汽車預防性滅火裝置的製作方法

2023-06-01 05:07:11

專利名稱：汽車預防性滅火裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種汽車預防性滅火裝置。
汽車在運行途中，由於發動機溫度升高，供油系統漏油，汽車電器接點的地方容易產生電火花，或者靜電作用以及車輛發生碰撞等原因都可能引發汽車起火，造成車輛損壞和人身傷亡。而現有的汽車滅火設施，只有隨車配備的滅火器，由於這種滅火器離司機座位較遠，而且通常是固定的，搬移不那麼容易，從發現火情到拿起滅火器滅火，至少也要1-2分鐘時間。一旦發生火情就不能及時地把火撲滅，更為嚴重的是，司機發現異常冒煙時，由於不能準確判斷冒煙即將起火的位置，停車後往往打開發動機蓋檢查，致使許多新鮮空氣進入發動機室，使得火焰馬上發生，造成許多嚴重事故。
本實用新型的目的就是要提出一種發生火情時能迅速反應，及時滅火的汽車預防性滅火裝置，以克服現有技術的缺點或不足。
本實用新型所提出的這種汽車預防性滅火裝置，其特徵在於它有氣或液罐，輸氣或液管、噴氣或液咀和復位閘伐，氣或液罐上的復位閘伐用柔性拉杆與固定在汽車駕駛室的手動或腳踩復位手柄或踏板連接，輸氣或液管兩端連接噴氣或液咀和復位開關。
安裝在發動機或／和油箱上方的噴氣或液咀是一環形或方形的管子，管子上開有許多噴氣或液的小孔。
氣或液罐安裝在司機座位的下面。
氣或液罐為1-2個，發動機上方的噴咀和油箱上方的噴咀可以各用一個，也可共用同一個。
氣或液罐內裝二氧化碳或常用的滅火劑，如四氯化碳。
本實用新型的特點是預防性、針對性都很強，反應快速，滅火及時而有效。平時，噴氣或液咀設置在易起火的發動機和油箱的上方，一旦發生火情，或異常情況，駕駛員就不必停車開蓋檢查，只須用手或腳打開復位開關，照著發動機或油箱噴灑滅火的氣體或液體，把火撲滅或者除去起火的隱患。從司機發現火情或異常情況到開氣或開液滅火，只需幾秒鐘時間，較之現有技術縮短了10-20倍。因而，大大提高了行車的安全性。
下面用附圖和實例來進一步說明本實用新型。
附


圖1是本實用新型的主視圖(局部剖視)。
附圖2是本實用新型的噴咀仰視圖。
附圖3是本實用新型與汽車的組裝圖。
如
圖1-3所示。氣或液罐(8)為耐壓鋼瓶，一般安裝在汽車(13)的司機座位下方，瓶上設有壓力表(10)和復位閘伐(5)。復位閘伐和現有普通滅火器的結構基本相同，它有一活塞頂針(7)在復位彈簧(6)的作用下緊緊壓著活塞口，當通過復位手柄(3)或復位踏板(4)和柔性拉杆(9)打開時，彈簧被壓縮，活塞口打開，滅火的氣體或液體順著輸氣或液管(2)進入發動機噴咀(1)或油箱噴咀(11)，通過一些密布的噴孔(12)噴向發動機(15)或油箱(14)。
這種滅火裝置的氣或液罐容積為30-50升，內壓為5-20Hg／cm2。一般灌裝二氧化碳氣體或市售的1211或1301滅火劑。經過部分東風卡車的試用，滅火效果十分理想，深受駕駛員的歡迎。
權利要求1.一種汽車預防性滅火裝置，其特徵在於它有氣或液罐，輸氣或液管、噴氣或液咀和復位閘伐，氣或液罐上的復位閘伐用柔性拉杆與固定在汽車駕駛室的手動或腳踩復位手柄或踏板連接，輸氣或液管兩端連接噴氣或液咀和復位開關。
2.按權利要求1所述的滅火裝置，其特徵在於安裝在發動機或／和油箱上方的噴氣或液咀是一環形或方形的管子，管子上開有許多噴氣或液的小孔。
3.按權利要求1所述的滅火裝置，其特徵在於氣或液罐安裝在司機座位的下面。
4.按權利要求1所述的滅火裝置，其特徵在於氣或液罐為1個或2個，發動機上方的噴咀和油箱上方的噴咀可以各用一個，也可共用同一個。
5.按權利要求1所述的滅火裝置，其特徵在於氣或液罐內裝二氧化碳或四氯化碳。
專利摘要本實用新型是一種汽車預防性滅火裝置,其特徵在於它有氣或液罐,輸氣或液管、噴氣或液嘴和復位閘閥,氣或液罐上的復位閘閥用柔性拉杆與固定在汽車駕駛室的手動或腳踩復位手柄或踏板連接,輸氣或液管兩端連接噴氣或液嘴和復位開關。安裝在發動機或/和油箱上方的噴氣或液嘴是一環形或方形的管子,管子上開有許多噴氣或液的小孔。發生火情時打開復位開關,照著發動機或油箱噴灑滅火的氣體或液體。本實用新型反應快,從發現到來滅火只需幾秒鐘時間,較之現有技術縮短了10—20倍。因而,大大提高了行車的安全性。
文檔編號B60R21/02GK2430323SQ0024228
公開日2001年5月16日 申請日期2000年7月18日 優先權日2000年7月18日
發明者王進濤 申請人:王進濤