二輪摩託車安全制動系統的製作方法
2023-06-16 02:29:31
專利名稱：二輪摩託車安全制動系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種二輪摩託車的制動系統，適合於前後都是鼓式制動的二輪摩託車，是一種能保證二輪摩託車駕乘人員人身安全的制動裝置。
二背景技術：
目前，世面上使用的二輪摩託車的制動系統由兩部分組成前輪制動系統和後輪制動系統。前輪制動系統通過駕駛員右手捏握制動手柄來實施控制，後輪制動系統通過駕駛員右腳踩踏制動踏板來實施控制。這種制動系統存在著以下缺陷一方面，使用這種前後分開的制動系統，其制動效果完全取決於駕駛人的駕駛技術，很容易造成前、後輪制動不同步，甚至前輪比後輪先制動，出現後輪側滑、車輛傾倒的危險情況。二方面，目前摩託車在農村使用相當普遍，農村特別是山區農村的路況很複雜，尤其在乘坐二人時，當遇到較陡的或泥濘的上坡路面，由於動力或操作的原因，發動機容易熄火，摩託車也就失去了平衡。此時， 駕駛員的右腳被迫離開制動踏板來支撐車輛，這樣後制動系統就完全失去了控制，單靠前制動系統很難制動，造成車輛後退或側翻；同樣，在有泥濘的、較陡的或路面嚴重不平整的下坡時，由於路面附著力差，必須慢速通過，這樣就很難控制車輛的平衡，駕駛員的右腳有時也不得不離開制動踏板，用來支撐車輛，造成車輛只有前制動，因此更加容易打滑側翻。目前的摩託車制動系統不能保證上述情況下駕乘人員的人身安全。
三、發明內容本實用新型提供一種二輪摩託車安全制動系統，其核心是將前輪制動系統和後輪制動系統進行有效整合，由駕駛員的右手來實施控制，在全天候、全路況的任何緊急情況下均能保證前、後輪同時制動，確保二輪摩託車的制動效果良好。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是採用一種新型的制動閘線，閘線的控制端連接在二輪摩託車右把手的原前剎車手柄上，閘線在中部分叉成二根，一根與前輪剎車臂連接，另一根與後輪剎車系統連接。駕駛者用右手握緊或放鬆手柄，產生的力通過閘線同時傳遞到前輪剎車臂和後輪剎車臂，帶動剎車皮靠緊或離開剎車鼓，達到制動控制的目的。本實用新型還可以通過調節前、後剎車調節螺母，使前剎車略微滯後於後剎車，進一步提高車輛制動時的安全性能。本實用新型基本不改變二輪摩託車原來的制動系統，完全保持原制動系統的功能不變，既適合於在原廠組裝，又適合於用戶自己加裝，經濟實惠，容易普及。
四
附圖是此實用新型的結構圖。
五具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構作進一步說明[0010] 採用一種新型的制動閘線1，閘線1的控制端連接在二輪摩託車右把手的原前剎車手柄2上，閘線1在中部分叉成二根5和6，一根5與前輪剎車臂3連接，另一根6與後制動踏板7和後剎車拉杆8連接，駕駛者用右手握緊或放鬆手柄2，產生的力通過閘線1及5、 6傳遞到前輪剎車臂3和後剎車拉杆8及後剎車臂4，最終將力作用於前、後剎車皮，使剎車皮緊靠或離開剎車鼓，達到制動控制的目的。本實用新型還可以通過調節前、後剎車調節螺母9和10，使前剎車略微滯後於後剎車，進一步提高車輛的安全性能。
權利要求1.一種二輪摩託車安全制動系統，其特徵是採用一種新型的制動閘線，閘線的控制端連接在二輪摩託車右把手的原前剎車手柄上，閘線在中部分叉成二根，一根與前輪剎車臂連接，另一根與後輪剎車系統連接，分別帶動前、後剎車皮靠緊或離開剎車鼓。
2.根據權利要求1所述的二輪摩託車安全制動系統，其特徵是分別設置前、後剎車調節螺母。
專利摘要一種二輪摩託車安全制動系統，適合於前後都是鼓式制動的二輪摩託車，是一種能保證二輪摩託車駕乘人員人身安全的制動裝置。採用一種新型的制動閘線，閘線的控制端連接在二輪摩託車右把手的原前剎車手柄上，閘線在中部分叉成二根，一根與前輪剎車臂連接，另一根與後輪剎車臂連接，駕駛者只需用右手握緊或放鬆制動手柄，產生的力通過閘線同時傳遞到前、後輪剎車臂，帶動前、後剎車皮靠緊或離開剎車鼓，達到制動控制的目的。本實用新型還可以通過調節前後剎車調節螺母，使前剎車略微滯後於後剎車，進一步提高車輛制動時的安全性能。本實用新型不改變二輪摩託車原來的制動系統，經濟實惠，加裝方便。
文檔編號B62L3/02GK202080408SQ20112013171
公開日2011年12月21日 申請日期2011年4月29日 優先權日2011年4月29日
發明者吳忠列 申請人:吳忠列