一種左前門玻璃升降器開關總成的製作方法

2023-12-03 19:55:36

專利名稱：一種左前門玻璃升降器開關總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開關總成，更具體的說涉及一種汽車左前門的玻璃升降器開關總成。
背景技術：
玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現在許多汽車門窗玻璃的升降已經拋棄了搖把式的手動升降方式，一般都改用按鈕式的電動升降方式，即使用電動玻璃升降器。電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝託架等組成。汽車左前門的玻璃升降器開關，就是總開關，由駕車者控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。例如中國專利授權公告號CN 201478140 U，授權公告日2010年05月19日，發明創造的名稱為汽車玻璃升降器開關總成，該申請案公開了一種開關裝置，通過線 路板上的微動開關及其結構的創新，有效解決了一般玻璃升降器開關使用壽命短的問題，但是該申請案缺少輔助制動裝置，沒有解決玻璃升降器開關的安全性的問題。再如中國專利授權公告號CN 201936765 U，授權公布日2011年08月17日，發明創造的名稱為汽車玻璃升降器控制開關，該申請案公開了一種開關裝置，通過控制板和PCB板及其結構的創新，實現了信號處理系統和功率輸出系統的一體集成，有效解決了該玻璃升降器開關佔用空間小，可靠性高的問題，但是該申請案在按鍵和開關結構上沒有創新，沒有有效解決一般汽車玻璃升降器開關操作使用方便的問題。本實用新型通過鎖止開關、升降開關和主控開關的結合創新，提供一種簡便實用，操作方便，安全可靠，節能環保，成本低的汽車左前門玻璃升降器開關總成。實用新型內容本實用新型解決現有技術中一般汽車左前門玻璃升降器開關總成沒有有效解決開關的安全可靠和節能環保的問題，提供一種汽車左前門玻璃升降器開關總成，通過鎖止開關、升降開關和主控開關的結合創新，實現玻璃升降器開關簡便實用，操作方便，安全可靠，節能環保，成本低。為了解決上述存在的技術問題，本實用新型採取下述技術方案一種左前門玻璃升降器開關總成，包括底板、主控開關、四個小開關組成的升降開關、鎖止開關和外殼，其特徵在於，所述底板與外殼相扣接，所述底板上設有與汽車電源相連的線路板，所述線路板分別與主控開關、升降開關、鎖止開關相連，所述主控開關設有相匹配的接觸片和插片，所述接觸片、插片與其他門玻璃升降器開關串聯，所述升降開關分別設有蹺蹺板結構的接觸橋，所述接觸橋與線路板、升降器電機串聯。在安裝時，先將線路板固定在底板上，並將升降器電機的接線與線路板相連，接著將鎖止開關安裝在底板上，然後將事先預製完成的主控開關和四個小開關分別安裝在底板相對應的位置，最後將外殼扣接在底板上，就安裝完成了。在使用時，啟動鎖止開關，使得汽車的電源與該玻璃升降器開關總成的線路板導通。在自然狀態時，其他門玻璃升降器開關可以正常工作。當主控開關下壓時，接觸片與插片斷開，使得汽車電源供電只能到達左前門玻璃升降器開關，其他門玻璃升降器開關不能工作。此時，撥動升降開關，通過接觸橋兩端與線路板觸接，直接控制電機的正反轉，實現升降開關的升降功能。在不使用時，通過關閉鎖止開關，切斷汽車電源即可。