不鏽鋼帶用矯直機的製作方法
2023-05-31 03:49:21
專利名稱：不鏽鋼帶用矯直機的製作方法
技術領域：
不鏽鋼帶用矯直機技術領域[0001]本實用新型屬於矯直機技術領域，具體涉及一種不鏽鋼帶用23輥矯直機。
背景技術：
[0002]近幾年來，隨著國民經濟的快速發展，電子、儀器儀表、建築裝飾等行業不僅對不鏽鋼帶材的性能及厚度精度提出了越來越高的要求，而且對板形的要求也越來越高。採用現有的兩彎兩矯拉伸彎曲矯直機用於消除不鏽鋼卷板帶材的雙邊波浪、單邊波浪、中間波浪、兩肋波浪、翹曲及瓢曲和潛在板形不良等三維板形缺陷發揮了一定的積極作用。但由於其屬於純拉伸矯直，雖然適用於薄帶材，但其輥組之間的最大張應力須大於帶材的屈服強度，造成張力輥驅動電機的功率較大，而且對於不鏽鋼帶、鈦合金、有色金屬等脆性材料以及屈服極限與強度極限接近的材料，容易拉斷帶材。發明內容[0003]本實用新型的目的是針對現有不鏽鋼帶材矯直機矯直質量差，矯直精度低等問題，提供一種矯直質量好，矯直精度高的不鏽鋼帶用23輥矯直機。[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種不鏽鋼帶用矯直機，其特徵在於:包括下架裝配、上架裝配、下輥裝配、上輥裝配、入口導板和出口導板；其中，下架裝配包括凸度調節機構、定位裝置、翻轉裝置、下架；上架裝配包括擺動機構、壓下機構和上架；下輥裝配和上輥裝配由11根上排工作輥、12根下排工作輥、12根上排中間輥、13根下排中間輥及支承輥組組成，位於下架裝配與上架裝配之間；入口導板、出口導板分設下輥裝配和上輥裝配進出口兩側；凸度調節機構包括伺服閥、伺服油缸、斜塊，伺服閥安裝在伺服油缸或閥臺上，伺服油缸的活塞杆與斜塊通過螺紋聯接，同時斜塊與下架裝配的下架存在著滑動配合關係，可沿配合面前後移動，在下輥裝配的下支承輥下底面設有與斜塊斜面相配的斜面，其斜度具備自鎖功能，當伺服閥控制伺服油缸調整凸度時，斜塊在活塞杆的推動下沿著滑動面移動，斜塊通過斜面將下支承輥向上、下方向運動，進而推動中間輥及工作輥在此處形成局部彎曲，從而可以矯正鋼帶的局部翹曲及瓢曲和潛在板形不良等三維板形缺陷；翻轉裝置由翻轉油缸和迴轉軸組成，翻轉油缸採用中間鉸軸式，中間鉸軸安裝在下架上，活塞杆上有聯接有鉸耳座安裝在上架裝配的上架，下架固定在地基上，下架和上架通過迴轉軸聯接，並且上架可繞迴轉軸旋轉一定角度，當翻轉油缸的活塞收回時，活塞杆上的鉸耳座拉動上架沿迴轉軸旋轉，從而使上架裝置打開，當油缸活塞杆伸出時則相反，可使上架裝置閉合，打開及閉合的極限位由近接開關控制；定位裝置由定位油缸、錐銷、大錐套和小錐套組成，定位油缸固定在上架裝配上，錐銷安裝在定位油缸的活塞杆上，大錐套、小錐套分別安裝在上架裝配、下架裝配上，且其兩段錐面與錐銷緊密配合，當翻轉裝置閉合，近接開關發出信號，定位油缸活塞杆伸出帶動錐銷前行插入大、小錐套孔中，使上架裝置與下架裝置牢固聯接，當需清洗或換輥時，定位油缸活塞杆縮回帶動錐銷從大、小錐套中抽出，然後翻轉裝置動作將上架裝置打開；壓下機構由減速電機、蝸輪減速機、壓下絲槓組成，減速電機通過聯軸器與蝸輪減速機中的蝸杆連接，蝸杆帶動蝸輪，蝸輪內孔的T型螺紋與壓下絲槓的T型螺紋配合形成螺旋升降機構，壓下絲杆固定在擺動架上，當需要壓下動作時，由減速電機驅動蝸杆帶動蝸輪旋轉，從而帶動壓下絲杆沿著絲杆住上或下運動；擺動機構由減速電機、軸、偏心套、上輥系安裝架組成，減速電機驅動軸、軸與偏心套通過鍵連接，偏心套與上輥系安裝架通過滑動配合連接；在機構中設計有油缸或拉杆與蝶形彈簧組成的平衡裝置，當減速電機運轉時，軸帶動偏心套迴轉，從而帶動上輥系安裝架偏擺。[0005]本實用新型由於採用由下架裝配、上架裝配、下輥裝配、上輥裝配、入口導板和出口導板構成的不鏽鋼帶用矯直機，其中，下輥裝配和上輥裝配由11根上排工作輥、12根下排工作輥、12根上排中間輥、13根下排中間輥及支承輥組組成，組成六重式23輥矯直機，軋件在23輥矯直機中經過交錯排列矯正輥的多次反向彎曲，使原始曲率的不均勻度逐漸減小，進而矯平。