車載吸氧器的製作方法

2023-12-08 00:40:06 1

專利名稱：車載吸氧器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種吸氧器，特別涉及一種用於高原地區大巴車上的車載吸氧器，屬 吸氧器製造領域。
背景技術：
目前，高原地區的列車上一般都有供氧系統，供氧系統採用彌散式和分布式相結 合的供氧方式，彌散式供氧對車廂的密閉性有很高的要求，大巴車廂的密閉效果不如列車 車廂；列車上的吸氧面罩都為一次性吸氧面罩，其做工粗糙，外形簡陋，使用的材料也較差， 每次都是由乘務員人工發放，乘客使用完後再進行集中消毒處理，不僅需要人力，而且需要 一定的消毒場所，但大巴車空間有限，無法設置消毒場所，而且除了司機之外沒有人能夠進 行消毒處理；高原列車上的氧氣排放需要手動控制，乘客在使用完後，常常會忘記關閉供氧 口，從而使得氧氣直接排放到車廂，造成了氧氣的浪費；在現有的高原大巴車上，並沒有較 完善的供氧裝置。
發明內容設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種能夠自身進行消毒，會自動關閉 供氧，經濟環保，適合用在大巴車上的車載吸氧器。設計方案為了實現上述目的。1、隔架上設有紫外線殺菌燈的設計，是本實用新型 的技術特徵之一。這樣做的目的在於當乘客使用完車載吸氧器並把吸氧面罩扣在隔架上 後，紫外線殺菌燈就會自動亮起，對吸氧面罩進行消毒處理。2、隔架內部設有自動關閉裝置 的設計，是本實用新型的技術特徵之二。這樣做的目的在於當乘客使用完並扣上吸氧面罩 後，自動關閉裝置就會關閉供氧口，避免了因乘客忘記關閉而造成的氧氣浪費。技術方案車載吸氧器，它由吸氧面罩(10)和隔架(11)組成，所述隔架(11)固定 安裝在座椅背後，隔架(11)上設有紫外線殺菌燈(9)，隔架(11)內部設有自動關閉裝置，吸 氧面罩(10)和隔架(11)之間用導管(8)進行氧氣輸送，吸氧面罩(10)扣在隔架(11)上。本實用新型與背景技術相比，一是能夠自動進行消毒處理；二是能夠自動關閉供 氧；三是更加美觀、經濟和環保。

圖1是車載吸氧器打開時的結構示意圖。圖2是車載吸氧器關閉時的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 參照附圖1和2。車載吸氧器由吸氧面罩10和隔架11組成，所述隔架 11內部設有自動關閉裝置，隔架11通過固定件1安裝在座椅背後，隔架11上設有紫外線殺 菌燈9、調節按鈕4、指示燈2和開啟按鈕3 ；吸氧面罩10和隔架11之間用導管8進行氧氣輸送，吸氧面罩10扣在隔架11上；車載吸氧器採用新型的薄膜分離法來製造富氧氣體，吸 氧面罩10的側面邊緣處設有握手5，吸氧面罩10的吸氣口附近兩側設有通氣口 6。乘客取 下吸氧面罩10，按動開啟按鈕3，儀器即可供氧。此時，指示燈2亮起，乘客可根據需要通過 調節按鈕4來調節氧濃度，使用完後，將吸氧面罩10放回隔架11，儀器自動停止供氧，並啟 動紫外線殺菌功能。 需要理解的是上述實施例雖然對本發明的設計思路做了比較詳細的描述，但本 發明的設計思路不僅限於上述描述，任何不超出本發明設計思路的組合、增加或修改，均落 入本實用新型的範圍內。
權利要求1.一種車載吸氧器，它由吸氧面罩(10)和隔架(11)組成，其特徵是所述隔架(11)固 定安裝在座椅背後，隔架(11)上設有紫外線殺菌燈(9)，吸氧面罩(10)和隔架(11)之間用 導管(8)連通且進行氧氣輸送，吸氧面罩(10)扣在隔架(11)上。
2.根據權利要求1所述的車載吸氧器，其特徵是所述隔架(11)內部設有自動關閉裝 置，扣上吸氧面罩(10)後自動關閉裝置就會關閉供氧。
3.根據權利要求1所述的車載吸氧器，其特徵是所述隔架(11)上設有調節按鈕(4)， 用於調節供氧濃度。
4.根據權利要求1所述的車載吸氧器，其特徵是所述吸氧面罩(10)的側面邊緣處設 有握手(5)。
5.根據權利要求1所述的車載吸氧器，其特徵是所述吸氧面罩(10)的吸氣口附近兩 側設有通氣口(6)。
6.根據權利要求1所述的車載吸氧器，其特徵是所述隔架(11)上設有指示燈(2)和 開啟按鈕(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠自身進行消毒，會自動關閉供氧，經濟環保，適合用在大巴車上的車載吸氧器，它由吸氧面罩和隔架組成。所述隔架固定安裝在座椅背後，隔架上設有紫外線殺菌燈，隔架內部設有自動關閉裝置，吸氧面罩和隔架之間用導管進行氧氣輸送，吸氧面罩扣在隔架上。優點一是能夠自動進行消毒處理；二是能夠自動關閉供氧；三是更加美觀、經濟和環保；四是製造成本低。
文檔編號A61M16/00GK201783045SQ201020299519
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月22日 優先權日2010年8月22日
發明者鄔靜波, 邱瀟瀟 申請人:浙江理工大學