一種防漁網節能裝置的製作方法

2023-05-30 20:00:06

專利名稱：一種防漁網節能裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於船舶推廣進系統防護技術。
目前國內外常用的螺旋槳防漁網裝置均為迷宮式防護裝置，屬被動式。它們不能有效地防止漁網、纜繩等雜物纏到螺旋槳上，只能當雜物纏到螺旋槳上以後，防止其進入軸套、尾軸管密封裝置內。但是，當雜物量很大時，這種裝置便難於抵擋，而喪失防護能力，雜物便會侵入軸套、尾軸管密封裝置內，使漁網防護裝置的防護套或防護圍板或割網刀繃裂而毀壞。有時雜物甚至侵入螺旋槳軸和尾軸管之間的縫隙中，因摩擦發熱，使尼龍繩熔化成團，造成螺旋槳軸負荷劇增，使船舶航速大降，甚至溫升過高，而把軸套燒死。遇此情形，航船被迫停航進塢進行修理，從而要蒙受很大的經濟損失。
本實用新型的目的是設計一種新的防漁網裝置，能防止漁網、纜繩等雜物纏到螺旋槳上，並且能提高螺旋槳推進效率，節約能源，結構簡單，安裝方便。
本實用新型的目的是這樣實現的對單槳船，在螺旋槳前一定距離處船尾兩側船體上各裝幾片防漁網鰭，使鰭葉梢之間的距離略大於螺旋槳直徑，在有舵踵情況下，使鰭葉與舵踵恰當配合；在無舵踵情況下，在螺旋槳軸下方船尾縱中剖面處安裝一塊整流隔板，並使鰭葉與之恰當配合；對雙尾鰭或多尾鰭船，每一尾鰭的防漁網節能裝置的安裝同單槳船；對雙槳軸支架船，防漁網鰭成扇形布置於槳前軸支架軸承下方，使鰭葉梢端點、船體外表面切線相連構成的多邊形包圍螺旋槳葉梢掃描線。鰭葉的數目選取根據防漁網和節能要求綜合考慮，在通常情況下，對單槳船或多尾鰭船為2～4片，對雙槳軸支架船為3～6片。為加強防漁網鰭的剛度和節約能源，通常採用船舶尾部節能裝置如補償導管等，作支撐件，並使二者互相配合，既防漁網，又節紅能源，也可專門設置加強支撐或加強環，但不及採用船舶尾部節能裝置節能效果好。
本實用新型通過防漁網鰭與舵踵或整流隔板等配合或成扇布置，能將掠過船體表面的漁網、纜繩等雜物撐開，使漂滑到螺旋槳後面，從而防止雜物進入船舶軸套、尾軸管，破壞尾軸密封裝置，可提高船舶在航率。本實用新型可改善船舶尾流狀況，提高螺旋槳推進效率，節約能源。一艘主機功率為6000馬力的船舶，採用本實用新型每年可節約燃油120～360噸。本實用新型結構簡單，容易加工安裝，所以一次性初投資很低，並可通過節油和防漁網在短時間內得到回收。此外，採用本實用新型還有利於船舶航向穩定性及降低螺旋槳振動。
以下結合附圖及實施例，對實用新型作進一步說明
圖1為防漁網節能裝置結構、安裝示意圖；圖2為上、下防漁網鰭結構示意圖；圖3為無舵踵單槳船安裝整流隔板結構示意圖；圖4為雙尾鰭船防漁網節能裝置示意圖；圖5為導管槳雙槳軸支架船防漁網節能裝置示意圖；圖6為普通槳雙槳軸支架船防漁網節能裝置示意圖。
其中(1)為防漁網鰭，(2)為補償導管，(3)為整流隔板，(4)為舵踵，(5)為舵，(6)為L形補償導管，(7)為槳葉掃描線，(8)為雙尾鰭船的一個尾鰭片體，(9)為加強支撐，(10)為螺旋槳軸，(11)為螺旋槳，(12)為軸支架支臂，(13)為導管，(14)為軸支架軸承，(15)為船體，(16)為加強環，(17)為船尾槳軸出口處尾軸管。
