一種燃油加油管加油口蓋的製作方法

2023-06-24 12:44:06

專利名稱:一種燃油加油管加油口蓋的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種燃油加油管加油口蓋，包括具有腔體的蓋體（1）、上蓋（11）和底蓋（9），以及依次由上至下可相對於蓋體（1）上下滑動地裝配於上蓋（11）、具有腔體的蓋體（1）和底蓋（9）之間的正壓彈簧端上蓋（3）、正壓彈簧（4）、正壓彈簧端下蓋（5）、正壓彈簧密封蓋（6）、負壓彈簧密封蓋（7）和負壓彈簧（8）：還包括一個限位結構（12），其與蓋體的環狀凸臺一體並由蓋體的環狀凸臺軸向向下延伸，其內沿與負壓彈簧密封蓋本體的外沿滑動接觸，所述環狀凸臺的上表面至所述限位結構的下端面之間的垂直距離（A）大於負壓彈簧密封蓋本體的限位部的底端面至底蓋的上端面之間的垂直距離（B）。
【專利說明】一種燃油加油管加油口蓋

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車底盤燃油系統，具體涉及一種燃油加油管加油口蓋。

【背景技術】
[0002]節能減排是目前汽車設計的重點之一。對於燃油系統，既要保證良好的儲油和供油能力，同時需要良好的密封性和防護措施防止燃油及燃油蒸汽外洩帶來的環境汙染。加油口蓋通過本體螺紋與加油管旋擰安裝達到密封效果，防止燃油及燃油蒸汽從加油管外洩。目前一般的加油口蓋內部採用雙向閥:一般情況下，燃油箱內部壓力會因為燃油晃動產生燃油蒸汽而升高或因為提供發動機燃油而降低，此時通過重力閥和炭罐洩壓和補壓使得油箱內部壓力在油箱強度的承受範圍內，進而避免油箱變形、開裂等其他燃油系統並發性問題產生；當重力閥和炭罐失效時，燃油箱內部壓力因無法均衡導致過大或過小(加油口蓋雙向閥開啟壓力大於重力閥開啟壓力)，此時加油口蓋雙向閥開啟，對油箱內部洩壓或補壓。
[0003]目前在加油口蓋內部使用的雙向閥體存在結構缺陷，負壓簧密封蓋與主體之間匹配凸臺無導軌，當油箱內部產生負壓並達到雙向閥開啟壓力時，負壓簧密封蓋向下運動空氣進入油箱內部補壓。由於以上閥體的結構缺陷，當負壓簧密封蓋回位時，容易出現負壓簧密封蓋偏離，造成回位失效，此問題直接導致雙向閥失效，變成常開閥，燃油蒸汽、燃油液體從加油口部位外洩，造成空氣汙染並且威脅人身財產安全。
[0004]例如圖1是現有的一種燃油加油管加油口蓋。其包括具有腔體的蓋體1、上蓋11『底蓋9和雙向閥，雙向閥正壓彈簧端上蓋3、正壓彈簧4、正壓彈簧端下蓋5、正壓彈簧密封蓋6、負壓彈簧密封蓋7和負壓彈簧8，它們依次由上至下可相對於蓋體I上下滑動地裝配於上蓋11、具有腔體的蓋體I和底蓋9之間。所述正壓彈簧4、正壓彈簧密封蓋6、負壓彈簧密封蓋7、負壓彈簧8的外沿遠離蓋體I的內表面，正壓彈簧端上蓋3外沿與蓋體I的上部的內表面滑動接觸，正壓彈簧端下蓋5的外沿靠近蓋體I的內表面，所述蓋體I包括與其一體並徑向向內延伸的環狀凸臺10，所述負壓彈簧密封蓋7包括負壓彈簧密封蓋本體71和連接於該本體71的下端並由徑向外伸出的限位部72，所述蓋體I的環狀凸臺10的外沿與負壓彈簧密封蓋本體71的本體71的上部外沿滑動接觸。