鎖止開關，控制該玻璃升降器開關總成電源的導通和斷開，提高該玻璃升降器開關總成的安全可靠性；升降開關的蹺蹺板結構，實現直接控制升降器電機的正反轉，就是直接控制電流，對於汽車整體來說，簡便實用，節能環保，降低成本；主控開關的接觸片和插片結構，結構簡單，實用簡便，操作方便。優選的，所述主控開關由主控支架、上蓋、主控支架彈簧和主控支架座組成，所述主控支架座與底板固定連接，所述上蓋與主控支架座相匹配，與主控支架套接，所述主控支架彈簧分別與主控支架、主控支架座固定連接，所述主控支架設有接觸片彈簧，所述接觸片彈簧與接觸片固定連接，所述主控支架座設有插片，所述插片與接觸片相匹配。該主控開關的結構簡單，通過接觸片彈簧的使用，保證接觸片與插片的觸接穩定可靠。主控彈簧，給與上下的反作用力；支架，用於傳導開關作用力及提供開關功能保障。優選的，所述主控支架設有撐杆，所述上蓋設有與撐杆相匹配的彈簧片。在主控開關下壓時，通過撐杆和彈簧片的配合使用，保證下壓過程撐杆檔位轉換的可靠性，同時在主·控開關復位時彈簧片還起到提供反作用力的作用。優選的，所述小開關由按鈕支架、小外殼、撥杆彈簧、撥杆、接觸橋和小底座組成，所述小外殼與小底座固定連接，與按鈕支架插接，所述撥杆彈簧分別與按鈕支架、撥杆固定連接，所述撥杆與接觸橋固定連接，所述小底座設有與接觸橋相匹配的支撐塊和銀觸點，所述銀觸點的插腳與線路板相連。在自然狀態下，由於支撐塊的作用，小開關處於斷開狀態。在小開關工作時，隨著支架的動作帶動撥杆撥動，接觸橋一端與小開關一側的銀觸點觸接，升降器電機正轉；由於撥杆彈簧的作用，在不給與支架作用力時，小開關自動復位；反向撥動時，接觸橋另一端與小開關另一側的銀觸點觸接，升降器電機反轉。該小開關結構使用了蹺蹺板原理，撥杆利用彈簧的彈力給與開關足夠的接觸保障，隨著支架的搖擺與接觸橋的形狀配合，通過作用力和反作用力的循環實現小開關的導通和復位。優選的，所述底板設有凸塊，所述凸塊與外殼內壁的凹槽相匹配。該種底板與外殼的扣接結構簡單，生產方便。優選的，所述底板設有插座組件，所述插座組件與線路板固定連接，與汽車電源相連。通過插座組件將該玻璃升降器開關總成安裝在汽車的相應位置，不需要進行導線的連接和相關的焊接工作，提高安裝效率。由於採取上述的技術方案，本實用新型提供的一種左前門玻璃升降器開關總成具有這樣的有益效果結構簡單，成本低，簡便實用，操作方便，通過鎖止開關、升降開關和主控開關的結合創新，實現該玻璃升降器開關總成安全可靠，節能環保。


附圖I為本實用新型的正視圖；附圖2為本實用新型的俯視圖；附圖3為本實用新型附圖2的A-A剖視圖；附圖4為本實用新型附圖3的B向放大圖；附圖5為本實用新型附圖3的C向放大圖；附圖6為本實用新型小開關的剖視圖；[0022]附圖7為本實用新型升降開關與其他門升降器開關的電路原理示意圖。圖中底板I 凸塊11 插座組件12 主控開關2 接觸片21 插片22 主控支架23 上蓋24 主控支架彈簧25 主控支架座26接觸片彈簧27撐杆28 彈簧片29 升降開關3 插腳30 小開關31 接觸橋32 按鈕支架33 小外殼34 撥杆彈簧35 撥杆36 小底座37 支撐塊38 銀觸點39 鎖止開關4 外殼5 凹槽51 線路板6 其他門玻璃升降器開關7 升降器電機8具體實施方式
