一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門的製作方法

2023-12-04 03:41:51

專利名稱：一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車制動用零部件技術領域，具體涉及一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門。
背景技術：
如圖1所示，為現有技術中汽車氣制動的氣壓調節閥的結構示意圖。參照圖1，該氣壓調節閥的工作原理為空氣從氣壓調節閥的A 口進入到達B腔，經單向閥門1'從E 口輸出。與此同時，一部分壓縮空氣到達C腔，當C腔壓力達到810士20Kpa時，膜片總成2' 克服彈簧3'的預壓力而上移，閥門4'打開，氣壓推動活塞5'下移，打開排氣閥門6'，氣流經排氣閥門6'從D 口排出，空壓機卸荷。當E 口的壓力下降了 60-70Kpa時，由於C腔壓力下降，膜片總成2'下移，將閥門4'關閉，活塞5'上移，將排氣閥門6'關閉，空壓機恢復向系統供氣，當系統壓力過載時，調壓閥內部的集成安全閥門6'打開，從而實現過載保護。在氣壓調節閥的工作過程中，排氣閥門6'的密封性能在整個氣制動過程中起著重要的作用，其密封性能的好壞影響制動的效果。因此，改善制動氣壓調節閥用排氣閥門的密封性能是本領域技術人員丞待解決的技術問題。

實用新型內容針對以上缺陷，本實用新型提出了一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門，改善了制動氣壓調節閥用排氣閥門的密封性能。為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門，包括閥門本體1和閥口 2，在閥門本體1的密封面A向外部延伸有唇口 3，唇口 3向閥口 2中部偏離，唇口 3的壁厚為1至2毫米。優選的，唇口 3的壁厚為1. 3毫米。優選的，排氣閥門由氟橡膠體經硫化製成。與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果1，在本實用新型的汽車氣壓調節閥用排氣閥門中，在閥門本體的密封面向外部延伸有唇口，改善了制動氣壓調節閥用排氣閥門的密封性能，從而可獲得優良的制動效果；另一方面，留有足夠的空間可使氣體從閥口排出，從而起到控制氣制動氣壓調節閥中密封與排氣的作用。2，在本實用新型中汽車氣壓調節閥用排氣閥門，表面均勻平滑、無廢邊，減少了因活塞運動導致廢邊脫落造成的缺陷，進一步提高了密封性能。3、汽車氣壓調節閥用排氣閥門由氟橡膠體經硫化製成，化學穩定性好，可拓展排氣閥門的使用環境並有效延長排氣閥門的使用壽命。

[0013]下面根據實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1為現有技術中汽車氣制動的氣壓調節閥的結構示意圖。圖2為本實用新型提出的汽車氣壓調節閥用排氣閥門的結構示意圖。圖1中附圖標記1'單向閥門；2'膜片總成；3'彈簧；4'閥門；5'活塞；6'排氣閥門。圖2中附圖標記1閥門本體；2閥口；3唇口 ；A密封面。
具體實施方式
圖1所示為本實用新型提出的一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門的結構示意圖。參照附圖，本實用新型的一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門，包括閥門本體1和閥口 2，在閥門本體1的密封面A向外部延伸有唇口 3，唇口 3向閥口 2中部偏離。其中，唇口 3的壁厚為 1至2毫米，優選的，唇口 3的壁厚為1. 3毫米。通過在閥門本體的密封面向外部延伸有唇口，不僅增加了排氣閥門的密封性能，也留有足夠的空間使氣體從閥口排出，從而起到控制氣制動氣壓調節閥中密封與排氣的作用，以獲得優良的制動效果。在本實用新型中，排氣閥門採用整體模壓工藝，模壓成型工藝對生產設備要求不高，可有效降低生產成本。生產過程中可採用一模多腔的工作操作方式，上料時間和輔助時間短，脫膜速度快，生產效率高，同時還減少了硫化時熱能的損耗，節約了能源且保證了產品質量的穩定性。密封面部分採用整體加工，使密封面均勻平滑，能夠很好的起到密封效果；後道工序採用切割的工藝去除廢邊，不僅能保證產品尺寸，更能使產品表面無廢邊，減少了因活塞運動導致廢邊脫落影響產品性能的缺陷，提高密封性能。排氣閥門優選由氟橡膠體經硫化製成，氟橡膠優越的高溫性能(最高溫度為 2500C )以及穩定的化學性能，使得排氣閥門在活塞運動產生高溫的環境中可持久穩定工作，相對於傳統選材的天然橡膠以及丁腈橡膠而言，可拓展產品的使用環境並有效延長產品的使用壽命。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門，包括閥門本體(1)和閥口 0)，其特徵在於，在閥門本體(1)的密封面(A)向外部延伸有唇口(3)，唇口(3)向閥口(2)中部偏離，唇口(3) 的壁厚為1至2毫米。
2.如權利要求1所述的汽車氣壓調節閥用排氣閥門，其特徵在於，唇口(3)的壁厚為 1. 3毫米。
3.如權利要求1或2所述的汽車氣壓調節閥用排氣閥門，其特徵在於，所述排氣閥門由氟橡膠體經硫化製成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車氣壓調節閥用排氣閥門，包括閥門本體(1)和閥口(2)，在閥門本體(1)的密封面(A)向外部延伸有唇口(3)，唇口(3)向閥口(2)中部偏離，唇口(3)的壁厚為1至2毫米。在本實用新型中，通過在閥門本體密封面外部延伸有唇口，改善了制動氣壓調節閥用排氣閥門的密封性能，從而獲得良好的制動效果。
文檔編號B60T15/18GK202152049SQ20112023213
公開日2012年2月29日 申請日期2011年7月4日 優先權日2011年7月4日
發明者夏鼎湖, 屠傳愛, 袁玉虎, 馬小鵬 申請人:安徽中鼎泰克汽車密封件有限公司