汽車車門塗裝治具的製作方法
2023-06-21 22:25:21 3
專利名稱：汽車車門塗裝治具的製作方法
技術領域：
汽車車門塗裝治具技術領域[0001]本實用新型涉及一種塗裝治具，尤其是涉及一種汽車車門塗裝治具。
背景技術：
[0002]汽車車門安裝在車身上之後，需要運送到塗漆工序進行塗漆。前後車門之間是立 柱，在立柱內板的中部具有一個定位方孔，通常利用鐵絲將前後車門捆綁固定在前後車門 之間的立柱定位方孔上。到達塗漆工序後需要將鐵絲拆除，但在塗漆過程中，前後車門需 要反覆打開和關閉，在這個過程中，前後車門的邊緣容易頂撞到立柱的邊緣，對車門外表面 邊緣上的塗漆層造成損壞。現有一類裝置能夠使車門與立柱之間留有間隙，但需要將車門 與立柱固定，當需要重新打開車門時，還需要拆除這類裝置，無法在裝置使用時隨意開啟車 門。[0003]如中國專利公告號為CN201250295Y，於2009年6月3日公告的一種汽車塗裝生 產中使用的車門鎖緊裝置，該裝置由連接杆、擰緊螺母和擰緊螺栓組成；所述連接杆的一端 有L形轉折，用於插入車門內蒙皮的孔中，在連接杆的L形轉折上裝有一個限位螺母；所述 連接杆的另一端和擰緊螺母連接，在擰緊螺母中裝配擰緊螺栓，擰緊螺栓旋進車門立柱上 的帶螺母的鎖銷孔中。該專利中的鎖緊裝置需要將車門與立柱進行固定，車門與立柱之間 的夾角和距離均固定，在使用時，無法隨意開啟車門，增大塗裝難度。實用新型內容[0004]本實用新型主要是針對現有塗漆工序中前後車門反覆打開和關閉、車門邊緣容易 頂撞到立柱的邊緣、對車門外表面邊緣上的塗漆層造成損壞、無法隨意開啟車門等問題，提 供一種能夠有效地防止前後車門邊緣頂撞立柱的邊緣、對前後車門進行限位、使前後車門 與立柱之間留有間隙、而且便於車門打開的汽車車門塗裝治具。[0005]本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的一種汽車車門塗裝治具，包 括定位塊和限位杆，所述的定位塊下表面設置有與立柱定位方孔的內板相配合的開口卡 槽，所述的限位杆的中部固定設置於定位塊上與開口卡槽相鄰的一側面上，所述的限位杆 兩端設置有限位部。定位塊下表面設置有開口卡槽，開口卡槽與立柱定位方孔的內板相配 合，在定位塊與開口卡槽相鄰的一側面上固定有限位杆。將定位塊放置在立柱定位方孔內， 並將開口卡槽卡在立柱定位方孔的內板上，此時，限位杆的兩端分別朝向前車門和後車門， 限位杆兩端的限位部能夠自行對前車門和後車門的內板進行支撐。當前後車門關閉時，前 後車門的內板受到限位杆上的限位部的限制，能夠與立柱的邊緣留有間隙，避免前後車門 的邊緣與立柱邊緣發生頂撞，避免前後車門外表面邊緣的塗漆層被立柱邊緣損壞。無需將 車門與立柱固定，車門可以隨意開啟或者關閉，關閉時，限位部能夠自行對車門進行限位。[0006]作為優選，所述的限位部通過斜杆與限位杆相連。限位部通過斜杆與限位杆相連， 斜杆不僅能夠增強限位部與限位杆的連接強度，而且能夠保證限位部與限位杆不在同一個 豎直面內，保證當限位部限制前後車門內板時，能夠使前後車門與立柱之間留有間隙。[0007]作為優選，所述的限位杆、斜杆和限位部為一體結構。限位杆、斜杆和限位部為一 體結構，便於生產，只需將限位杆的兩端進行折彎形成斜杆和限位部。[0008]作為優選，所述的限位杆與定位塊的固定連接方式為焊接。限位杆與定位塊的固 定連接方式為焊接，便於固定，保證限位杆與定位塊的固定強度。[0009]作為優選，所述的定位塊的寬度與立柱定位方孔的寬度相配合。定位塊的寬度與 立柱定位方孔的寬度相配合，當前後車門受到限位杆上的限位部的限制時，避免定位塊在 立柱定位方孔內晃動。[0010]作為優選，所述的開口卡槽的寬度與立柱的內板厚度相配合。開口卡槽的寬度與 立柱的內板厚度相配合，在將開口卡槽卡在立柱定位方孔的內板上時，能夠避免定位塊發 生晃動。[0011]因此，本實用新型的汽車車門塗裝治具具備下述優點1、定位塊下表面設置開口 卡槽，能夠將開口卡槽卡在立柱定位方孔的內板處，限位杆的兩端分別對應前車門和後車 門，限位杆上的限位部能夠對前後車門的內板進行支撐，使前後車門的邊緣與立柱的邊緣 之間留有間隙，避免前後車門關閉時頂撞立柱邊緣造成前後車門外表面邊緣的塗漆層損 壞，而且無需將車門與立柱固定，車門可以隨意開啟或者關閉，關閉時，限位部能夠自行對 車門進行限位；2、限位部通過斜杆與限位杆一體相連，不僅增強限位杆與限位部的連接強 度，而且能夠保證限位部與限位杆不在同一個豎直面內，即保證前後車門受到限位部限制 時能夠與立柱之間留有間隙；3、定位塊的寬度與立柱定位方孔的寬度相配合，開口卡槽的 寬度與立柱的內板厚度相配合，避免定位塊在立柱定位方孔內發生晃動。
