一種電動車的電連接器的製作方法

2023-10-11 16:29:44 2

專利名稱：一種電動車的電連接器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電動自行車的改進技術，具體是一種連接電動車電機與控制器的電連接器。
背景技術：
為減少環境汙染，電動自行車作為綠色交通工具，逐步取代汽油機驅動機車。在電動車中，驅動電機和電機控制器都需要佔用較大空間；且電機和控制器之間線束過長，存在固定不可靠、走向煩瑣等缺點；同時還具有安裝不方便、維修困難等問題。為解決上述問題，出現了一種連接電動車電機與控制器的連接機構，該結構為在電機引出線(電纜線)的末端各壓接一端子(方形導電插腳)，在控制器的引出線的末端安裝一塑料盒(接插件)，塑料盒上設有若干個與方形導電插腳大小相匹配的插孔。使用時，電機引出線需要先穿過電機螺母、墊片後，再在其末端剝開電線安裝方形導電插腳，然後將方形導電插腳插入接插件的插孔內。這種技術方案雖能較好地解決固定不可靠、走向不易等缺點，但仍存在安裝使用不方便等問題。同時，由於電機引出線與端子、控制器引出線與塑料盒之間是分體連接的，還存在防水效果差、接觸性差、容易短路、漏電等缺陷。此外，使用時接線工序煩瑣，非專業人士維修，會出現因接線錯誤而導致電機燒毀的意外發生。鑑於上述問題的存在，人們通過進一步改進，提出了電動自行車電機與控制器的連接裝置。如中國專利文獻中，公開了電動自行車電機與控制器的連接裝置，中國專利申請號為200520014709. 3。該專利產品的結構包括電機輸出信號線和控制器連接線，所述電機輸出信號線和控制器連接線之間的連接是通過航空接頭來實現的。這種技術方案雖能較好地解決接線工序煩瑣等缺陷，但電機輸出信號線與控制器連接線接觸性差容易導致短路、漏電；且當電機有故障時，則需要將電動車車架的零件拆開，不僅費時，且對零件的保護性不強。
發明內容本實用新型的改進點在於克服背景技術中存在的上述問題，提供一種電連接器的改進，該電連接器具有結構簡單合理、使用方便，防水效果好，且方便安裝等優點。本實用新型提出以下技術方案—種電動車的電連接器，設置在控制器和電動機連接的電路中，其包括相互匹配的公插件和母插件，所述的公插件和母插件均由至少7根端子構成；其特徵在於所述的母插件末端設有與其注塑成型為一體的母殼體，該母殼體內腔中安裝有母定位件，所述的母定位件為柱形結構，其上均布有若干個母通孔，所述母插件上的母端子插接設置在對應的母通孔內；所述的公插件前端設有與其一體注塑成型的公殼體，該公殼體為柱形結構，穿出公殼體的公端子插入母通孔內，與設置在母通孔內的母端子電路連接。通過在公插件與母插件的前端設置與其注塑成型為一體的公殼體和母殼體，防水效果好、接觸性能好，且安裝方便；另外，電機維修方便，即當插頭接觸不良時，不需要整體拆下維修，節省了維修時間和費用。所述的母殼體為圓筒形結構，設置在母殼體內腔中的母定位件為圓柱形結構。所述的公殼體為圓柱形結構，且其直徑小於10. 5毫米。使用時，公殼體可以直接從螺母、墊片中穿過；解決了現有連接結構需要引出線穿出後再在上面安裝接頭，將其連接等問題。所述的公插件由9根公端子構成，公端子平行排列在公殼體的圓周面上；其中3 根公端子的直徑大於其餘6根公端子的直徑，直徑較大的公端子的高度大於直徑較小的公端子的高度。所述的公端子均勻的排列在公殼體的圓周面上(即合理緊湊的排布了電信號線)，且降低了體積。另外，直徑較大的端子的高度大於直徑較小的端子的高度，其目的在於插接過程，保證了插孔的正確性，避免了因沒有對準孔，而導致方形導電插腳強度太低而被損壞。所述公端子的末端外表面均同心設有一將其包裹的絕緣護套。通過在公端子末端設置將其包裹的絕緣護套，從而進一步提高了防水性能。所述的母插件由9根母端子構成，其中3根母端子的直徑大於其餘6根母端子的直徑。所述母端子的外表面均同心焊接有金屬殼，金屬殼的端面設置一切口。該包敷在母端子外的金屬殼，其接觸端面設有凹槽，所述母端子插接在對應的母通孔內。