一種再生汽車制動摩擦材料及其製備方法
2023-12-09 05:53:51 1
專利名稱：一種再生汽車制動摩擦材料及其製備方法
技術領域：
本發明涉及一種制動摩擦材料，更具體的說涉及一種再生汽車制動摩擦材料及其製備方法。
背景技術：
摩擦使運動物體的動能和勢能轉化為熱能，從而達到使物體減速或停止的目的。二十一世紀科技發展的趨勢是高速、環保和節能.因此對摩擦材料提出了更高的要求。目前使用的摩擦材料主要由增強纖維、增摩材料、減摩材料、填料、樹脂等20餘種材料通過高速真空混合後在高溫、高壓下模壓形成，滿足汽車在各種溫度、壓力、速度下的摩擦制動。摩擦材料的製造要使用大量的有機和無機材料。摩擦材料在生產加工過程中有25%的材料要加工掉，加工產生的磨削廢料通常都是作為固體垃圾予以處理，這種加工生產方式不但消耗了 25%以上的原材料資源，而且產生的固體摩擦廢料處理成本高，自然降解周期長，若處理不當，會汙染環境，對社會產生危害。
發明內容
研究發現摩擦材料磨削加工的料屑中的摩擦材料配方比例是相對固定的，材料中粘合劑酚醛樹脂在160°C下已固化，成為一種摩擦粉，通過配方設計，對磨削料屑進行專門回收造粒包裹處理，在新制產品中配比一定比例的磨削料屑，可生產出符合GB5763要求的摩擦材料，實現材料生產時的100%循環使用。同時，本發明中以玄武巖纖維代替鋼纖維，具有摩擦係數在400°C以下穩定，不產生熱衰退，熱穩定性好，耐磨性好等特點；在較高負荷下具有良好的摩擦性能，摩擦係數穩定；導熱性好，溫度梯度小，特別適合尺寸較小的盤式制動品。所以為解決在摩擦材料製備的過程中大量產生磨削廢料的問題，本發明提供了一種再生汽車制動摩擦材料及其製備方法，在摩擦材料的磨削料屑中添加了納米改性酚醛樹脂、丁腈橡膠、玄武巖纖維、碳化矽和氮化硼。所述摩擦材料的磨削料屑、納米改性酚醛樹脂、丁腈橡膠、玄武巖纖維、碳化矽和氮化硼的重量比為30 50:10 12:2 4:10 20:0. 5 1:5 10。所述摩擦材料的磨削料屑為非石棉有機摩擦材料的混合物，其中，非石棉有機摩擦材料的混合物的成份為增強纖維20 30%，增摩材料5 10%，減摩材料10 15%，填料
30 40%ο再生汽車制動摩擦材料其製備方法，步驟為
1)將生產制動摩擦材料過程中的磨削工藝步驟中產生的料屑過20目篩,烘乾,含水率小於2%，包裹造粒，粒度控制在30目以內；
2)將步驟I)所述的料屑按權利要求1、2或3所述配料壓製成型，硫化得到再生汽車制動摩擦材料。步驟I)所述料屑為金剛石材料的磨削刀具生產制動摩擦材料產生的料屑。本發明的有益技術效果是開發利用磨削料屑，可減少25%以上原材料使用量，可避免摩擦材料在加工過程中產生的料屑對環境的汙染，實現循環使用，降低了產品成本；同時，本發明的剪切強度、磨損量、效能因數、衝擊強度和摩擦係數都高於現有市售產品，同時本發明的產品還具有制動靈敏、無噪音、使用壽命長的特點。
具體實施例方式實施例I再生汽車制動摩擦材料的製備方法
廢料的回收，回收使用金剛石材料的磨削刀具製備摩擦材料的磨削屑，對生產磨削的料屑採用集中回收，並通過20目篩子除掉雜質，粒度控制在小於20目，含水率小於2%，按25公斤裝袋後密封，放置在乾燥通風的庫房；進行包裹造粒，粒度控制在30目以內。按磨削料屑、納米改性酚醛樹脂、丁腈橡膠、玄武巖纖維、碳化矽和氮化硼的重量 比30 50:10 12:2 4:10 20:0. 5 1:5 10配料，壓製成型，硫化得到摩擦片；
將上述摩擦片與制動拉臂、蹄筋和蹄片通過焊接、粘接製成再生環保型汽車制動片。實施例2再生汽車制動摩擦材料的制動性能考察
將實施例I所述的再生環保型汽車制動摩擦材料3)與制動拉臂、蹄筋和蹄片通過焊接、粘接製成再生環保型汽車制動片。按JASO C 406測試，第二次效能試驗，100Km/h, O. 6G時，制動效能因數2. 2以上，
普通產品制動效能因數2. O。按JASO C 406試驗,磨損量小於O. 5mm,普通產品磨損量小於I. 5mm。按國家標準GB5763測試，摩擦係數、磨損率如表1、2所示。表I再生環保型汽車制動摩擦材料的摩擦性能考察
權利要求
1.一種再生汽車制動摩擦材料，其特徵在於在摩擦材料的磨削料屑中添加了納米改性酚醛樹脂、丁腈橡膠、玄武巖纖維、碳化矽和氮化硼。
2.根據權利要求I所述的再生汽車制動摩擦材料，其特徵在於所述摩擦材料的磨削料屑、納米改性酚醛樹脂、丁腈橡膠、玄武巖纖維、碳化矽和氮化硼的重量比為30 50:10 12:2 4:10 20:0. 5 1:5 10。
3.根據權利要求I或2所述的再生汽車制動摩擦材料，其特徵在於所述摩擦材料的磨削料屑為非石棉有機摩擦材料的混合物，其中，非石棉有機摩擦材料的混合物的成份為增強纖維20 30%，增摩材料5 10%，減摩材料10 15%，填料30 40%。
4.一種再生汽車制動摩擦材料的製備方法，其特徵在於步驟為 1)將生產制動摩擦材料過程中的磨削工藝步驟中產生的料屑過20目篩,烘乾,含水率小於2%，包裹造粒，粒度控制在30目以內； 2)將步驟I)所述的料屑按權利要求1、2或3所述配料壓製成型，硫化得到再生汽車制動摩擦材料。
5.根據權利要求4所述的再生汽車制動摩擦材料的其製備方法，其特徵在於步驟I)所述料屑為金剛石材料的磨削刀具生產制動摩擦材料產生的料屑。
全文摘要
本發明提供了一種再生汽車制動摩擦材料為在摩擦材料的磨削料屑中添加了納米改性酚醛樹脂、丁腈橡膠、玄武巖纖維、碳化矽和氮化硼；本發明開發利用磨削料屑，可減少25%以上原材料使用量，可避免摩擦材料在加工過程中產生的料屑對環境的汙染，實現循環使用，降低了產品成本；同時，本發明的剪切強度、磨損量、效能因數、衝擊強度和摩擦係數都高於現有市售產品，同時本發明的產品還具有制動靈敏、無噪音、使用壽命長的特點。
文檔編號F16D69/02GK102618215SQ20121004153
公開日2012年8月1日 申請日期2012年2月23日 優先權日2012年2月23日
發明者王丹膺, 趙勇 申請人:重慶紅宇摩擦製品有限公司