高效散熱非道路柴油機的製作方法

2023-12-06 20:12:01

專利名稱：高效散熱非道路柴油機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於屬於機電設備技術領域，涉及柴油機，尤其是涉及一種高效散熱非道路柴油機。
背景技術：
目前，非道路柴油機主要用於工程機械、農業機械、林業機械和機場地勤等設備，儘管目前非道路用設備尚未歸入限制排放的機動車行列，但隨著國內外各大中城市對城市環境保護的日益重視，對機動車輛尾氣的排放用煙度、噪聲等指標的限制越來越嚴格，特別是隨著裝載機等移動式非道路用設備的使用，大大汙染了城市環境。在柴油機的燃燒過程中，氣缸內的溫度過高，很容易形成氮氧化物，氮氧化物排放到大氣中，碰到強烈的紫外線時，會生成化學煙霧，這種化學煙霧會造成眼睛疼痛，嚴重的還會造成呼吸困難。長期呼吸被氮氧化物和黑煙等汙染的空氣，容易帶來呼吸器官的疾病。通過降低溫度可以控制氮氧化物等廢氣的排放，此外非道路柴油機在運行過程中會產生熱量，如果熱量沒辦法散去，而導致溫度太高就容易燒壞柴油發電機組，所以良好的散熱性是保證非道路柴油機正常運行的必要條件。為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種非道路用柴油機[申請號201120085735. 0]，包括柴油機主體、進氣管、排氣管、增壓器、循環氣體導管；進氣管、排氣管分別與柴油機主體連接，增壓器設置於排氣管的出口處；循環氣體導管的一端連接排氣管，另一端連接進氣管；循環氣體導管內設置至少一閥門。上述方案是將廢氣從排氣管末端、增壓器前端引出，經過水冷冷卻器使廢氣冷卻到一定的溫度，通過蝶閥進入柴油機進氣管，在一定程度上降低了氮氧化物等廢氣的排放，但是依然無法有效的解決非道路柴油機的散熱性差，工作不穩定的問題。
發明內容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，工作穩定，散熱性好的高效散熱非道路柴油機。為達到上述目的，本實用新型採用了下列技術方案本高效散熱非道路柴油機，包括底座，在底座上設有柴油機本體，所述的柴油機本體上連接有第一管路和第二管路，其特徵在於，所述的底座上設有位於柴油機本體一端的散熱座，所述的散熱座具有腔室且在散熱座中心設有散熱通孔，上述的第一管路和第二管路分別與所述腔室貫通，在散熱座朝向柴油機本體的一端設有電機安裝架，所述的電機安裝架上固定有電機，在電機的輸出軸上固定有位於所述散熱通孔端部的風扇，所述的電機安裝架和散熱座之間設有間隙且兩者的底部連為一體。電機安裝架和散熱座連接為一體，可以有效的減少電機的震動，通過風扇轉動可以有效的降低柴油機本體的溫度。在上述的高效散熱非道路柴油機中，所述的散熱座上固定有防護罩，所述的電機的輸出軸穿設於防護罩中心，所述的風扇位於防護罩內，在防護罩和電機的輸出軸之間設有軸承。防護罩保證了風扇轉動時的安全性，軸承使得風扇轉動時更加平穩，減少了震動。在上述的高效散熱非道路柴油機中，所述的電機安裝架包括呈口字型的架體，在架體內固定有若干支撐杆。便於氣流通過，同時便於管路通過。在上述的高效散熱非道路柴油機中，所述的散熱座內設有散熱片。通過散熱片能有效的降低柴油機本體溫度，使得散熱效果更好。與現有的技術相比，本高效散熱非道路柴油機的優點在於1、設計合理，結構簡單，工作穩定，散熱效果好，保證了非道路柴油機的長時間正常運行。2、易於拆裝，減少了有害廢氣的排放，且使用成本較低。

