活動底板平底車廂的製作方法

2023-12-09 00:32:11

專利名稱：活動底板平底車廂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活動底板平底車廂，具體地說是一種由側欄板、廂底板和與廂底板聯接的舉升裝置組成的、廂底板縱向分為左右兩部分或可鉸鏈摺疊的三部分、且中部可以向上頂起形成「八」字形或「∧」形的活動底板自卸車廂。
在中國專利「活動底板自卸車廂」(ZL:97226752.2)和中國專利「摺疊式分流自卸車廂」(ZL:98220138.9)中都公開了一種廂底板縱向分為兩部分或可鉸鏈摺疊的三部分、且中部可以向上頂起形成「八」字形或「∧」形的車廂，該技術實現了在行進中就能將貨物自動卸下的目的，但因為前者的廂底板上面有一搭接板、後者廂底板的中部摺疊形成三層，這兩種專利車廂的廂底板的上面都不是一個水平面，使所載貨物的種類受到一定的限制，例如不能運輸大型廂體等物品。
本實用新型的目的是提供一種活動底板平底車廂。該車廂的廂底板不但在載貨狀態時能夠處於同一水平面上，左右兩廂底板搭接嚴密、有效防止貨物在自卸過程中流失；而且，在擴大載貨種類範圍、提高使用性能的同時，不增加生產成本。
本實用新型的目的是這樣實現的(一)對於主要由側欄板、廂底板以及與廂底板聯接的舉升裝置組成、且廂底板縱向分為左右兩部分的平底車廂，左廂底板的左邊與右廂底板的右邊分別鉸鏈固定；左廂底板的右邊與右廂底板的左邊相互活動搭接、且搭接後兩廂底板的上面處於同一平面上。
為使搭接後的兩廂底板上、下面不但都處於同一水平面上，而且搭接縫隙嚴密，左廂底板的右邊側立面與右廂底板的左邊側立面呈方向相反的臺階形，當左右兩廂底板處於同一平面時兩個臺階相互咬合，其搭接縫隙呈 狀或 狀。
另外，為使其左右兩廂底板搭接嚴密，也可以在左廂底板的右邊或右廂底板的左邊的下部固定一條形搭接板。
為了提高本實用新型的使用性能，防止廂體縱向過長、向上舉起時阻力過大廂底板發生變形，左廂底板和右廂底板可以分別分為前後兩部分；左右兩側欄板也可以相應地分成前後兩部分。在前後兩廂底板之間還可以設一橫向隔板。而且根據廂體縱向長度，其左右兩側欄板還可以前後分成四部分。
(二)對於主要由側欄板、廂底板和與廂底板聯接的舉升裝置組成、且廂底板鉸鏈摺疊的平底車廂，其廂底板縱向分為左、右以及與左右兩廂底板鉸鏈聯接的聯接板三部分，左廂底板的左邊和右廂底板的右邊分別鉸鏈固定，在舉升裝置處於工作狀態聯接板打開時廂底板呈「∧」形，在舉升裝置處於非工作狀態(即廂底板處於摺疊狀態)時，左右兩廂底板的上面處於同一平面上。
左廂底板的右端、或右廂底板的左端可以臺階式下折，且下折部分與聯接板相應並在摺疊狀態時處於聯接板下側。或者將在摺疊時處於下面的廂底板的未搭接部分向上增厚，使摺疊後的整個廂底板上面處於同一水平面上。
為了在廂體過長時，防止廂底板因受力不均發生變形，左右兩廂底板及聯接板可以整體分為前後兩部分；左右兩側欄板也可以相應分成前後兩部分，或四部分。在前後兩部分廂底板之間可以設一隔板。
由於本實用新型使自卸車的廂底板的上面都處於同一水平面上，所以，本平底車廂具有明顯的積極效果在解決了自卸車不能運載大型廂體等物品的同時，左右兩廂底板搭接嚴密、保留了原自卸車能有效防止貨物在自卸過程中流失的優點。可見，本實用新型在不增加生產成本和生產難度的同時，擴大了運載貨物種類範圍，提高了自卸車的使用性能。


圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新型的一種廂底板結構示意圖；圖3是本實用新型的另一種結構示意圖；圖4是本實用新型的另一種廂底板結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明如
圖1所示該車廂主要由側欄板1、廂底板2和舉升裝置3組成，廂底板2縱向分為左右兩部分，左廂底板的左邊與右廂底板的右邊分別鉸鏈固定，左廂底板的右邊側立面4與右廂底板的左邊側立面5呈方向相反的臺階形，當左右兩廂底板處於同一平面時，兩臺階相互咬合，其搭接縫隙呈 狀。
如圖2所示該廂底板2縱向分成左右兩部分，在右廂底板的左邊的下部固定有一條形搭接板8。
如圖3所示該車廂主要由側欄板1、廂底板2和舉升裝置3組成，廂底板2縱向分為左、右兩廂底板和與左右兩廂底板鉸鏈聯接的聯接板6三部分，左廂底板的左邊和右廂底板的右邊分別鉸鏈固定，其中，右廂底板的左端臺階式下折、且下折部分7與聯接板6相應並在摺疊狀態時處於聯接板6第下側。
如圖4所示該廂底板2由左廂底板、未搭接部分向上增厚形成的右廂底板以及與左右廂底板鉸鏈聯接的聯接板6組成。
權利要求1．一種活動底板平底車廂，主要由側欄板、廂底板以及與廂底板聯接的舉升裝置組成，其中，廂底板縱向分為左右兩部分，左廂底板的左邊與右廂底板的右邊分別鉸鏈固定，其特徵是左廂底板的右邊與右廂底板的左邊相互活動搭接、且搭接後兩廂底板的上面處於同一平面上。
2．如權利要求1所述的一種活動底板平底車廂，其特徵是左廂底板的右邊側立面與右廂底板的左邊側立面呈方向相反的臺階形，當左右兩廂底板處於同一平面時，其搭接縫隙呈 狀或 狀。
3．如權利要求1所述的一種活動底板平底車廂，其特徵是在左廂底板的右邊或右廂底板的左邊的下部可以固定一條形搭接板。
4．如權利要求1、2或3所述的一種活動底板平底車廂，其特徵是左廂底板和右廂底板分別分為前後兩部分；左右兩側欄板也可以相應地分成前後兩部分、或四部分。
5．如權利要求4所述的一種活動底板平底車廂，其特徵是在前後廂底板之間可以設一隔板。
專利摘要本實用新型涉及一種活動底板平底車廂。為解決以前自卸車的廂底板因搭接或摺疊其上面不是一個水平面、影響大型廂體等物品的運輸的問題，本實用新型公開了一種自卸車平底車廂。該車廂由側欄板、縱向分為兩部分或鉸鏈摺疊的廂底板和舉升裝置等組成，其特徵是左、右兩廂底板相互搭接或摺疊後，廂底板的搭接縫隙咬合鑲嵌或搭接部分處於廂底板的下面。本車廂在不增加生產成本的同時，有效地擴大了運載貨物的種類範圍。
文檔編號B61D17/04GK2451435SQ0025528
公開日2001年10月3日 申請日期2000年10月10日 優先權日2000年10月10日
發明者趙永勝 申請人:趙永勝