用於引導輪的裝配結構的製作方法

2023-12-04 12:40:51 1

用於引導輪的裝配結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於引導輪的裝配結構，包括機體，在所述機體內部裝有能夠進行旋轉的脹緊套，所述脹緊套能夠在升降機構的帶動下進行升降移動，所述脹緊套的一側分為外層和內層，所述內層為階梯結構，在所述內層的邊緣均勻分布有凹槽；還包括設置於所述脹緊套側部的氣缸，所述氣缸與所述脹緊套的開口位置處於同一水平線上，所述氣缸連接有一推桿，所述推桿的端部為臺階結構，該結構能實現對芯軸的定位，定心，提升焊接的精準度，另外該機構還能提供搬運和芯軸的翻轉，提升工作效率。
【專利說明】用於引導輪的裝配結構

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及機械設備領域，主要用於裝配引導輪上的輪體和芯軸。

【背景技術】
[0002] 現有技術中在加工引導輪的過程中，通常採用散點加工，即在某一工位對芯軸進 行單獨固定，然後進行定位焊接，且依靠手工方式進行操作，其不足之處在於，在批量加工 的過程中，產品的一致性較差，導致引導輪的性能與理想中的差別較大，而且手工加工過程 中，加工效率低。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的技術方案如下：
[0004] 用於引導輪的裝配結構，引導輪一般由輪體和芯軸組成，芯軸需要焊接至輪體的 中心處，本實用新型主要提供路一種裝配機構，包括機體，在所述機體內部裝有能夠進行旋 轉的脹緊套，所述脹緊套能夠在升降機構的帶動下進行升降移動，所述脹緊套的一側分為 外層和內層，其餘部分均為外層，所述外層和內層相緊密粘結，所述內層為階梯結構，逐漸 過渡至單一外層，在所述內層的邊緣均勻分布有凹槽；還包括設置於所述脹緊套側部的氣 缸，所述氣缸與所述脹緊套的開口位置處於同一水平線上，所述氣缸連接有一推桿，所述推 杆的端部為臺階結構。
[0005] 有益效果：本實用新型能實現對芯軸的定位，定心，提升焊接的精準度，另外該機 構還能提供搬運和芯軸的翻轉，提升工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提 下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0007] 圖1為本實用新型實施例所公開的用於引導輪裝配機構的結構示意圖；
[0008] 圖2為本實用新型實施例所公開的用於引導輪裝配機構的另一種結構示意圖；
[0009] 圖3為本實用新型實施例所公開的用於引導輪裝配機構的脹緊套剖面結構示意 圖。
[0010] 圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：
[0011] 1、氣缸；2、推桿；3、脹緊套；4、芯軸；5、外層；6、內層；7、凹槽。

【具體實施方式】
[0012] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0013] 實施例
[0014] 引導輪一般由輪體和芯軸4組成，芯軸4需要焊接至輪體的中心處，本實用新型主 要提供路一種裝配機構，包括機體，在所述機體內部裝有脹緊套3,所述脹緊套3可以將兩 側通過金屬線拉吊於機體頂部，這樣脹緊套3能夠進行360°翻轉，將所述金屬線與氣缸等 連接，則所述脹緊套3便能在氣缸的帶動下進行垂直移動，將所述脹緊套3的一側設為外 層5和內層6,其餘部分均為外層5,請參照圖3,將所述外層5和內層6緊密粘結，即利用外 層5包裹內層6,同時內層6僅位於所述外層5的一側端部，將所述內層6的結構為階梯結 構，在所述內層6的邊緣均勻分布有凹槽7,還包括設置於所述脹緊套3側部的氣缸1，所述 氣缸1與所述脹緊套3的開口位置處於同一水平線上，所述氣缸連接有一推桿2,所述推桿 2的端部為臺階結構。
[0015] 參照圖2,將脹緊套3從所述芯軸4上較細的一端套入，通過調整脹緊套3的上下 位置，並繼續角度旋轉，使所述芯軸4與所述氣缸1處於同一水平線上，啟動氣缸1，氣缸1 能推動推桿2進行前移，由於脹緊套3被固定，因此芯軸4在推桿2的推動下能向前移動， 同時隨著芯軸4的移動，芯軸4上較大直徑的部位逐漸從內層6通過，由於內層6為階梯狀 結構，能收縮鎖定芯軸4,從而實現定位，這樣便能進行焊接，同時還可以通過脹緊套3的固 定，利用脹緊套3上相連的氣缸，能實現對芯軸4和脹緊套3的搬運，這種搬運方式不會損 壞芯軸4表面，而且不用轉換工具，一次搬運到位。
[0016] 在內層6上設置凹槽7,能對其孔徑進行微調，而該微調程度取決於氣缸的推進距 離，如果氣缸1的推進距離要求較長，這時該內層6上的凹槽7則能提升靈活性，對於尺寸 稍大的芯軸4也可以實現通用。
[0017] 參照圖1，將氣缸1的端部設為臺階結構，其作用在於，臺階結構在推動芯軸4的過 程中，當芯軸4的端面與脹緊套3的內層6在同一水平面上時，推桿2的端面的直徑小於芯 軸4的直徑，在推動時不會觸碰到脹緊套3的內層6,避免碰傷脹緊套3。
[0018] 以上所述的僅是本實用新型的一種用於引導輪的裝配結構的優選實施方式，應當 指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做 出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.用於引導輪的裝配結構，包括機體，其特徵在於，在所述機體內部裝有能夠進行旋轉 的脹緊套，所述脹緊套能夠在升降機構的帶動下進行升降移動，所述脹緊套的一側分為外 層和內層，其餘部分均為外層，所述外層和內層相緊密粘結，所述內層為階梯結構，逐漸過 渡至單一外層，在所述內層的邊緣均勻分布有凹槽；還包括設置於所述脹緊套側部的氣缸， 所述氣缸與所述脹緊套的開口位置處於同一水平線上，所述氣缸連接有一推桿，所述推桿 的端部為臺階結構。
【文檔編號】B23K37/04GK203863258SQ201420143334
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月27日 優先權日:2014年3月27日
【發明者】張海軍, 劉臘梅 申請人:崑山土山建設部件有限公司