這種燃油加油管加油口蓋體的雙向閥結構存在的缺陷是；負壓彈簧密封蓋7的限位部72的下端面與底蓋9的上端面之間的距離大於環狀凸臺10的軸向厚度。當油箱內部產生負壓並達到雙向閥開啟壓力時，負壓彈簧密封蓋7向下運動使空氣進入油箱內部補壓。這時，負壓彈簧密封蓋7的限位部72的下端面就可能與底蓋9的上端面相接觸，負壓彈簧密封蓋7的本體71就可能脫離與環狀凸臺10的滑動接觸，並可能產生徑向偏移錯位。於是，負壓彈簧密封蓋7向上回位時，其本體71就不能再與環狀凸臺10滑動接觸，造成回位失效，直接導致雙向閥失效，變成常開閥，燃油蒸汽、燃油液體從加油管加油口部位外洩，造成空氣汙染並且威脅人身財產安全。所以，密封性和可靠性較差。實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種密封性、可靠性較好的燃油加油管加油口蓋。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型採取如下技術方案；
[0007]一種燃油加油管加油口蓋，包括具有腔體的蓋體、上蓋、底蓋雙向閥，雙向閥包括正壓彈簧端上蓋、正壓彈簧、正壓彈簧端下蓋、正壓彈簧密封蓋、負壓彈簧密封蓋和負壓彈簧，它們依次由上至下可相對於蓋體上下滑動地裝配於上蓋、具有腔體的蓋體和底蓋之間。所述正壓彈簧、正壓彈簧密封蓋、負壓彈簧密封蓋、負壓彈簧的外沿遠離蓋體的內表面，正壓彈簧端上蓋的外沿與蓋體的上部的內表面滑動接觸，正壓彈簧端下蓋的外沿靠近蓋體的內表面，所述蓋體包括與其一體並徑向向內延伸的環狀凸臺，所述負壓彈簧密封蓋包括負壓彈簧密封蓋本體和連接於該本體的下端並由徑向外伸出的限位部，所述蓋體的環狀凸臺的外沿與負壓彈簧密封蓋本體的上部外沿滑動接觸:還包括一個限位結構，所述限位結構與蓋體的環狀凸臺一體並由蓋體的環狀凸臺軸向向下延伸，其內沿與負壓彈簧密封蓋本體的外沿滑動接觸，所述環狀凸臺的上表面至所述限位結構的下端面之間的垂直距離大於負壓彈簧密封蓋本體的限位部的底端面至底蓋的上端面之間的垂直距離。
[0008]優選地，所述限位結構為與環狀凸臺一體的環狀體或者間隔排列的至少兩個凸起。
[0009]優選地，所述限位結構的徑向厚度在2_3mm之間。
[0010]優選地，所述限位結構採用塑料製成。
[0011]優選地，所述限位結構採用PA66製成。
[0012]與現有技術相比，本實用新型包含如下有益效果；
[0013]由於本加油口蓋設置了限位結構，限位結構與蓋體的環狀凸臺一體並由蓋體的環狀凸臺軸向向下延伸，其內沿與負壓彈簧密封蓋本體的外沿滑動接觸，環狀凸臺的上表面至所述限位結構的下端面之間的垂直距離大於負壓彈簧密封蓋本體的限位部的底端面至底蓋的上端面之間的垂直距離。因此，當油箱內部產生負壓並達到雙向閥開啟壓力時，負壓彈簧密封蓋向下運動使空氣進入油箱內部補壓。這時，負壓彈簧密封蓋的限位部的下端面即使與底蓋的上端面相接觸，負壓彈簧密封蓋的本體也始終與環狀凸臺及限位結構滑動接觸，也就不會產生徑向偏移錯位。於是，負壓彈簧密封蓋向上回位時，因其本體始終與環狀凸臺及限位結構滑動接觸，就不會產生回位失效的現象，雙向閥始終正常工作，燃油蒸汽、燃油液體就不會從加油管加油口部位外洩而造成空氣汙染並威脅人身財產安全。所以，本實用新型的密封性和可靠性較好。

