電動車報警器的製作方法
2023-10-09 21:05:29
專利名稱：電動車報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車的報警系統，具體的講是一種電動車報警器。
背景技術：
48V電動車普遍採用遙控報警器來作為防盜裝置的佔了絕大部分，這種機構構造 簡單，但存在明顯不足遙控報警器存在誤報警，車輛停駛時報警器主機耗電，導致車輛蓄 電池的行駛裡程下降。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種電動車報警器，使得在保證原防盜系統構造簡單 的基礎上，還具有消除誤報警，車輛停駛主機不耗電，可用作48V電動車的報警器。本實用新型是以如下技術方案實現的本電動車報警器主要由雙聯繼電器、時間 控制器、二極體、48V蓄電池、電感線、揚聲器組成。其特徵在於雙聯繼電器的紅色線、綠色 線分別於48V蓄電池連接，二極體一端與雙聯開關連接，另一端與電感線連接，時間控制器 的Gl點和Dl點引出A號線，時間控制器的El點與雙聯繼電器的輸出端連接，Fl點與綠色 線連接，揚聲器一端與綠色線連接，另一端與雙聯繼電器的輸出端連接。電動車報警器主機 的白色線與原車的加油器相連接，48V蓄電池的電能藉助紅色線和綠色線向電動車報警器 供應電能，電感線在接收到任意開關48V電源後雙聯繼電器吸合，藍色線與白色線導通，驅 動電機旋轉；當開關導通後，雙聯繼電器沒有接收電感線的電源信號，雙聯繼電器將使A號 線不能導通，驅動電機不能工作；同時時間繼電器在設定的時間內沒有接收到雙聯繼電器 的電源信號，時間繼電器吸合電源通過A號線的電源，實現了報警功能。與已有技術比較，使用本電動車報警器可解決遙控報警器的誤報警，車輛無啟動 遙控報警器主機耗電等弊端。綜上所述，正因為本電動車報警器具有解決遙控報警器的誤報警，車輛無啟動遙 控報警器主機耗電，導致的蓄電池電能消耗殆盡的功能，從而延長蓄電池的使用壽命。
圖1是本實用新型電動車報警器的構造圖。圖中1.雙聯繼電器，2.時間控制器，3. 二極體，4. 48V蓄電池，5.電感線，6.揚聲
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具體實施方式
圖1是本實用新型電動車報警器的構造圖，其構造是由雙聯繼電器1、時間控制器 2、二極體3、48V蓄電池4、電感線5、揚聲器6組成。在圖1中，雙聯繼電器1的紅色線、綠 色線分別於48V蓄電池4連接，二極體3 —端與雙聯開關1連接，另一端與電感線5連接， 時間控制器2的Gl點和Dl點引出A號線，時間控制器2的El點與雙聯繼電器1的輸出端連接，Fl點與綠色線連接，揚聲器6—端與綠色線連接，另一端與雙聯繼電器1的輸出端連 接。
權利要求1. 一種電動車報警器，其機械部件由雙聯繼電器、時間控制器、二極體、48V蓄電池、電 感線、揚聲器組成，其特徵在於雙聯繼電器的紅色線、綠色線分別於48V蓄電池連接，二極 管一端與雙聯開關連接，另一端與電感線連接，時間控制器的Gl點和Dl點引出A號線，時 間控制器的El點與雙聯繼電器的輸出端連接，Fl點與綠色線連接，揚聲器一端與綠色線連 接，另一端與雙聯繼電器的輸出端連接。
專利摘要一種電動車報警器，其機械部件由雙聯繼電器、時間控制器、二極體、48V蓄電池、電感線、揚聲器組成。其特徵在於雙聯繼電器的紅色線、綠色線分別於48V蓄電池連接，二極體一端與雙聯開關連接，另一端與電感線連接，時間控制器的G1點和D1點引出A號線，時間控制器的E1點與雙聯繼電器的輸出端連接，F1點與綠色線連接，揚聲器一端與綠色線連接，另一端與雙聯繼電器的輸出端連接。所述的一種電動車報警器是使用在48V電動車上的一種報警裝置。具有解決遙控報警器的誤報警，車輛無啟動遙控報警器主機耗電，導致的蓄電池電能消耗殆盡的功能，從而延長蓄電池的使用壽命。
文檔編號B62H5/20GK201872718SQ20102064690
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月8日 優先權日2010年12月8日
發明者蔡土金 申請人:蔡土金