過接線架(14)與電極板(13)連接。
2、 根據權利要求1所述的車、船用氫氧源燃料反應器，其特徵 是所述的電極板(13)是由多塊電極板串聯構成的電極板組。
3、 根瑪權利要求2所述的車、船用氫氧源燃料反應器，其特徵 是所述的電極板(13)是由6塊電極板串聯構成的電極板組。
4、 根據權利要求2所述的車、船用氫氧源燃料反應器，其特徵 是所述的電極板(13)是由12塊電極板串聯構成的電極板組。
專利摘要本實用新型公開了一種車、船用氫氧源反應器，包括上殼體、下殼體及上蓋，在下殼體內下部安裝有電極板，其底部設有沉澱槽；上殼體上有配電盒、負壓調解閥、出氣孔、注水口及外部電源架，配電盒內裝有與外部電源架連接的雙繼電器並直換控制做功，繼電器通過接線架與電極板連接。本實用新型適用於以汽油、柴油、天然氣、乙醇為原料的各種車輛、船舶、工程機械等使用。通過不同車輛使用中測試，安裝前、後對比，節油率10-40％，增力10-30％，降低尾氣汙染大於50％以上。僅需要發動機富餘電量的50-140W之間達到使用目的。本實用新型的產氣與發動機做功可同步進行，不但使產氣量與發動機的需求量成正比，避免了產氣浪費，而且也減少了電量的損耗。
文檔編號B60K15/00GK201287631SQ20082001479
公開日2009年8月12日 申請日期2008年8月13日 優先權日2008年8月13日
發明者李秋平 申請人:李秋平