【附圖說明】

[0014]圖1是現有技術的燃油加油管加油口蓋的結構示意圖；由於現有技術的燃油加油管加油口蓋為對稱結構，為簡化起見，圖1隻畫出了其右半邊的結構；
[0015]圖2是本實用新型的結構示意圖；由於本實用新型為對稱結構，為簡化起見，圖2隻畫出了其右半邊的結構。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明；
[0017]參見圖2，本實用新型的燃油加油管加油口蓋，包括具有腔體的蓋體1、上蓋11、底蓋9和雙向閥，雙向閥包括正壓彈簧端上蓋3、正壓彈簧4、正壓彈簧端下蓋5、正壓彈簧密封蓋6、負壓彈簧密封蓋7和負壓彈簧8，它們依次由上至下可相對於蓋體I上下滑動地裝配於上蓋11、具有腔體的蓋體I和底蓋9之間。所述正壓彈簧4、正壓彈簧密封蓋6、負壓彈簧密封蓋7、負壓彈簧8的外沿遠離蓋體I的內表面，正壓彈簧端上蓋3的外沿與蓋體I的上部的內表面滑動接觸，正壓彈簧端下蓋5的外沿靠近蓋體I的內表面，所述蓋體I包括與其一體並徑向向內延伸的環狀凸臺10，所述負壓彈簧密封蓋7包括負壓彈簧密封蓋本體71和連接於該本體71下端並由徑向外伸出的限位部72，所述蓋體I的環狀凸臺10的外沿與負壓彈簧密封蓋本體71的本體71的上部外沿滑動接觸。從圖2可見，本實用新型還包括一個限位結構12，所述限位結構12與蓋體I的環狀凸臺10 —體並由蓋體I的環狀凸臺10軸向向下延伸，其內沿與負壓彈簧密封蓋本體71的外沿滑動接觸，所述環狀凸臺10的上表面至所述限位結構12的下端面之間的垂直距離A大於負壓彈簧密封蓋本體71的限位部72的底端面至底蓋9的上端面之間的垂直距離B。因此，當油箱內部產生負壓並達到雙向閥開啟壓力時，負壓彈簧密封蓋7向下運動使空氣進入油箱內部補壓。這時，負壓彈簧密封蓋7的限位部72的下端面即使與底蓋9的上端面相接觸，負壓彈簧密封蓋7的本體71也始終與環狀凸臺10及限位結構12滑動接觸，也就不會產生徑向偏移錯位。於是，負壓彈簧密封蓋7向上回位時，因其本體71始終與環狀凸臺10及限位結構12滑動接觸，就不會產生回位失效的現象，雙向閥始終正常工作，燃油蒸汽、燃油液體就不會從加油管加油口部位外洩而造成空氣汙染並威脅人身財產安全。所以，本實用新型的密封性和可靠性較好。
[0018]所述限位結構12為與環狀凸臺10—體的環狀體(為簡化起見，圖中未畫出)或者間隔排列的至少兩個凸起(為簡化起見，圖中未畫出)。這使得限位結構12的結構比較簡單、容易製造且效果較好。
[0019]所述限位結構12的徑向厚度在2-3mm之間。這使得限位結構12能夠滿足強度要求。
[0020]所述限位結構12採用塑料製成。這使得限位結構12能夠滿足強度要求且成本較低。
[0021]所述限位結構12採用PA66製成。這使得限位結構12能夠更好地滿足強度要求且成本更低。
【權利要求】
1.一種燃油加油管加油口蓋，包括具有腔體的蓋體(I)、上蓋(11)、底蓋(9 )和雙向閥，所述雙向閥包括正壓彈簧端上蓋(3)、正壓彈簧(4)、正壓彈簧端下蓋(5)、正壓彈簧密封蓋(6)、負壓彈簧密封蓋(7)和負壓彈簧(8)，它們由上至下可相對於蓋體(I)上下滑動地裝配於上蓋(11)、蓋體(I)和底蓋(9)之間；所述正壓彈簧(4)、正壓彈簧密封蓋(6)、負壓彈簧密封蓋(7)、負壓彈簧(8)的外沿遠離蓋體(I)的內表面，正壓彈簧端上蓋(3)的外沿與蓋體(I)的上部的內表面滑動接觸，正壓彈簧端下蓋(5)的外沿靠近蓋體(I)的內表面，所述蓋體(I)包括與其一體並徑向向內延伸的環狀凸臺(10)，所述負壓彈簧密封蓋(7)包括負壓彈簧密封蓋本體(71)和連接於該本體(71)的下端並由徑向外伸出的限位部(72)，所述蓋體(I)的環狀凸臺(10)的外沿與負壓彈簧密封蓋本體(71)的上部外沿滑動接觸，其特徵在於:還包括一個限位結構(12)，所述限位結構(12)與蓋體(I)的環狀凸臺(10) —體並由蓋體(I)的環狀凸臺(10)軸向向下延伸，其內沿與負壓彈簧密封蓋本體(71)的外沿滑動接觸，所述環狀凸臺(10)的上表面至所述限位結構(12)的下端面之間的垂直距離(A)大於負壓彈簧密封蓋本體(71)的限位部(72)的底端面至底蓋(9)的上端面之間的垂直距離(B)。2.根據權利要求1所述的燃油加油管加油口蓋，其特徵在於:所述限位結構(12)為與環狀凸臺(10)—體的環狀體或者間隔排列的至少兩個凸起。3.根據權利要求2所述的燃油加油管加油口蓋，其特徵在於:所述限位結構(12)的徑向厚度在2-3mm之間。4.根據權利要求1至3中任一項所述的燃油加油管加油口蓋，其特徵在於:所述限位結構(12)採用塑料製成。5.根據權利要求4所述的燃油加油管加油口蓋，其特徵在於:所述限位結構(12)採用PA66製成。
【文檔編號】B60K15-04GK204296450SQ201420729805
【發明者】溫泉, 曹鎏, 武鋼良, 田興德, 劉剛, 呂紅志, 張海成, 鄒軍, 王遠宏, 易兵 [申請人]北京長安汽車工程技術研究有限責任公司