[0012]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；[0013]附圖2是附圖1的仰視圖。[0014]圖示說明1-定位塊，11-開口卡槽，2-限位杆，21-斜杆，22-限位部。
具體實施方式
[0015]下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。[0016]實施例1 :如圖1、2所示，一種汽車車門塗裝治具，包括定位塊I和限位杆2。定位 塊I的下表面開有開口卡槽11，限位杆2的中部焊接固定在定位塊I與開口卡槽11相鄰的 一個側面上。限位杆2的兩端均具有限位部22，限位杆2通過斜杆21與限位部22相連，限 位部22與限位杆2平行。限位杆2、斜杆21和限位部22為一體結構，通過鋼筋折彎形成。 定位塊I的寬度與汽車立柱內板上的立柱定位方孔寬度相配合，開口卡槽11寬度與立柱內 板的厚度相配合。[0017]塗裝治具在使用時，將定位塊I放置在立柱定位方孔內，並將開口卡槽11卡在立 柱定位方孔的內板處，使定位塊I與立柱定位方孔定位。此時，定位塊I上的限位杆2的兩 端分別對應前車門和後車門。由於限位杆2和限位部22是通過斜杆21相連，即限位杆2 與限位部22不在同一個豎直面內，限位杆2和限位部22具有一段水平距離。當前後車門 關閉時，限位杆2上的限位部22能夠自行對前後車門的內板進行支撐，保證前後車門的邊 緣與立柱的邊緣留有間隙。避免前後車門的邊緣與立柱的邊緣發生頂撞，避免前後車門外表面邊緣的塗漆 層受到撞擊。而且無需將車門與立柱固定，車門可以隨意開啟或者關閉，關閉時，限位部能夠自行對車門進行限位。
權利要求1.一種汽車車門塗裝治具，其特徵在於，包括定位塊和限位杆，所述的定位塊下表面設置有與立柱定位方孔的內板相配合的開口卡槽，所述的限位杆的中部固定設置於定位塊上與開口卡槽相鄰的一側面上，所述的限位杆兩端設置有限位部。
2.根據權利要求1所述的汽車車門塗裝治具，其特徵在於，所述的限位部通過斜杆與限位杆相連。
3.根據權利要求2所述的汽車車門塗裝治具，其特徵在於，所述的限位杆、斜杆和限位部為一體結構。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車車門塗裝治具，其特徵在於，所述的限位杆與定位塊的固定連接方式為焊接。
5.根據權利要求1或2或3所述的汽車車門塗裝治具，其特徵在於，所述的定位塊的寬度與立柱定位方孔的寬度相配合。
6.根據權利要求1或2或3所述的汽車車門塗裝治具，其特徵在於，所述的開口卡槽的寬度與立柱的內板厚度相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種塗裝治具，尤其是涉及一種汽車車門塗裝治具。該汽車車門塗裝治具，包括定位塊和限位杆，所述的定位塊下表面設置有與立柱定位方孔的內板相配合的開口卡槽，所述的限位杆的中部固定設置於定位塊上與開口卡槽相鄰的一側面上，所述的限位杆兩端設置有限位部。本實用新型具有能夠有效地防止前後車門邊緣頂撞立柱的邊緣、對前後車門進行限位、使前後車門與立柱之間留有間隙、而且便於車門打開等有益效果。
文檔編號B05C13/02GK202860793SQ20122052185
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月11日 優先權日2012年10月11日
發明者李英傑, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司