實施例如圖1、2、3所示的單槳船，防漁網節能裝置由防漁網鰭(1)，與船踵(4)或整流隔板(3)構成，防漁網鰭安裝於槳前0.1～2.0螺旋槳直徑D船尾兩側船體上，鰭葉數量通常選用2～4片，並使葉梢之間的距離略大於螺旋槳直徑D；對無舵踵單槳船，另在槳軸下方船尾縱中剖面處裝一塊整流隔板(3)。防漁網鰭(1)的安裝角與舵踵(4)或整流隔板(3)相適應，通常防漁網鰭葉的後掠角θ大於或等於20°；對雙尾鰭或多尾鰭船，如圖4所示，每一尾鰭的防漁網節能裝置的安裝同單槳船；對於雙槳軸支架船，如圖5、6所示，防漁網鰭成扇形安裝於槳前軸支架軸承下方，鰭葉的安裝角為周向角η和偏轉角φ，通常η在0°～360°，φ在－10°～15°範圍內選取，使防漁網鰭葉端點，船體外表面切線相連後所構成的多邊形把螺旋槳葉梢掃描線(7)包圍在內。鰭葉的數目通常在3～6片範圍內選取。鰭葉外形可為三角形翼，或其他形狀，其切面形狀可為對稱或不對稱機翼或其他形狀，以機翼形為佳。鰭葉舷長為0.1～1.0D。
為加強防漁網鰭的剛度，通常採用船舶尾部節能裝置如補償導管(2)作為支撐件，或設置加強支撐(9)，加強環(16)。加強支撐的安裝角為縱傾角ψ，橫傾角φ。加強環和補償導管的安裝角為收縮角σ、水平後斜角α、外傾角δ、前縱角β。這些角的選取是否恰當，直接影響船舶推進效率，選取得當，可以改善船舶推進性能。最佳安裝角的選取，通常由船模試驗來決定，它們與螺旋槳的旋向、負荷、船尾形狀或軸支架布置有關，其範圍為－10°～15°。
權利要求1.一種防漁網節能裝置，其技術特徵在於(a)防漁網鰭(1)裝於槳前0.1～2.0螺旋槳直徑D船尾兩側船體上，並與舵踵(4)或與裝於槳軸下方船尾縱中剖面處的整流隔板(3)恰當配合，鰭葉梢之間的距離略大於螺槳直徑D；(b)防漁網鰭(1)成扇形裝於槳前軸支架軸承下方，防漁網鰭葉梢端點、船體外表面切線相連，構成的多邊形包圍螺旋槳掃描線(7)。
2.根據權利要求1所述的防漁網節能裝置，其技術特徵在於防漁網鰭(1)葉片的後掠角大於等於20°。
3.根據權利要求1所述的防漁網節能裝置，其技術特徵在於防漁網鰭91)安裝角周向角為0°～360°，偏轉角為－10°～15°。
4.根據權利要求1或2所述的防漁網節能裝置，其技術特徵在於防漁網鰭(1)的數量為2～4片。
5.根據權利要求1或3所述的防漁網節能裝置，其技術特徵在於防漁網鰭(1)的數量為3～6片。
6.根據權利要求1至5之一所述的防漁網節能裝置，其技術特徵在於防漁網鰭(1)的弦長為0.1～1.0D。
專利摘要一種防漁網節能裝置，對於單槳船和多尾鰭船，它由防漁網鰭與舵踵或裝於螺旋槳下方船尾縱中剖面處的整流隔板構成。防漁網鰭裝於槳前0.1～2.0螺旋槳直徑D船尾兩側船體上，與舵踵或整流隔板恰當配合，鰭葉梢之間的距離略大於螺旋槳直徑。對於軸支架船，防漁網鰭成扇形布置於軸支架軸承下方，鰭葉梢端點、船體表面切線相連，構成的多邊形包圍螺旋槳掃描線。本實用新型能將掠過船體的漁網、纜繩等雜物撐開，從而防止其進入船舶軸套、尾軸管，破壞尾軸密封裝置，並且能改善船舶尾流，提高螺旋槳效率，節約能源。
文檔編號B63B59/00GK2134970SQ9223073
公開日1993年6月2日 申請日期1992年8月20日 優先權日1992年8月20日
發明者錢文豪, 蔡躍進, 趙漢魂 申請人:中國船舶工業總公司第七研究院第708研究所