一種氣動載人絞車控制系統的製作方法

2023-06-15 23:54:36

本發明屬於起重機械的控制系統。

背景技術：

氣動載人絞車廣泛應用於海洋平臺、海洋船舶、陸地鑽井、礦山機械及工程機械等領域，控制系統是氣動載人絞車的核心技術，其控制系統直接影響設備的使用性能及安全可靠性。隨著行業的發展，氣動載人絞車對於控制系統的要求越來越高，用普通氣動絞車來運送人員將不被允許。

在施工過程中，施工者通常採用普通的氣動絞車來運送人員，這種絞車僅能實現常用的起升及下放等少數基本功能，缺少必要的控制系統保護措施，一旦有突發情況發生，將大大的增加了人員的危險性。載人絞車的控制系統要求設計者考慮到可能發生的一切潛在安全隱患，比如高低點限位、系統超載、誤操作情況、人員運送過程中遇到障礙、壓縮空氣洩露及突發狀況停機等問題，並且由於絞車噸位較小，對控制閥組的緊湊度要求非常高。目前國內尚無公司具備開發此項技術的能力，在西方也僅有少數公司正在鑽研此技術，並且出售給國內廠家的價格非常昂貴，一般廠家很難接受如此不協調的性價比。所以，國內亟需一種先進的氣動載人絞車控制系統，用來解決以上的安全隱患，為廣大國內氣動絞車使用廠家謀得福利。

技術實現要素：

本發明為了解決氣動載人絞車的控制系統問題，使得絞車在實現起升及下放功能的同時，最大限度的保證人身安全，確保絞車高效、安全、平穩的工作。

本發明用於解決氣動載人絞車控制系統問題，包括主氣路、基本控制氣路和安全保護氣路。主氣路主要是為氣動馬達工作提供動力的氣路，基本控制氣路和安全保護氣路主要包括行程控制氣路、過載保護氣路、緊急停機氣路、防止誤操作氣路及斷氣制動氣路。

本發明主要由截止閥（1），氣源處理器（2），兩位三通閥（3），兩位三通閥（4），兩位三通閥（5），手動換向閥（6），快速排氣閥（7），兩位三通閥（8），兩位三通閥（9），兩位三通閥（10），兩位三通閥（11），單向節流閥（12），兩位三通閥（13），三位五通閥（14），馬達（15），快速排氣閥（16）及梭閥（17）等組成。兩位三通閥（13）與三位五通閥（14）構成主氣路，為馬達工作提供動力；兩位三通閥（5）、手動換向閥（6）及快速排氣閥（7）構成基本控制氣路，通過對手動換向閥（6）的操作來控制馬達的正轉與反轉，兩位三通閥（5）可防止操作者的誤操作；兩件兩位三通閥（8）控制行程開關氣路；兩位三通閥（11）和單向節流閥（12）控制過載保護氣路；兩位三通閥（4）控制緊急停機氣路；通過快速排氣閥（16）來實現斷氣制動功能。提高了載人絞車的工作效率，增強了系統運行的安全可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細的說明。

圖1為本發明氣動載人絞車控制系統原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種氣動載人絞車控制手動開啟截止閥（1），氣源中壓縮氣體通過氣源處理器（2）進入管路，並通過兩位三通閥（4）；手動換向兩位三通閥（5），此時壓縮氣體通過兩位三通閥（5）到達手動換向閥（6），並將兩位三通閥（13）換向，此時壓縮氣體到達三位五通閥（14）；向前操作手動換向閥（6），氣體通過快速排氣閥（7）及兩位三通閥（3）到達梭閥（17）通過快速排氣閥（16）開啟馬達（15）制動器，並推動三位五通閥（14）換向，啟動馬達（15）帶動絞車下放；向後操作手動換向閥（6），氣體通過快速排氣閥（7）及兩位三通氣控換向閥（10）推動三位五通閥（14）換向，氣體到達梭閥（17）通過快速排氣閥（16）開啟馬達（15）制動器，啟動馬達（15）帶動絞車上升；當上升過程中出現壓力突變（過載）則氣體壓力增大通過單向節流閥（12）推動兩位三通閥（11）換向，壓縮氣體通過兩位三通閥（11）推動兩位三通閥（10）換向，此時三位五通閥（14）回中位，馬達（15）停止轉動；當絞車下放到達兩位三通閥（8）設定位置（下極限）時，兩位三通閥（8）換向，則兩位三通閥（3）換向，三位五通閥（14）回中位，馬達（15）制動器剎車；當絞車上升到達兩位三通閥（8）設定位置（上極限）時，兩位三通閥（8）換向，則兩位三通閥（9）換向，三位五通閥（14）回中位，馬達（15）制動器剎車；在操作過程中如出現突發狀況拍下急停兩位三通閥（4）則系統停止運行，馬達（15）制動器剎車；在氣源斷氣時，馬達（15）制動器內氣體迅速由快速排氣閥（16）排出，馬達（15）制動器剎車，系統停止運行。

本載人絞車控制系統的設計方案及閥塊選用均已完成，並且成功應用於遼寧陸海石油裝備研究院有限公司生產的1.5t氣動載人絞車，運行效果非常好，得到了公司專家組和客戶的一致認可。

可以理解的是，以上關於本發明新型的具體描述，僅用於說明本發明而並非首先與本發明實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換，已達到相同的技術效果；只要滿足發明需要，都在本發明的保護範圍之內。