汽車輪胎防滑罩的製作方法

2023-05-30 18:54:36 3

專利名稱：汽車輪胎防滑罩的製作方法
技術領域：
本實用新型是涉及汽車的一種輪胎防滑裝置。
汽車遇有特殊情況，為了防滑，目前通常採用鐵鏈作為摩擦件，縛於輪胎表面。現有技術的不足之處主要在於不易安裝，鐵鏈剛性物難以在圓形輪胎上纏繞、固定，費時費事；防滑性能欠佳，鐵鏈剛性物摩擦阻力小，更重要的是不可能在輪胎與地面間形成均勻的摩擦帶，所以往往達不到所期望的效果。
本實用新型的目的在於避免現有技術中的不足之處，而提供一種容易安裝，防滑性能好的汽車輪胎防滑罩產品。
可採取以下的技術方案實現目的。汽車輪胎防滑罩，仍由摩擦件構成，但它的摩擦件是由內外表面上均設有凸筍、兩側設有支耳的基罩，穿在基罩支耳間的縛定帶所構成的輪胎套結構。
結合附圖、實施方式對本技術方案的內容作進一步詳述。


圖1是汽車輪胎防滑罩的一種結構示意圖；圖2是
圖1的汽車輪胎防滑罩去掉縛定帶後基罩的側視圖；圖3、4是縛定帶的兩種連接結構示意圖。
汽車輪胎防滑罩中，基罩1是用以復蓋輪胎胎面、在輪胎和地面間產生較為均勻摩擦阻力的構件；它可以採用橡膠、尼龍、鋼絲之類材料或其它材料複合構成摩擦力大，韌性好又耐磨的構件。基罩1的寬窄、形式，即汽車輪胎防滑罩是製成單輪胎型、還是雙輪胎型，是整體圓形罩、還是開口罩；基罩上凸筍2、支耳3的數量，形狀、大小，排列的方式、位置等均可根據使用需要酌情設定。縛定帶4是用以使基罩在輪胎上固定的構件，它可採用各種合成帶或與基罩相同的材料或現有的傳動帶類及其它材料構成。
附圖所示汽車輪胎防滑罩例中，設置在基罩1內外表面上的凸筍2為半球狀結構，它橫向成行、交錯均勻排列。使用效果為佳。
汽車輪胎防滑罩中，穿在基罩支耳間的縛定帶4可採用現有的各種利於連接、拆開的結構5進行連接，如皮帶扣、鉤，也可採用如附圖3所示的插銷、螺紋結構或附圖4所示的螺紋可調結構進行連接固定，圖4的結構5效果為佳。
需用時，可事先藉助千斤頂將汽車頂起、進行套裝或利用汽車前後移動，將罩套裝於輪胎上等。
本技術方案相對現有技術具有如下優點和效果容易安裝、固定，使用方便、靈活，省時省事；防滑性能好，摩擦阻力大，且在輪胎與地面間形成均勻的摩擦帶，具有很好的防滑效果。
權利要求1.一種汽車輪胎防滑罩，由摩擦件構成，其特徵在於它的摩擦件是由內外表面上設有凸筍(2)、兩側設有支耳(3)的基罩(1)，穿在基罩支耳間的縛定帶(4)所構成的輪胎套結構。
2.如權利要求1所述的汽車輪胎防滑罩，其特徵在於設置在基罩內外表面上的凸筍(2)為半球狀結構。
3.如權利要求1、2所述的汽車輪胎防滑罩，其特徵在於穿在基罩支耳間的縛定帶(4)採用螺紋可調結構(5)連接。
專利摘要本實用新型是涉及汽車的一種輪胎防滑裝置。它是由內外表面上均設有凸筍、兩側設有支耳的基罩，穿在基罩支耳間的縛定帶所構成的輪胎套結構。這種防滑罩，容易安裝、固定，使用方便、靈活，省時省事；防滑性能好，摩擦阻力大，且在輪胎與地面間形成均勻的摩擦帶，具有很好的防滑效果。
文檔編號B60C27/00GK2249184SQ9620522
公開日1997年3月12日 申請日期1996年3月7日 優先權日1996年3月7日
發明者張濤 申請人:張濤