加重自行車後軸軸承的製作方法

2023-06-21 22:16:01

專利名稱：加重自行車後軸軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滾動軸承，特別是專用於加重自行車後軸的滾動軸承。
加重自行車由於承載量的增加，對車輪支承處的軸承，特別是後軸軸承提出了更高的要求。目前自行車後軸軸承普遍採用以鋼球作為滾動體的滾動軸承，其缺陷是軸承滾動部位的接觸面小，承載力小，加之一般用碳素鋼淬火作為軸承材料，硬度和強度難保證，在重載下運行，容易磨損或發生破裂現象，磨損後間隙增大，難以調節，因而使用壽命短，必須經常更換，給使用者帶來麻煩。
本實用新型的目的在於克服現有技術中的不足之處，提供一種承載力大、有了間隙好調整、使用壽命長的加重自行車後軸軸承。
本實用新型的技術方案是加重自行車後軸軸承包括軸承外圈、內圈和滾動體，內圈是帶通孔的臺階軸，孔內有內螺紋，臺階軸的伸出端設有對稱分布的挾持平面，改進之處是所述滾動體為帶錐度的滾針，其錐度為9°～25°，外圈內鍘面為圓錐面，錐度與滾針相吻合，所述臺階軸與滾針接觸面為圓錐面，錐度與滾針相吻合。
軸承外圈的端面帶有防塵蓋，軸承各構件的材料為軸承鋼。
採用上述方案，由於滾針與內、外圈的接觸面大，且軸承材料為軸承鋼，硬度、強度能保證，因而承載力大，耐磨損。即使有了磨損，由於滾針及內、外圈相應接觸面帶有相吻合的錐度，只要將內圈向著錐面小徑端旋進，即可減小間隙，調整容易，且調節餘量大，在重載下使用，也不需要經常更換。軸承外圈的端面帶有防塵蓋，則防止潤滑劑的乾涸、流失和灰塵、雜物的入侵，進一步延長使用壽命。
以下結合附圖
進一步說明本實用新型實施例。
附圖為本實用新型結構示意圖。
如圖，軸承內圈1是一帶有通孔的臺階軸，孔內有內螺紋M10×1，臺階軸伸出端外圓設有對稱分布的挾持平面6.滾動體5為帶錐度的滾針，錐體的大端朝向臺階軸的軸肩。內圈1、外圈4與滾針相接觸的面均為圓錐面，其錐度與滾針相吻合。外圈錐孔的大埠處設有彈簧卡圈3，錐孔大埠的端面設有防塵蓋2。本實施例的內圈、外圈和滾針均採用軸承鋼Gcr15加工淬火後製成。
權利要求1.一種加重自行車後軸軸承，包括軸承外圈、內圈和滾動體，內圈是一帶通孔的臺階軸，孔內有內螺紋，臺階軸的伸出端設有對稱分布的挾持平面，其特徵是所述滾動體為帶錐度的滾針，外圈內側面為圓錐面，其錐度與滾針相吻合，上述臺階軸與滾針接觸面為圓錐面，其錐度與滾針相吻合。
2.按權利要求1所述的加重自行車後軸軸承，其特徵是軸承外圈的端面帶有防塵蓋。
3.按權利要求1所述的加重自行車後軸軸承，其特徵是軸承各構件的材料為軸承鋼。
專利摘要一種加重自行車後軸軸承,包括軸承內圈、外圈和滾動體。內圈是一帶通孔的臺階軸,孔內有內螺紋,臺階軸伸出端設有對稱分布的挾持平面。滾動體為帶錐度的滾針,內、外圈與滾針相接觸的面均為圓錐面,錐度與滾針相吻合。外圈的端面設有防塵蓋。各構件採用軸承鋼製成。本實用新型承載力大,耐磨損,磨損後間隙調整容易,調節餘量大,使用壽命長,用於加重自行車後輪的支承,安全、可靠、經濟、實用。
文檔編號F16C19/22GK2490355SQ0124449
公開日2002年5月8日 申請日期2001年6月26日 優先權日2001年6月26日
發明者王明智 申請人:王明智