通過在母端子的金屬殼端面設置凹槽(切口)，使其存在收緊張力；當公端子插入時起到收緊作用，增強其接觸性能。所述的公端子的中心軸線與母端子的中心軸線不在同一條水平軸線上。接觸性能好(公端子排列在圓周上，母端子的孔與公端子的排列呈偏心，即公端子與母端子之間的軸心不是在同一條直線上的，插接後能起到擠壓的作用；從而大大地提高了接觸性能。)所述的母殼體末端內腔的圓周面上設有兩個相互平行設置的防水槽。公殼體的前端外圓周面上設有兩個與該防水槽相匹配的環形凸稜。通過設置兩層卡槽、環形凸稜，大大地提高了母殼體與公殼體的接觸強度。所述的母殼體和公殼體的外圓周面上均設有快速插接標記。通過在母殼體和公殼體外設置相互插接的箭頭標識，能起到快速插接的作用。本實用新型使用時，安裝在電動自行車上的電機軸心的兩邊固定在平叉或車架後，用螺母、墊片將其緊固。公插件(電機引出線)從電機軸心穿出後，經螺母、墊片後，與母插件(控制器引出線)插接配合。由於公插件的公殼體直徑小於10. 5毫米，即可直接從螺母、墊片中穿過；解決了現有連接結構需要引出線穿出後再在上面安裝接頭，將其連接等問題。本實用新型的有益效果是結構簡單合理，安裝維修方便，通過在公插件(電機引出線)和母插件(控制器引出線)上安裝與其一體注塑成型的公殼體和母殼體，且通過殼體內的公端子和母端子的配合連接實現了較好的密封效果，接觸性好、防水效果好；同時，將直徑較大的端子的高度設置的大於直徑較小的端子的高度；使得在插接過程中，保證了插孔的正確性，避免了因沒有對準孔，而導致導電插腳強度太低而被損壞，大大地提高了使用壽命ο

圖1是本實用新型中公端子的立體結構示意圖。圖2本實用新型中公端子的爆炸立體結構示意圖。圖3本實用新型中公端子主視結構示意圖。圖4是本實用新型中母端子的立體結構示意圖。圖5本實用新型中母端子的爆炸立體結構示意圖。圖6是實用新型中母端子的剖面結構示意圖。圖7本實用新型中母端子同心焊接有金屬殼的結構示意圖。圖8本實用新型的立體結構示意圖。圖9是實用新型中公端與母端的配合結構示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1-9所示，一種電動車的電連接器，該電連接器設置在控制器和電動機連接的電路中，包括相互匹配的公插件1和母插件2，所述的公插件和母插件均由9根端子構成。所述的母插件2末端設有與其注塑成型為一體的母殼體11，該母殼體為圓筒形結構，其內腔中安裝有母定位件12，所述的母定位件12為圓柱形結構，其圓周面上均布有若干個與母電信號線相匹配的母通孔13，所述母插件上的母端子10插接設置在對應的母通孔13內。作為本實用新型的進一步改進，所述的九個母通孔均勻分布在母定位件端面，端面中心設置一個中心母通孔，其餘的八個母通孔的中心均勻分布在中心母通孔的同一圓周上。所述的母插件2由9根母端子10構成，其中3根母端子10_1的直徑大於其餘6 根母端子10-2的直徑。所述母端子10的外表面均同心焊接有金屬殼10-3，金屬殼10-3的端面設置一切 Π 10-4。所述的公插件1前端設有與其一體注塑成型的公殼體4，該公殼體4為圓柱形結構，穿出公殼體4的金屬公端子7插入母通孔13內，與設置在母通孔13內的母端子10電路連接。所述的公插件1由9根公端子7構成，公端子7平行排列在公殼體的圓周面上；其中3根公端子的直徑大於其餘6根公端子的直徑，直徑較大的公端子7-1的高度大於直徑較小的公端子7-2的高度。所述公端子7的末端外表面均同心設有一將其包裹的絕緣護套5，其中3根公端子 7-1是直接注塑在絕緣護套5中。所述的公端子7的中心軸線與母端子10的中心軸線不在同一條水平軸線上。所述的母殼體11和公殼體4的外圓周面上均設有快速插接標記3。本實用新型使用時，母插件2位於公插件1的上方，從而避免了水從外部流入插線內的情況發生。
5[0041] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代(即本實用新型的針對的不僅僅只有9芯線，7芯線、8芯線、10芯線等均在保護範圍)，但不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