它能夠實現對不鏽鋼帶材的雙邊波浪、單邊波浪、中間波浪、兩肋波浪、翹曲及瓢曲和潛在板形不良等三維板形缺陷得到了矯正並改善帶材機械性能。[0006]本實用新型的有益效果是，上輥裝置可實現偏擺及壓下調整，下輥可通過凸度調節機構設置多段支承輥，用以調整工作輥的撓度，消除板帶的局部瓢曲或單、雙邊浪形，其各段支承輥可單獨調整壓下，沿工作輥長度方向可使帶材產生不同的變形，以消除板帶邊緣或中部的板形缺陷。矯直不鏽鋼帶材的厚度為0.08 0.Smm0經使用，取得滿意的效果。本實用新型主要用於不鏽鋼帶用23輥矯直機。
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0008]
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述:[0009]如圖1所示。本實用新型不鏽鋼帶用矯直機由下架裝配1、上架裝配2、下輥裝配3、上輥裝配4、入口導板5和出口導板6等構成。其中，下架裝配I的下架固定在地基上，包括凸度調節機構I 一 1、定位裝置I 一 2、翻轉裝置1-3、下架。凸度調節機構I 一 I包括伺服閥、伺服油缸、斜塊，伺服閥既可安裝在伺服油缸上，也可安裝在閥臺上，伺服油缸的活塞杆與斜塊通過螺紋聯接，同時斜塊與下架存在著滑動配合可沿配合面前後移動，在下支承輥下底面也設計有斜面與斜塊的斜面相配，其斜度具備自鎖功能，當伺服閥控制伺服油缸調整凸度時，斜塊在活塞杆的推動下沿著滑動面移動，斜塊通過斜面將下支承輥向上、下方向運動，進而推動中間輥及工作輥在此處形成局部彎曲，從而可以矯正鋼帶的局部翹曲及瓢曲和潛在板形不良等三維板形缺陷。翻轉裝置1-3由翻轉油缸和迴轉軸組成，翻轉油缸採用中間鉸軸式，中間鉸軸安裝在下架上，活塞杆上有聯接有鉸耳座安裝在上架，下架和上架裝配2的上架通過迴轉軸聯接，並且上架可繞迴轉軸旋轉一定角度，當翻轉油缸的活塞收回時，活塞杆上的鉸耳座拉動上架沿迴轉軸旋轉，從而使上架裝置打開，當油缸活塞杆伸出時則相反，可使上架裝置閉合，打開及閉合的極限位由近接開關控制。定位裝置I 一 2由定位油缸、錐銷、大錐套和小錐套組成，定位油缸固定在上架裝配上，錐銷安裝在定位油缸的活塞杆上，大錐套、小錐套分別安裝在上架裝配、下架裝配上，且其兩段錐面與錐銷緊密配合，當翻轉裝置1-3閉合，近接開關發出信號，定位油缸活塞杆伸出帶動錐銷前行插入大、小錐套孔中，使上架裝置與下架裝置牢固聯接，當需清洗或換輥時，定位油缸活塞杆縮回帶動錐銷從大、小錐套中抽出，然後翻轉裝置動作將上架裝置打開。當換輥或清洗輥子時先將定位裝置I 一 2脫開後用翻轉裝置1-3將上架裝配2翻轉打開。上架裝配2包括擺動機構2 — I和壓下機構2 — 2,主要控制棍子對鋼帶的壓下量。壓下機構2 — 2由減速電機、蝸輪減速機、壓下絲槓組成，減速電機通過聯軸器與蝸輪減速機中的蝸杆連接，蝸杆帶動蝸輪，蝸輪內孔為T型螺紋與壓下絲槓的T型螺紋配合形成螺旋升降機構，壓下絲杆固定在擺動架上，當需要壓下動作時，由減速電機驅動蝸杆帶動蝸輪旋轉，從而帶動壓下絲杆沿著絲杆住上或下運動。減速電機傳動到蝸輪減速機中的蝸杆使蝸輪轉動，壓下絲杆旋轉僅帶動上輥裝配4上下運動。為了消除絲杆下端與軸承之間的間隙，在機構中設計有油缸或拉杆與蝶形彈簧組成的平衡裝置，當減速電機運轉時，軸帶動偏心套迴轉，從而帶動上輥系安裝架偏擺。擺動機構2 — I由減速電機、軸、偏心套、上輥系安裝架組成，減速電機驅動軸、軸與偏心套通過鍵連接，偏心套與上輥系安裝架通過滑動配合連接。通過安裝在減速電機驅動軸上的偏心套的轉動使上輥系安裝架產生偏轉角度，從而使上輥裝配4整體傾斜調整。對於壓下量及偏轉角度的大小，通過MTS傳感器精確控制。