一種新型分離式汽車油門踏板本體的製作方法

2023-05-31 17:21:21 3

本實用新型涉及一種汽車油門踏板，特別是一種新型分離式汽車油門踏板本體。

背景技術：

電子油門踏的工作原理在於：當駕駛員需要加速時踩下電子油門踏板，電子油門踏板繞轉軸轉動，轉動量通過踏板內部傳感器，轉化為電信號通過電纜輸出傳遞給ECU。ECU將採集到的數據經過進行分析、比對，發出指令讓節氣門執行機構動作，從而實現汽車的提速。

以往的產品中，油門踏板主要有本體、踏臂兩個零件和其他若干小零件組裝而成，而本體主要是整體式的注塑件。整體式本體有模具設計及裝配複雜，成本高的特點。在本次發明中，本體被設計成分離式，由本體和機械蓋兩部分組成，兩部分分別設計模具及注塑，使其生產難度和成本降低。在裝配時，可以先把內部若干小零件從側方組裝到本體上，再把本體和機械蓋安裝，從而提升了產品裝配工藝。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種可以降低設計難度、優化模具設計，同時簡化產品裝配工藝的分離式汽車油門踏板本體。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種新型分離式汽車油門踏板本體，其特徵在於：包括本體和能夠與本體扣合的機械蓋，所述本體的側壁上設有若干止逆卡孔；所述機械蓋上設有若干能夠插入止逆卡孔的插片，該止逆卡孔中設有凸出於止逆卡孔內壁的止逆凸臺，所述插片上設有能夠與止逆凸臺相卡的扣鉤。

所述止逆凸臺上設有能夠引導插片插入的斜面，且所述止逆卡孔內設有頂壓插片端部的楔形塊。

所述扣鉤上設有弧形面。

本實用新型的有益效果是：本實用新型包括本體和能夠與本體扣合的機械蓋，所述本體的側壁上設有若干止逆卡孔；所述機械蓋上設有若干能夠插入止逆卡孔的插片，該止逆卡孔中設有凸出於止逆卡孔內壁的止逆凸臺，所述插片上設有能夠與止逆凸臺相卡的扣鉤，當插片插入止逆卡孔後，插片上的扣鉤與止逆凸相卡，本體和機械蓋就不能自行分離，這樣的設計確保了整個本體零件的強度和結構穩定，彌補了分離式結構的缺點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構圖；

圖2是本體的剖視圖；

圖3是機械蓋的結構視圖；

圖4是圖1的B-B處的剖視圖。

具體實施方式

參照圖1至圖4，本實用新型公開了一種新型分離式汽車油門踏板本體，包括本體1和能夠與本體1扣合的機械蓋2，本體1為一面開口的殼體，包括一底面及側壁，側壁上設有若干止逆卡孔3；機械蓋2邊沿上設有若干能夠插入止逆卡孔3的插片4，該止逆卡孔3中設有凸出於止逆卡孔3內壁的止逆凸臺5，所述插片4上設有能夠與止逆凸臺5相卡的扣鉤6，當插片4插入止逆卡孔3後，扣鉤6與止逆凸臺5擠壓使插片4彎曲形變，從而使扣鉤6也擠入止逆卡孔3中，當扣鉤6的越過止逆凸臺5的卡扣端面後，插片4彈性回復，從而使止逆凸臺5與扣鉤6相卡，從而插片4不能退出，本體1和機械蓋2就不能自行分離，這樣的設計確保了整個本體1零件的強度和結構穩定，彌補了分離式結構的缺點。

如圖所示，所述扣鉤6上設有弧形面，這樣可以引導扣鉤6通過止逆卡孔3的口部進入止逆卡孔3中；所述止逆凸臺5上設有能夠引導插片4插入的斜面，通過斜面能夠引導扣鉤6深入止逆卡孔3中直到卡扣位，本結構中止逆卡孔3的橫截面與插片4的橫截面相比是要大一些，這樣才能夠給插片4留一些形變空間，便於扣鉤6的進入，扣鉤6移動到卡扣位後通過插片4的形變回復的彈性力帶動而與止逆凸臺5相卡。但是插片4比較薄，插片4的形變回復的彈性力不強，因而有時會導致帶動扣鉤6不到位或是到位後因為震動或較大的拉力而與止逆凸臺5脫開，因而止逆卡孔3內設有頂壓插片4端部的楔形塊7，當插片4逐漸進入止逆卡孔3中後，插片4的端部會與楔形塊7擠壓而且越進入受到楔形塊7的擠壓力越大，在扣鉤6移動到卡扣位後，楔形塊7的擠壓力可以幫助插片4帶動扣鉤6進入卡扣位，而且楔形塊7一直擠壓插片4端部可很好防止扣鉤6於止逆凸臺5脫開。

以上對本實用新型實施例所提供的一種新型分離式汽車油門踏板本體1，進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。