權利要求1.一種電動車的電連接器，設置在控制器和電動機連接的電路中，其包括相互匹配的公插件(1)和母插件(2)，所述的公插件和母插件均由至少7根端子構成；其特徵在於所述的母插件(2)末端設有與其注塑成型為一體的母殼體(11)，該母殼體內腔中安裝有母定位件(12)，所述的母定位件(12)為柱形結構，其上均布有若干個母通孔(13)，所述母插件上的母端子(10)插接設置在對應的母通孔(13)內；所述的公插件(1)前端設有與其一體注塑成型的公殼體(4)，該公殼體(4)為柱形結構，穿出公殼體(4)的公端子(7)插入母通孔 (13)內，與設置在母通孔(13)內的母端子(10)電路連接。
2.根據權利要求1所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述的母殼體為圓筒形結構，設置在母殼體內腔中的母定位件為圓柱形結構。
3.根據權利要求1或2所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述的公殼體(4)為圓柱形結構，且其直徑小於10. 5毫米。
4.根據權利要求3所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述的公插件(1)由9根公端子(7)構成，公端子(7)平行排列在公殼體的圓周面上；其中3根公端子的直徑大於其餘 6根公端子的直徑，直徑較大的公端子(7-1)的高度大於直徑較小的公端子(7-2)的高度。
5.根據權利要求4所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述公端子(7)的末端外表面均同心設有一將其包裹的絕緣護套(5 )。
6.根據權利要求5所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述的母插件(2)由9根母端子(10)構成，其中3根母端子(10-1)的直徑大於其餘6根母端子(10-2)的直徑。
7.根據權利要求3所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述母端子(10)的外表面均同心焊接有金屬殼(10-3)，金屬殼(10-3)的端面設置一切口(10-4)。
8.根據權利要求1所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述的公端子(7)的中心軸線與母端子(10)的中心軸線不在同一條水平軸線上。
9.根據權利要求1所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述的母殼體(11)末端內腔的圓周面上設有兩個相互平行設置的防水槽(6)。
10.根據權利要求1所述的電動車的電連接器，其特徵在於所述的母殼體(11)和公殼體(4)的外圓周面上均設有快速插接標記(3)。
專利摘要本實用新型具體是一種連接電動車電機與控制器的電連接器。一種電動車的電連接器，設置在控制器和電動機連接的電路中，其包括相互匹配的公插件和母插件，所述的公插件和母插件均由至少7根端子構成；所述的母插件末端設有母殼體，該母殼體內腔中安裝有母定位件，母定位件上均布有若干個母通孔，所述母插件上的母端子插接設置在對應的母通孔內；所述的公插件前端設有公殼體，穿出公殼體的公端子插入母通孔內，與設置在母通孔內的母端子電路連接。優點結構簡單合理，安裝維修方便，通過在公插件和母插件上安裝與其一體注塑成型的公殼體和母殼體，且通過殼體內的公端子和母端子的配合連接實現了較好的密封效果，接觸性好、防水效果好。
文檔編號H01R13/04GK202034557SQ201120006098
公開日2011年11月9日 申請日期2011年1月11日 優先權日2010年7月16日
發明者楊建偉, 殷亞升 申請人:上海海固電子科技有限公司