鼓式制動器制動底板的製作方法

2023-12-06 16:04:41 3

鼓式制動器制動底板的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車制動器中的一種鼓式制動器制動底板，包括底板，以及底板上的中心安裝孔、凸輪孔和支撐銷孔，凸輪孔上設有與之配合的支撐軸套；底板上沿著支撐銷孔軸向方向設有加強板，加強板上設有與支撐銷孔相配合的通孔；底板的外緣固定連接有防塵罩固定環。本實用新型在底板下端焊接的凸輪軸支撐軸套增加制動凸輪軸接觸面積，降低了對凸輪孔的磨損；在底板背面焊接防塵罩固定環是為了防止細小砂石飛濺入制動器內；在底板上端焊接制動蹄支銷加強板以加強支銷裝配後支撐剛度。
【專利說明】鼓式制動器制動底板
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車制動器中的制動底板。
【背景技術】
[0002]制動器是汽車重要的安全部件，目前，國內的載貨汽車制動器普遍採用鼓式制動器結構，制動底板是鼓式制動器總成中除制動鼓外各零件的安裝基體，制動底板承受著制動器工作時的制動反力矩，為保證制動底板有足夠的剛度，現階段國內製動底板普遍採用鑄造工藝生產，鑄造技術成熟，但鑄造工藝複雜、鑄造缺陷多，單位成本高、環境汙染大；在國內，該項目較少單位進行相關研究和試驗，主要原因在於制動底板作為汽車制動器各零件的安裝基體，要求產品具足夠的剛度和強度，不允許失效，這樣對產品結構和材料都提出了較高要求，同時對焊接工藝要求也相應增高。在國外，由於大量新技術和新材料的應用，衝焊結構制動底板技術已較成熟，並已批量裝配載貨汽車，工藝過程實現了節能、環保。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種強度高、防塵效果好的鼓式制動器制動底板。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種鼓式制動器制動底板，包括底板，以及底板上的中心安裝孔、凸輪孔和支撐銷孔，凸輪孔上設有與之配合的支撐軸套；底板上沿著支撐銷孔軸向方向設有加強板，加強板上設有與支撐銷孔相配合的通孔；底板的外緣固定連接有防塵罩固定環。
[0005]該方案中的底板經切割落料、成形翻邊、壓筋而成，材料採用高強度低合金鋼板，厚度為12_ ;在底板下端焊接的凸輪軸支撐軸套增加制動凸輪軸接觸面積，降低了對凸輪孔的磨損；在底板背面焊接防塵罩固定環是為了防止細小砂石飛濺入制動器內；在底板上端焊接制動蹄支銷加強板以加強支銷裝配後支撐剛度。本實用新型結構合理，強度和剛度達到相同規格鑄造底板技術要求。工藝簡單，易於實現機械化大批量生產。充分利用新材料、新技術以及新工藝對傳統工藝加以改造。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0007]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0008]圖2是本實用新型實施例的半剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種鼓式制動器制動底板，包括底板1，底板上的中心安裝孔2，底板I上的凸輪孔5和支撐銷孔，凸輪孔5上設有與之配合的支撐軸套6 ;底板I上沿著支撐銷孔軸向方向設有加強板3，加強板3上設有與支撐銷孔相配合的通孔7 ;底板I的外緣固定連接有防塵罩固定環4。
[0010]該方案中的底板I經切割落料、成形翻邊、壓筋而成，材料採用高強度低合金鋼板，厚度為12_ ;在底板I下端焊接的凸輪軸支撐軸套6增加制動凸輪軸接觸面積，降低了對凸輪孔5的磨損；在底板I背面焊接防塵罩固定環4是為了防止細小砂石飛濺入制動器內；在底板I上端焊接制動蹄支銷加強板3以加強支銷裝配後支撐剛度。
[0011]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.一種鼓式制動器制動底板，包括底板，以及底板上的中心安裝孔、凸輪孔和支撐銷孔，其特徵在於:凸輪孔上設有與之配合的支撐軸套；底板上沿著支撐銷孔軸向方向設有加強板，加強板上設有與支撐銷孔相配合的通孔；底板的外緣固定連接有防塵罩固定環。
【文檔編號】F16D65/02GK203453346SQ201320104160
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年3月7日 優先權日:2013年3月7日
【發明者】康中帝, 謝明智, 劉學義 申請人:重慶市雙橋區中帝汽車配件製造有限公司