轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成的製作方法

2023-12-04 02:26:41

專利名稱：轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成。
背景技術：
現有技術中的轎車中立柱內蒙皮上邊梁結構為板型結構，各板面為平面結構，通常採用較厚的板材作為原材料來加工，使其壁厚較厚，以保證其結構強度，其缺陷是不僅需耗費大量原材料，而且衝壓加工較困難，加工能耗高，生產成本較高，還會增加整車的重量，降低車體的承載能力及使用性能，額外消耗車體動力能源。因此為了節約材料和能源，降低生產成本，需要設計一種結構強度較高的轎車中立柱內蒙皮上邊梁，以降低其壁厚，便於生產加工，節約材料和加工能耗。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型的目的是提供一種具有高強度的轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成，其各部件上均衝壓有加強筋，使各部件均為立體結構，強度較高，使用性能好，壁厚較薄，便於衝壓加工，可節約材料和衝壓動力能源。本實用新型的轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成，包括中立柱上邊梁、中立柱內蒙皮和頂棚橫梁搭接板，所述中立柱上邊梁和中立柱內蒙皮均為條形結構並且呈T字形固定連接，中立柱內蒙皮的上端固定於中立柱上邊梁的中部；所述頂棚橫梁搭接板固定於中立柱上邊梁的後端內側；位於中立柱上邊梁、中立柱內蒙皮和頂棚橫梁搭接板上均衝壓有加強筋。進一步，所述中立柱內蒙皮的上部為向中立柱上邊梁的外側拱起的弧狀；進一步，所述中立柱上邊梁呈拱形；進一步，所述中立柱內蒙皮上沿其長度方向設置有條狀加強筋；進一步，所述中立柱內蒙皮搭接於中立柱上邊梁上形成用於焊接的搭接面；進一步，位於中立柱上邊梁上以及中立柱內蒙皮與中立柱上邊梁的搭接面上均衝壓有矩形加強筋；進一步，所述頂棚橫梁搭接板上衝壓有D形加強筋；進一步，所述頂棚橫梁搭接板與中立柱上邊梁之間通過焊接的方式連接固定。本實用新型的有益效果是本實用新型的轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成的各部件上均衝壓有加強筋，使各部件均為立體結構，強度較高，可對各部件設置較薄的壁厚， 可方便於衝壓加工，節約材料和衝壓動力能源。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的左視圖；[0017]圖3為
圖1的A向局部放大視圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的左視圖，如圖所示本實施例的轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成，包括中立柱上邊梁1、中立柱內蒙皮2和頂棚橫梁搭接板3，所述中立柱上邊梁1和中立柱內蒙皮2均為條形結構並且呈T字形固定連接，中立柱內蒙皮2的上端固定於中立柱上邊梁1的中部；所述頂棚橫梁搭接板3固定於中立柱上邊梁1的後端內側，本實施例中，以中立柱上邊梁1安裝於車體後朝向車尾的一端為後端，面向車體的一側為內側；位於中立柱上邊梁1、中立柱內蒙皮2和頂棚橫梁搭接板3上均衝壓有加強筋，各部件均為立體結構，強度較高。本實施例中，所述中立柱內蒙皮2的上部為向中立柱上邊梁1的外側拱起的弧狀， 不僅為轎車氣簾裝置的伸展提供足夠的空間，而且較美觀。本實施例中，所述中立柱上邊梁1呈拱形，與目前轎車頂棚的拱形結構相適應，結構合理。本實施例中，所述中立柱內蒙皮2上沿其長度方向設置有條狀加強筋5，可提高中立柱內蒙皮2的結構強度。本實施例中，所述中立柱內蒙皮2搭接於中立柱上邊梁1上形成用於焊接的搭接面4，使焊接連接更穩固，承載能力強。本實施例中，位於中立柱上邊梁1上以及中立柱內蒙皮2與中立柱上邊梁1的搭接面4上均衝壓有矩形加強筋6，可提高中立柱上邊梁1的結構強度以及中立柱內蒙皮2與中立柱上邊梁1的連接結構穩定。本實施例中，所述頂棚橫梁搭接板3上衝壓有D形加強筋，可提高頂棚橫梁搭接板 3的結構強度，使頂棚橫梁搭接板3具有較強的承載能力。本實施例中，所述頂棚橫梁搭接板3與中立柱上邊梁1之間通過焊接的方式連接固定，使兩連接件之間連接較穩固。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種轎車中立柱內蒙皮( 上邊梁焊接總成，其特徵在於包括中立柱上邊梁(1)、 中立柱內蒙皮( 和頂棚橫梁搭接板(3)，所述中立柱上邊梁(1)和中立柱內蒙皮(2)均為條形結構並且呈T字形固定連接，中立柱內蒙皮O)的上端固定於中立柱上邊梁(1)的中部；所述頂棚橫梁搭接板(3)固定於中立柱上邊梁(1)的後端內側；位於中立柱上邊梁 (1)、中立柱內蒙皮⑵和頂棚橫梁搭接板⑶上均衝壓有加強筋。
2.根據權利要求1所述的轎車中立柱內蒙皮( 上邊梁焊接總成，其特徵在於所述中立柱內蒙皮O)的上部為向中立柱上邊梁(1)的外側拱起的弧狀。
3.根據權利要求2所述的轎車中立柱內蒙皮( 上邊梁焊接總成，其特徵在於所述中立柱上邊梁(1)呈拱形。
4.根據權利要求3所述的轎車中立柱內蒙皮( 上邊梁焊接總成，其特徵在於所述中立柱內蒙皮( 上沿其長度方向設置有條狀加強筋(5)。
5.根據權利要求4所述的轎車中立柱內蒙皮( 上邊梁焊接總成，其特徵在於所述中立柱內蒙皮( 搭接於中立柱上邊梁(1)上形成用於焊接的搭接面G)。
6.根據權利要求5所述的轎車中立柱內蒙皮(2)上邊梁焊接總成，其特徵在於位於中立柱上邊梁(1)上以及中立柱內蒙皮( 與中立柱上邊梁(1)的搭接面上均衝壓有矩形加強筋(6)。
7.根據權利要求6所述的轎車中立柱內蒙皮( 上邊梁焊接總成，其特徵在於所述頂棚橫梁搭接板( 上衝壓有D形加強筋(7)。
8.根據權利要求7所述的轎車中立柱內蒙皮( 上邊梁焊接總成，其特徵在於所述頂棚橫梁搭接板C3)與中立柱上邊梁(1)之間通過焊接的方式連接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成，包括中立柱上邊梁、中立柱內蒙皮和頂棚橫梁搭接板，中立柱上邊梁和中立柱內蒙皮均為條形結構並且呈T字形固定連接，中立柱內蒙皮的上端固定於中立柱上邊梁的中部，頂棚橫梁搭接板固定於中立柱上邊梁的後端內側，位於中立柱上邊梁、中立柱內蒙皮和頂棚橫梁搭接板上均衝壓有加強筋，本實用新型的轎車中立柱內蒙皮上邊梁焊接總成的各部件均為立體結構，強度較高，可對各部件設置較薄的壁厚，可方便於衝壓加工，節約材料和衝壓動力能源。
文檔編號B62D25/04GK202169968SQ20112032431
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者唐雲峰, 唐舜清, 羅先斌 申請人:重慶市華青汽車配件有限公司