圖I為本實用新型提供的結構示意圖。圖中，底座I、柴油機本體2、第一管路3、第二管路4、散熱座5、散熱通孔51、防護罩52、電機安裝架6、電機61、風扇62、架體63、支撐杆64、間隙7。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明。如圖I所示，本高效散熱非道路柴油機，包括底座1，在底座I上設有柴油機本體2，柴油機本體2上連接有第一管路3和第二管路4，底座I上設有位於柴油機本體2 —端的散熱座5，散熱座5具有腔室且在散熱座5中心設有散熱通孔51，第一管路3和第二管路4分別與所述腔室貫通，在散熱座5朝向柴油機本體2的一端設有電機安裝架6，電機安裝架6上固定有電機61,在電機61的輸出軸上固定有位於所述散熱通孔51端部的風扇62,所述的電機安裝架6和散熱座5之間設有間隙7且兩者的底部連為一體，可以有效的減少電機61的震動，通過風扇62轉動可以有效的降低柴油機本體2的溫度。散熱座5上固定有防護罩52,電機61的輸出軸穿設於防護罩52中心,風扇62位於防護罩52內，在防護罩52和電機61的輸出軸之間設有軸承。防護罩52保證了風扇62轉動時的安全性，軸承使得風扇62轉動時更加平穩，減少了震動。電機安裝架6包括呈口字型的架體63，在架體63內固定有若干便於氣流通過，同時便於管路通過的支撐杆64。散熱座5內設有散熱片。通過散熱片能有效的降低柴油機本體2溫度，使得散熱效果更好。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了底座I、柴油機本體2、第一管路3、第二管路4、散熱座5、散熱通孔51、防護罩52、電機安裝架6、電機61、風扇62、架體63、支撐杆64、間隙7等術語,但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種高效散熱非道路柴油機，包括底座(I )，在底座(I)上設有柴油機本體(2)，所述的柴油機本體(2)上連接有第一管路(3)和第二管路(4)，其特徵在於，所述的底座(I)上設有位於柴油機本體(2) —端的散熱座(5)，所述的散熱座(5)具有腔室且在散熱座(5)中心設有散熱通孔(51)，上述的第一管路(3)和第二管路(4)分別與所述腔室貫通，在散熱座(5)朝向柴油機本體(2)的一端設有電機安裝架(6),所述的電機安裝架(6)上固定有電機(61),在電機(61)的輸出軸上固定有位於所述散熱通孔(51)端部的風扇(62),所述的電機安裝架(6 )和散熱座(5 )之間設有間隙(7 )且兩者的底部連為一體。
2.根據權利要求I所述的高效散熱非道路柴油機，其特徵在於，所述的散熱座(5)上固定有防護罩(52)，所述的電機(61)的輸出軸穿設於防護罩(52)中心，所述的風扇(62)位於防護罩(52)內，在防護罩(52)和電機(61)的輸出軸之間設有軸承。
3.根據權利要求I或2所述的高效散熱非道路柴油機，其特徵在於，所述的電機安裝架(6 )包括呈口字型的架體(63 )，在架體(63 )內固定有若干支撐杆(64)。
4.根據權利要求3所述的高效散熱非道路柴油機，其特徵在於，所述的散熱座(5)內設有散熱片。
專利摘要本實用新型涉及一種高效散熱非道路柴油機。它解決了現有非道路柴油機散熱差，工作不穩定等問題。包括底座，在底座上設有柴油機本體，柴油機本體上連接有第一管路和第二管路，底座上設有位於柴油機本體一端具有腔室的散熱座且在散熱座中心設有散熱通孔，上述兩個管路分別與腔室貫通，在散熱座朝向柴油機本體的一端設有電機安裝架，其上固定有電機，在電機的輸出軸上固定有風扇，電機安裝架和散熱座之間設有間隙且兩者的底部連為一體。與現有的技術相比，本高效散熱非道路柴油機的優點在於1、結構簡單，工作穩定，散熱效果好，保證了非道路柴油機的長時間正常運行。2、易於拆裝，減少了有害廢氣的排放，且成本較低。
文檔編號F16M1/00GK202745983SQ20122030665
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月25日 優先權日2012年6月25日
發明者徐華登 申請人:浙江匯豪機械製造有限公司