參閱附圖，對本實用新型作進一步詳細描述實施例一結合附圖1、2、3、5、6、7，一種左前門玻璃升降器開關總成,包括底板I、 主控開關2、四個小開關31組成的升降開關3、鎖止開關4和外殼5，底板I與外殼5相扣接，底板I上設有與汽車電源相連的線路板6，線路板6分別與主控開關2、升降開關3、鎖止開關4相連，主控開關2設有相匹配的接觸片21和插片22，所述接觸片21、插片22與其他門玻璃升降器開關7串聯，升降開關3分別設有蹺蹺板結構的接觸橋32，接觸橋32與線路板6、升降器電機8串聯。在安裝時，先將線路板固定在底板上，並將升降器電機的接線與線路板相連，接著將鎖止開關安裝在底板上，然後將事先預製完成的主控開關和四個小開關分別安裝在底板相對應的位置，最後將外殼扣接在底板上，就安裝完成了。在使用時，啟動鎖止開關，使得汽車的電源與該玻璃升降器開關總成的線路板導通。在自然狀態時，其他門玻璃升降器開關可以正常工作。當主控開關下壓時，接觸片與插片斷開，使得汽車電源供電只能到達左前門玻璃升降器開關，其他門玻璃升降器開關不能工作。此時，撥動升降開關，通過接觸橋兩端與線路板觸接，直接控制電機的正反轉，實現升降開關的升降功能。在不使用時，通過關閉鎖止開關，切斷汽車電源即可。實施例二，結合附圖1、2、3、4、5、6、7，一種左前門玻璃升降器開關總成,包括底板I、主控開關2、四個小開關31組成的升降開關3、鎖止開關4和外殼5，底板I設有凸塊11，凸塊11與外殼5內壁的凹槽51相匹配，底板I上設有與汽車電源相連的線路板6，底板I設有插座組件12，插座組件12與線路板6固定連接，與汽車電源相連，線路板6分別與主控開關2、升降開關3、鎖止開關4相連，主控開關2由主控支架23、上蓋24、主控支架彈簧25、主控支架座26、接觸片彈簧27和撐杆28組成，主控支架座26與底板I固定連接，上蓋24與主控支架座26相匹配，與主控支架23套接，主控支架彈簧25分別與主控支架23、主控支架座26固定連接，主控支架23設有接觸片彈簧27，接觸片彈簧27與接觸片21固定連接，主控支架座26設有插片22，插片22與接觸片21相匹配，主控支架23設有，上蓋24設有與撐杆28相匹配的彈簧片29，接觸片21、插片22與其他門玻璃升降器開關7串聯，小開關31由蹺蹺板結構的接觸橋32、按鈕支架33、小外殼34、撥杆彈簧35、撥杆36、接觸橋32和小底座37組成，接觸橋32與線路板6、升降器電機8串聯，小外殼34與小底座37固定連接，與按鈕支架33插接，撥杆彈簧35分別與按鈕支架33、撥杆36固定連接，撥杆36與接觸橋32固定連接，小底座37設有與接觸橋32相匹配的支撐塊38和銀觸點39，銀觸點39的插腳30與線路板6相連。在安裝時，先將線路板以及插座組件安裝在底板上，並將升降器電機的接線與線路板相連，然後將事先預製完成的主控開關和四個小開關分別安裝在底板相對應的位置，主控開關通過主控支架座固定在底板上，小開關通過銀觸點的插腳固定在底板上，最後將外殼扣接在底板上，就安裝完成了。在使用時，啟動鎖止開關，使得汽車的電源與該玻璃升降器開關總成的線路板導通。在自然狀態時，由於接觸片彈簧的作用，接觸片與插片緊密靠接，其他門玻璃升降器開關可以正常工作。當主控開關下壓時，接觸片與插片斷開，使得汽車電源供電只能到達左前門玻璃升降器開關，其他門玻璃升降器開關不能工作。此時，撥動升降開關，通過接觸橋兩端與銀觸點觸接，直接控制電機的正反轉，實現升降開關的升降功能。主控支架的撐杆與彈簧片的作用，主控開關的檔位很容易復位，復位後其他門玻璃升降器開關可以正常工作。在不使用時，通過關閉鎖止開關，切斷汽車電源即可。以上所述的兩個具體實施例，對本實用新型進行了詳細介紹。本文中應用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型核心思想的前提下，還可以對本實用新型進行若干的修飾，例如底板與外殼的形狀特徵、鎖 止開關與線路板的連接方式、升降器電機的參數等進行若干的修改或組合，應該落在本實用新型權利要求的保護範圍之內。
