渦輪增壓器－催化轉換器組件的製作方法

2023-12-03 03:30:46 1

專利名稱：渦輪增壓器－催化轉換器組件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種渦輪增壓器-催化轉換器組件。
背景技術：
在DE 699 13149 T2中給出了表示一個渦輪增壓器和一個或幾個催化轉換器之間的組合的一個例子。每當在這種組件中，將該渦輪增壓器與該催化轉換器連接時，所述連接是藉助於適當的連接裝置，通過一催化劑法蘭和一渦輪殼體法蘭建立的。在該二個法蘭之間插入一密封裝置。
然而，在這種組件中，在車輛內部產生了不希望高的聲壓強度問題，這是由於在該催化劑法蘭和該渦輪殼體法蘭之間的振動傳遞所引起的。
發明概述因此，本發明的目的是要提供一種可將車輛內部的聲壓強度降低至一個相當程度的渦輪增壓器/催化轉換器組件，包括一個包括渦輪殼體法蘭的該渦輪增壓器的渦輪殼體；一個作為該催化轉換器的一部分的催化劑法蘭；和一個將該渦輪殼體法蘭和該催化劑法蘭其間插入一密封件互相固定的連接裝置；具有由設置在該連接裝置和該渦輪殼體法蘭與該催化劑法蘭之間的耐熱彈性材料製成的絕熱層。
由於在渦輪殼體和催化轉換器的法蘭之間使用耐熱的彈性材料和使用固定該法蘭的連接裝置，因此，根據本發明，可以將廢氣渦輪增壓器和催化轉換器之間的振動傳輸減少至相當程度。
在本發明範圍內進行的研究表明，利用這種方法，可以將車輛內部的聲壓強度降低至少6dB。
本發明的最優發展包括該絕熱層通過該連接裝置中斷該渦輪殼體法蘭和該催化劑法蘭之間的金屬接觸；該絕熱層具有該法蘭連接裝置的預成形的形式；該絕熱層的材料為一種高溫絕熱材料；該連接裝置被作成一夾子；該絕熱層可被分開為二個部分。
附圖簡述本發明的進一步的細節，優點和特點從下面參照附圖的說明中將會了解。其中

圖1為渦輪增壓器/催化轉換器組件的第一個實施例的示意性的簡視圖；圖2為表示根據本發明的渦輪增壓器/催化轉換器組件的第二個實施例的與圖1相應的視圖；和圖3為一個分開的絕熱層的示意性的簡化視圖，其中，分開平面徑向位於該絕熱層的固周的上。
優選實施例說明圖1為一個渦輪增壓器/催化轉換器組件1的示意性簡化圖。所述組件1包括一個渦輪殼體法蘭2，該法蘭為圖中沒有更詳細表示的渦輪增壓器的渦輪殼體的一部分。不消說，所述渦輪增壓器包括所有其他的標準零件，例如渦輪、壓縮機葉輪相應的殼體和帶有支承該渦輪增壓器的輪的軸承組件的軸承殼體。
在該圖中，也沒有更詳細地表示整個催化轉換器，而只是用一個催化劑法蘭3代表。一個密封件5放置該渦輪殼體法蘭2和該催化劑法蘭3之間。
根據本發明，還設有由耐熱彈性材料製成的一個絕熱層6。圖1表示該絕熱層6與最好為夾子形式的連接裝置4一起，可將該二個法蘭2和3互相固定，中間放入該絕熱層6。
該絕熱層放置成跨過該法蘭2和3之間的距離，並且放置在連接裝置4和法蘭2與3之間。
該絕熱層6由尺寸不穩定的薄棉紙狀的材料製成，它插入在該連接裝置4和渦輪殼體與催化劑轉換器的二個法蘭的接觸表面之間。
然而，該絕熱層6的材料也可以用儘可能精確地模仿該二個法蘭2和3的外形的方式預先成形。甚至可以將該絕熱層6分開。分開的平面可以位於中心，或者軸向在該法蘭2和3(圖2)之間，或徑向在法蘭2和3的圓周上(圖3)。
最好該絕熱層6的材料可以為以「ZETEX」名字銷售的一種高溫絕熱材料。
由於為了說明本發明的原理，不需要該催化劑轉換器的其他零件，因此圖中沒有示出。
標號一覽表1-渦輪增壓器-催化轉換器組件，2-渦輪殼體法蘭，3-催化劑法蘭，4-連接裝置(夾子)，5-密封，6-施熱層。
權利要求
1.一種渦輪增壓器-催化轉換器組件(1)，包括包括渦輪殼體法蘭(2)的該渦輪增壓器的一個渦輪殼體；作為該催化轉換器的一部分的一個催化劑法蘭(3)；和將該渦輪殼體法蘭和該催化劑法蘭(3)其間插入一密封件(5)互相固定的一個連接裝置(4)；其特徵為，具有由設置在該連接裝置(4)和該渦輪殼體法蘭(2)與該催化劑法蘭(3)之間的耐熱彈性材料製成的絕熱層(6)。
2.如權利要求1所述的渦輪增壓器/催化轉換器組件，其特徵為，該絕熱層(6)通過該連接裝置(4)中斷該渦輪殼體法蘭(2)和該催化劑法蘭(3)之間的金屬接觸。
3.如權利要求2所述的渦輪增壓器/催化轉換器，其特徵為，該絕熱層(6)具有該法蘭連接裝置的預成形的形式。
4.如權利要求1～3中任何一條所述的渦輪增壓器/催化轉換器組件，其特徵為，該絕熱層(6)的材料為一種高溫絕熱材料。
5.如權利要求1～4中任何一條所述的渦輪增壓器/催化轉換器組件，其特徵為，該連接裝置(4)被作成一夾子。
6.如權利要求1～5中任何一條所述的渦輪增壓器/催化轉換器組件，其特徵為，該絕熱層可被分開為二個部分。
全文摘要
本發明涉及一種渦輪增壓器－催化轉換器組件(1)，它包括該渦輪增壓器的一個渦輪殼體，該渦輪增壓器則包括一個渦輪殼體法蘭(2)。另外，該組件(1)還包括作為該催化轉換器一部分的一個催化劑法蘭(3)和將該渦輪殼體法蘭與該催化劑法蘭(3)互相固定，中間放置一個密封(5)的一個連接裝置(4)。其特徵為，在該連接裝置(4)和該渦輪殼體法蘭(2)與該催化劑法蘭(3)之間放置一個耐熱的彈性性材料製成的絕熱層(6)。
文檔編號F01N7/00GK1789679SQ20051013172
公開日2006年6月21日 申請日期2005年12月13日 優先權日2004年12月14日
發明者D·埃倫博格, M·庫謝爾 申請人:博格華納公司