下輥裝配3和上輥裝配4由23根上排工作輥、下排工作輥和25根上層中間輥、下層中間輥及支承輥組組成，位於下架裝配I與上架裝配2之間。工作輥布置為交錯式，上排11根，下排12根，在工作輥上再交錯布置中間輥上排為12根，下排13根，為了防止矯平工作中因工作輥的剛性不足而產生變形和矯正原理的需要，在上下排中間輥上各裝有多排上下支承輥組以組成六重式23輥矯直機。入口導板5、出口導板6分設下輥裝配3和上輥裝配4進出口兩側。[0010]輥系採用六重式可減少支撐輥邊緣通過工作輥對帶材產生的印痕，同時可提高輥系的剛度。矯直輥不驅動，在結構允許的情況下可根據帶材的厚度及狀態選擇較小的工作輥直徑，有利於消除較薄帶材的板型缺陷，同時也有利於採用較小的矯直張力，以減少電機容量。此外，矯直輥不驅動，避免了工作輥傳動時因傳動誤差導致的帶材與輥子之間的打滑，以及由此造成的帶材表面擦傷，提高了成品質量。[0011]圖1所示箭頭為不鏽鋼帶材進行拉彎矯直方向。不鏽鋼鋼帶經過23輥矯直機中經過交錯排列矯正輥的多次反向彎曲，使原始曲率的不均勻度逐漸減小，進而矯平，得到平直的帶材，本實用新型矯直效果好，生產效率高，經使用，獲得滿意的效果。
權利要求1.一種不鏽鋼帶用矯直機，其特徵在於:包括下架裝配(I)、上架裝配(2)、下輥裝配(3)、上輥裝配(4)、入口導板(5)和出口導板(6);其中，下架裝配(I)包括凸度調節機構(1-1)、定位裝置(1- 2)、翻轉裝置(1-3)和下架；上架裝配(2)包括擺動機構(2 -1)、壓下機構(2 - 2)和上架；下輥裝配(3)和上輥裝配(4)由11根上排工作輥、12根下排工作輥、12根上排中間輥、13根下排中間輥及支承輥組組成，位於下架裝配(I)與上架裝配(2)之間；入口導板(5)、出口導板(6)分設下輥裝配(3)和上輥裝配(4)進出口兩側；凸度調節機構(1-1)包括伺服閥、伺服油缸、斜塊，伺服閥安裝在伺服油缸或閥臺上，伺服油缸的活塞杆與斜塊通過螺紋聯接，同時斜塊與下架為滑動配合關係，在下輥裝配的下支承輥下底面設有與斜塊斜面相配的斜面；翻轉裝置(1-3)由翻轉油缸和迴轉軸組成，翻轉油缸採用中間鉸軸式，中間鉸軸安裝在下架上，活塞杆上有聯接有鉸耳座安裝在上架裝配的上架，下架固定在地基上，下架和上架通過迴轉軸聯接；定位裝置(1- 2)由定位油缸、錐銷、大錐套和小錐套組成，定位油缸固定在上架裝配上，錐銷安裝在定位油缸的活塞杆上，大錐套、小錐套分別安裝在上架裝配、下架裝配上，且其兩段錐面與錐銷緊密配合；壓下機構(2 -2)由減速電機、蝸輪減速機、壓下絲槓組成，減速電機通過聯軸器與蝸輪減速機中的蝸杆連接，蝸輪內孔的T型螺紋與壓下絲槓的T型螺紋配合形成螺旋升降機構，壓下絲杆固定在擺動架上；擺動機構由減速電機、軸、偏心套、上輥系安裝架組成，減速電機驅動軸、軸與偏心套通過鍵連接，偏心套與上輥系安裝架通過滑動配合連接。
專利摘要本實用新型的名稱為不鏽鋼帶用矯直機。屬於矯直機技術領域。主要是解決現有不鏽鋼帶材矯直機矯直質量差，矯直精度低等問題。它的主要特徵是包括下架裝配、上架裝配、下輥裝配、上輥裝配、入口導板和出口導板；下架裝配包括凸度調節機構、定位裝置、翻轉裝置；上架裝配包括擺動機構和壓下機構；下輥裝配和上輥裝配由11根上排工作輥、12根下排工作輥、12根上排中間輥、13根下排中間輥及支承輥組組成；凸度調節機構包括伺服閥、伺服油缸、斜塊；翻轉裝置由翻轉油缸和迴轉軸組成；定位裝置由定位油缸、錐銷、大錐套和小錐套組成；擺動機構由減速電機、偏心套等組成。本實用新型具有矯直質量好、矯直精度高的特點，主要用於不鏽鋼帶用23輥矯直機。
文檔編號B21D1/02GK203061600SQ20132001443
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月11日 優先權日2013年1月11日
發明者吳凱, 錢軍, 陳朝暉, 許濤, 王博宇 申請人:襄陽宇清傳動科技有限公司