權利要求1.一種左前門玻璃升降器開關總成，包括底板(I)、主控開關(2)、四個小開關(31)組成的升降開關(3)、鎖止開關(4)和外殼(5)，其特徵在於，所述底板(I)與外殼(5)相扣接，所述底板(I)上設有與汽車電源相連的線路板(6)，所述線路板(6)分別與主控開關(2)、升降開關(3)、鎖止開關(4)相連，所述主控開關(2)設有相匹配的接觸片(21)和插片(22)，所述接觸片(21)、插片(22)與其他門玻璃升降器開關(7)串聯，所述升降開關(3)分別設有蹺蹺板結構的接觸橋(32)，所述接觸橋(32)與線路板(6)、升降器電機(8)串聯。
2.根據權利要求I所述的一種左前門玻璃升降器開關總成，其特徵在於，所述主控開關(2)由主控支架(23)、上蓋(24)、主控支架彈簧(25)和主控支架座(26)組成，所述主控支架座(26)與底板(I)固定連接，所述上蓋(24)與主控支架座(26)相匹配，與主控支架(23)套接，所述主控支架彈簧(25)分別與主控支架(23)、主控支架座(26)固定連接，所述主控支架(23)設有接觸片彈簧(27)，所述接觸片彈簧(27)與接觸片(21)固定連接，所述主控支架座(26)設有插片(22)，所述插片(22)與接觸片(21)相匹配。
3.根據權利要求2所述的一種左前門玻璃升降器開關總成，其特徵在於，所述主控支架(23)設有撐杆(28)，所述上蓋(24)設有與撐杆(28)相匹配的彈簧片(29)。
4.根據權利要求I所述的一種左前門玻璃升降器開關總成，其特徵在於，所述小開關(31)由按鈕支架(33)、小外殼(34)、撥杆彈簧(35)、撥杆(36)、接觸橋(32)和小底座(37)組成，所述小外殼(34)與小底座(37)固定連接，與按鈕支架(33)插接，所述撥杆彈簧(35)分別與按鈕支架(33)、撥杆(36)固定連接，所述撥杆(36)與接觸橋(32)固定連接，所述小底座(37)設有與接觸橋(32)相匹配的支撐塊(38)和銀觸點(39)，所述銀觸點(39)的插腳(30)與線路板(6)相連。
5.根據權利要求I所述的一種左前門玻璃升降器開關總成，其特徵在於，所述底板(I)設有凸塊(11)，所述凸塊(11)與外殼(5)內壁的凹槽(51)相匹配。
6.根據權利要求I所述的一種左前門玻璃升降器開關總成，其特徵在於，所述底板(I)設有插座組件(12)，所述插座組件(12)與線路板(6)固定連接，與汽車電源相連。
專利摘要本實用新型公布了一種左前門玻璃升降器開關總成，包括底板(1)、主控開關(2)、升降開關(3)、鎖止開關(4)和外殼(5)，其特徵在於，所述底板(1)與外殼(5)相扣接，所述底板(1)上設有與汽車電源相連的線路板(6)，所述主控開關(2)設有相匹配的接觸片(21)和插片(22)，所述接觸片(21)、插片(22)與其他門玻璃升降器開關(7)串聯，所述升降開關(3)設有蹺蹺板結構的接觸橋(32)，所述接觸橋(32)與線路板(6)、升降器電機(8)串聯。本實用新型通過升降開關和主控開關的結合創新，提供一種簡便實用，操作方便，安全可靠，節能環保，成本低的汽車左前門玻璃升降器開關總成。
文檔編號H01H13/70GK202695241SQ20122025458
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月1日 優先權日2012年6月1日
發明者胡建華 申請人:寧波華路汽車電器有限公司