用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架的製作方法

2023-06-01 01:40:36

用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架，包括底板和兩塊安裝板，底板的前後兩端邊緣呈弧形，在靠近該弧形邊緣處的底板上分別開設有至少一排呈弧形排列布置的螺紋孔，所述安裝板上設置有限位臺階，限位臺階端面呈弧形，安裝板上開設有呈弧形的螺栓過孔，安裝板用螺栓通過所述螺栓過孔和螺紋孔固定在底板上。本發明使得安裝在底板上的試驗車身能相對於臺車旋轉一定角度，從而滿足偏置碰撞的要求。
【專利說明】用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種在臺車碰撞試驗中用於固定試驗車身的安裝臺架。

【背景技術】
[0002]在汽車碰撞試驗中，採用實車進行碰撞試驗可以得到更準確的試驗結果，但是試驗成本相當高。因此目前通常採用臺車碰撞的方式，將試驗車身通過安裝臺架固定在臺車上，用臺車代替實車進行碰撞，得到相應的測試數據。
[0003]對於車內安全帶、氣囊等乘員約束系統，除了進行正面模擬碰撞試驗外，還需進行偏置碰撞以獲得更全面的數據，即試驗車身與臺車的運動方向間形成一定的夾角，但在現有的臺車系統中，試驗車身只能沿臺車運動方向前後縱向固定在臺車上，因此僅能模擬正面碰撞的工況。


【發明內容】

[0004]本發明的目的在於提供一種用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架，使試驗車身通過其固定於臺車上，能夠模擬偏置碰撞的工況。
[0005]本發明所述的用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架，包括底板和兩塊安裝板，底板的前後兩端邊緣呈弧形，在靠近該弧形邊緣處的底板上分別開設有至少一排呈弧形排列布置的螺紋孔，且螺紋孔所排列形成的弧形的弧度與底板前後兩端邊緣的弧度一致；所述安裝板上設置有限位臺階，限位臺階端面呈弧形，其弧度與底板前後兩端邊緣的弧度一致，安裝板上開設有呈弧形的螺栓過孔，當安裝板位於底板上，且安裝板的弧形臺階端面與底板前後兩端的弧形端面貼合時，所述螺栓過孔與所述螺紋孔垂直正對，安裝板用螺栓通過所述螺栓過孔和螺紋孔固定在底板上。
[0006]進一步的，在所述安裝板上開設有臺架安裝孔。
[0007]在滿足功能要求下，為降低安裝板重量，所述安裝板呈H形，其由左右兩塊翼板和位於兩塊翼板間的連接板聯接組成，所述限位臺階設置在翼板上。
[0008]在臺車偏置碰撞試驗時,將試驗車身固定在底板上，根據試驗要求，使前後兩塊安裝板的限位臺階緊貼底板的前後弧形端面，並保證前後兩塊安裝板的中軸線位於同一直線上，然後將兩塊安裝板對稱旋轉一定角度，並用螺栓將兩塊安裝板與底板緊固，使得固定在底板上的試驗車身的中軸線與前、後兩塊安裝板的中軸線呈一定夾角。再將該安裝有試驗車身的整個安裝臺架吊裝在臺車上，通過安裝板上的臺架安裝孔將安裝板與臺車固定，並使兩塊安裝板的中軸線與臺車運動方向一致，從而實現底板相對於臺車旋轉了一定角度，亦即試驗車身的中軸線與臺車的運動方向間形成一定的夾角，滿足了固定在底板上的試驗車身的偏置碰撞要求。
[0009]本發明所述的安裝臺架結構簡單，裝配方便，通用性高，通過改變安裝板在底板上的安裝位置，便能有效改變試驗車身中軸線與臺車運動方向間的角度，使得本發明既能實現偏置碰撞，又能滿足正面碰撞的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是本發明中安裝板的主視圖；
圖3是圖2的後視圖；
圖4是本發明中底板的主視圖；
圖5是圖1中沿A-A線的剖面旋轉放大圖；
圖6是本發明的工作狀態示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細闡述:
如圖1至圖6所示的用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架，包括底板I和兩塊安裝板2，底板I的前後兩端邊緣呈弧形，在靠近該弧形邊緣處的底板上分別開設有三排呈弧形排列布置的螺紋孔11，且螺紋孔11所排列形成的弧形的弧度與底板I前後兩端邊緣的弧度一致；所述安裝板2呈H形，其由左右兩塊翼板24和位於兩塊翼板間的連接板25構成，在翼板24上開設有臺架安裝孔22，在翼板24上還設置有限位臺階23，限位臺階24端面呈弧形，其弧度與底板I前後兩端邊緣的弧度一致，在翼板24和連接板25上開設有三排呈弧形的螺栓過孔21，安裝板2位於在底板I上，其翼板24的弧形臺階端面與底板I前後兩端的弧形端面貼合時，所述螺栓過孔21與底板I上的螺紋孔11垂直正對，安裝板2用螺栓3通過所述螺栓過孔21和螺紋孔11固定在底板I上。
[0012]使用時，將試驗車身5焊接在底板I上，用螺栓通過安裝板2上的臺車安裝孔22，將兩塊安裝板2沿臺車4運動方向前後地固定在臺車4上。本實施例中，底板I與臺車4的運動方向即兩塊安裝板2的中軸線間的軸線呈O度夾角，即試驗車身5的中軸線與臺車4運動方向一致，形成正面碰撞的模擬情形。
[0013]當需要模擬偏置碰撞的工況時，將兩塊安裝板2對稱旋轉一定角度，並用螺栓3將兩塊安裝板2與底板I緊固，使得固定在底板I上的試驗車身5的中軸線與前、後兩塊安裝板2的中軸線呈一定夾角，再將該安裝有試驗車身5的整個安裝臺架吊裝在臺車4上，通過安裝板2上的臺架安裝孔22將安裝板2與臺車4固定，並使兩塊安裝板2的中軸線與臺車4運動方向一致，從而實現底板I相對於臺車4旋轉了一定角度，即車身5的中軸線與臺車4運動方向具有一定角度。
【權利要求】
1.一種用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架，其特徵在於:包括底板(I)和兩塊安裝板(2)，底板的前後兩端邊緣呈弧形，在靠近該弧形邊緣處的底板上分別開設有至少一排呈弧形排列布置的螺紋孔(11)，且螺紋孔所排列形成的弧形的弧度與底板前後兩端邊緣的弧度一致；所述安裝板上設置有限位臺階(23)，限位臺階端面呈弧形，其弧度與底板前後兩端邊緣的弧度一致，安裝板上開設有呈弧形的螺栓過孔(21)，當安裝板位於底板上，且安裝板的弧形臺階端面與底板前後兩端的弧形端面貼合時，所述螺栓過孔與所述螺紋孔垂直正對，安裝板用螺栓(3)通過所述螺栓過孔和螺紋孔固定在底板上。
2.根據權利要求1所述的用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架，其特徵在於:在所述安裝板(2)上開設有臺架安裝孔(22)。
3.根據權利要求1或2所述的用於臺車碰撞試驗的可旋轉安裝臺架，其特徵在於:所述安裝板(2)呈H形，其由左右兩塊翼板(24)和位於兩塊翼板間的連接板(25)聯接組成，所述限位臺階(23)設置在翼板上。
【文檔編號】G01M17/007GK104165744SQ201310182302
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2013年5月16日 優先權日:2013年5月16日
【發明者】王韋剛, 尹長青, 李佳耀, 胡雷, 劉勇, 彭令旦 申請人:重慶長安汽車股份有限公司