高速列車旅客隨行升降裝置的製作方法

2023-10-09 15:37:39 2

專利名稱：高速列車旅客隨行升降裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種日常生活用品，特別涉及一種高速列車旅客 隨行升降裝置。
(二)
背景技術：
我國高速鐵路建成通車後，也會像現在運行的特快旅客列車一樣， 出現兩個停車站之間的大型中途站上旅客無法上下車的問題。 隨著經濟的發展和科學技術的進步，未來的我國高速鐵路旅客列車， 發車密度肯定加大，運能一定明顯增加。相應的會出現"虛糜"現象， 即旅客列車發車時車上有無人使用的空座。如果中途站不能實現旅客 升降，勢必會使列車全程有空座而無旅客使用，這樣的"虛糜"現象 顯然會造成一定的經濟損失。始發站的旅客選擇乘坐高速列車，很可 能希望在中途站下車，如果這個願望實現不了，他就有可能放棄選擇， 由此就會造成更嚴重的列車"虛糜"現象。
(三) 發明內容
本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種使用方便的高 速列車旅客隨行升降裝置。
本實用新型是通過如下技術方案實現的
一種高速列車旅客隨行升降裝置，其特徵在於包括隨行軌道、 沿隨行軌道運行的隨行車輛、固定在隨行車輛上的液壓伸縮通道、所 述隨行軌道為腰形。
本實用新型的有益效果有效的解決高速列車包括特快列車的中 途站旅客升降問題，結構簡單，使用方便。
(四)

以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。 附圖為本實用新型的結構示意圖。
圖中，l隨行車輛，2液壓伸縮通道，3隨行軌道。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括隨行軌道3、 沿隨行軌道3運行的隨行車輛1、固定在隨行車輛1上的液壓伸縮通
道2、所述隨行軌道3為腰形。當運行在正線的高速列車通過有旅客 隨行升降裝置的車站時，運行速度不減。當高速列車接近有旅客隨行 升降裝置的車站時，車站的隨行車輛發動並調速，由彎道進入直線。 此時，高速隨行車輛與進站的高速列車並行且速度逐漸達到一致，隨 行車輛的液壓伸縮通道伸出，與通過運行的高速列車在相對靜態下對 接，而後旅客通過此通道完成高速列車的升降。有旅客隨行升降裝置 的車站設置的隨行軌道，其與正線的距離在最安全的狀態下達到最
小。直線的長度根據升降旅客的允許量確定當允許升降旅客數量少 時，直線可短一些；反之就長一些。完成對接後的高速隨行車輛由直
線進入彎道，遠離正線，進入車站在站臺停車，旅客即可下車。在中 途站下車的旅客，購票時就得到靠近對接通道的座席號，所以在他們 下車時會就近很方便的進入對接通道完成退乘。
權利要求1. 一種高速列車旅客隨行升降裝置，其特徵在於包括隨行軌道(3)、沿隨行軌道(3)運行的隨行車輛(1)、固定在隨行車輛(1)上的液壓伸縮通道(2)、所述隨行軌道(3)為腰形。
專利摘要本實用新型公開了一種日常生活用品，特別公開了一種高速列車旅客隨行升降裝置。該高速列車旅客隨行升降裝置，其特徵在於包括隨行軌道、沿隨行軌道運行的隨行車輛、固定在隨行車輛上的液壓伸縮通道、所述隨行軌道為腰形。本實用新型的有益效果有效的解決高速列車包括特快列車的中途站旅客升降問題，結構簡單，使用方便。
文檔編號B61K13/00GK201231757SQ20082002503
公開日2009年5月6日 申請日期2008年7月1日 優先權日2008年7月1日
發明者丹 蔣 申請人:丹 蔣