一種克制倒垛的隧道烘乾室的製作方法
2023-12-05 00:06:46 1
一種克制倒垛的隧道烘乾室的製作方法
【專利摘要】本發明為一種克制倒垛的隧道烘乾室。逆流隧道式烘乾室發生坯臥倒，是結構設計不合理，因此在低溫季節生產或一些特殊情況下容易因為而破壞整個工藝流程，我們採用如下設計方案；出車端的逆向流動風量為80%，在進車端設置供鳳口，風量約佔20%，此風與窯車同一方向流動，兩股風在排潮部位匯合，採用正壓或負壓排出室外。在進車端設置可調控的供熱風系統，不論是用於設計圖紙還是改造發生倒垛的烘乾室，都經歷過大量事實驗證，調控適度就會消除烘乾室倒垛。
【專利說明】一種克制倒垛的隧道烘乾室
【技術領域】
[0001]本發明涉及新型燒結建材生產工藝中的人工烘乾工藝。
[0002]
【背景技術】
[0003]科技成果轉讓到新型建材廠，全國各鄉鎮基本都是實施一次碼燒隧道窯生產工藝或未來要實施該工藝。自然晾曬的實心粘土燒結磚瓦企業正處於批關閉的過度階段。
[0004]新型建材廠的烘乾工藝由於是從自然晾曬粘土實心磚企業演變而來，目前一次碼燒類型的烘乾室出現倒垛的現象嚴重。究其原故，各說不一。有行業權威人士說是原料問題，也有專業編輯資料對該問題輕描淡寫，厚厚的專業書籍不解生產上的實際問題。也有文章把倒垛歸結到〃山寨窯爐公司〃騙人之作。回顧90年以前的《磚瓦》雜誌基層企業工作人員的文章頻頻發表其工作經驗為光榮的景象不復返。查查專利資料有關烘乾室方面也難尋。誰都有把烘乾室建好的願望。誰也不願砸自己的牌子，更不願讓最後的一批資金付之東流。究其真正原因，查詢幾千年的歷史經驗積累無有，整理編書無材料，總結實踐經驗攻克難關，又有丟權威架子之難，烘乾室的現場環境不僅衛生狀況不好，而且氣味難聞，高溫難忍，談何容易！所以出現理論指導滯後，工程設計帶有盲目性，創新源於實踐試驗，資質、文憑不解決現實問題。大量事實證實，大公司的名氣大，烘乾室的工程做的也不是到位，我們曾經給他們改造過工程。
[0005]烘乾室相伴28年的歷程，我們才終於形成了一套防止倒垛的有效途徑，那是我們85年開始建設和使用頁巖瓦人工烘乾工藝，90年把負壓排潮改造為正壓排潮。98年在陝甘寧地區建造頁巖瓦廠，從山東帶去的正規設計院圖紙不適應，冬季投產烘乾瓦坯合格率50%, 一邊生產一邊研究能解決辦法。烘乾洞裡邊又黑暗又不衛生，煙氣嗆人。在拖車挖洞做試驗過程中，又發生了煤氣中毒事件，全廠為此大停工，我們被叫去逐個問話做筆錄，宿舍外邊有人暗中監枕，唯恐逃跑。直到中毒的人恢復正常，我們才得以解脫。最後修好了，摸到了解決方案。實踐證實，正規的圖紙有缺陷，至自此之後，我們一直使用自己的圖紙，2008年河南率先關閉晾曬粘土磚廠，一次碼燒隧道窯工藝大而積推廣。烘乾室我們堅持自己的經驗，也贏得用戶的贊同。我們建的數量還不如去給別人修的數量多，大的工程幾千萬元，小的工程幾百萬元，原料有煤矸石，頁巖的、沙土的、我們都修過，堂堂的大名牌企業工程款還沒付清，用戶叫也不回去了。我們都有事實根據。
【發明內容】
[0006]我們的設計方案是:
出車端的供風口出風量佔總風量的80%，進車端增設出風口，供風量20%, 80%的風量沿烘乾室隧道向進車端縱向流動，與窯車移動方向相逆。20%的風從進車端沿隧道與窯車同向逆流，行到排潮部位相遇混合後，排出室外。傳統的圖紙設計是100%的風向進車方向流動，與窯車移動呈相反方向為「逆流隧道式烘乾室。」傳統的設計依據是:
乾熱風不能直接於剛進入烘乾室的坯體接觸，會急幹開裂。所以供風流向與進車方向為「逆流」，乾熱風流過窯車到達排潮部位與溼坯相遇時，溫度低，溫度大，不急幹開裂。
[0007]我們的設計依據是:
1、只要車在洞外不倒垛，進入烘乾室馬上幹風加熱。
[0008]2、因為是乾熱風加熱，坯體涼也不會凝露。
[0009]3、低溼高溫的空氣與低溫坯體相遇結水是倒垛的形成根據。
[0010]4、同樣的風，溫度不一樣，後果也不一樣。春季壓磚，颳風就裂坯，其中一方面原因是春風又幹又涼，低溫影響坯體內裡的水分向外滲透的速度，坯體表層脫水收縮而內裡沒脫水體積收縮比例不同步，所以加劇開裂，熱風會起到加快內部水分向外滲透的能力。既促進脫水進程，又不會導致收縮不同步。
[0011]5、新型產 品的原料性質與過去黏土磚相差甚遠，內傳導水分能力強，成型水分低，收縮量小，不容易開裂。不能以粘土磚生產工藝的經驗理論來指導今天的烘乾工藝設計。
[0012]一次碼燒烘乾室結構各家自行一套，沒有標準規定，有上送側排式，側送上排式，側送側排式……不論怎樣變化，雙向供風的原理論都可以用，只是風量調整要因地制宜就可以了。
【權利要求】
1.本發明應用於隧道式烘乾室，供風方式不限，可以分為上送側排，側送上排，下送上排，上送下排....不論烘乾室長短寬窄，不論怎樣變化，其基本特徵是:主要風量從出車端想進車端縱向流動，小部分風量從進車端向出車端流動；在排潮部位相遇，會合後以正壓或負壓的方式排除烘乾室之外。
【文檔編號】F26B15/16GK103994648SQ201410157192
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月20日 優先權日:2014年4月20日
【發明者】柏啟懷 申請人:鄒平縣三業磚瓦研究所