一種減振器吊耳焊接夾具的製作方法
2023-10-22 03:51:37 2
本實用新型涉及焊接夾具技術領域，具體為一種減振器吊耳焊接夾具。
背景技術：
汽車的車架和車輪之間一切傳力傳動是通過懸掛系統來實現的。減振器上的吊耳的作用就是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，並且緩衝由路面不平傳給車架或車身的衝擊力，保證汽車平穩的行駛；因此吊耳的焊接精度和強度是至關重要的，吊耳由吊環和墊塊兩種零件焊接而成，墊塊上有用於安裝的螺紋孔，如圖1和圖2所示，為保證焊接強度，採用二氧化碳氣體保護焊焊接墊塊和吊環，快捷穩定的焊接工裝是保證焊接生產效率和焊接精度的最重要要素之一。
現有技術的缺陷和不足：
一般的簡易焊接工裝雖能基本滿足焊接要求，但是存在裝夾不方便，定位不夠準確的缺點；簡易工裝一般為單工序工裝，無法適應快節拍的生產，影響生產效率；且簡易工裝多為特別定製，只適用一款產品或少數幾款產品，缺乏柔性，不能快速地實現產品的切換。
技術實現要素：
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種減振器吊耳焊接夾具，解決了裝夾不方便，定位不夠準確以及缺乏柔性，不能快速地實現產品的切換的缺點的問題。
(二)技術方案
為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種減振器吊耳焊接夾具，包括焊接夾具，所述焊接夾具由一個雙工位轉臺和兩副完全相同的定位夾具所組成，且所述雙工位轉臺的中央設有一道屏蔽門，兩副所述定位夾具以對稱的形式排布在屏蔽門的兩側，且兩副所述定位夾具的底部均與雙工位轉臺的上表面固定相連。
所述定位夾具包括墊塊夾緊氣缸、墊塊定位銷、定位銷導向座、第一推緊塊、第二推緊塊、吊環夾緊氣缸、左V形塊、右V形塊和浮動接頭，所述墊塊定位銷與定位銷導向座配合滑動連接，所述定位夾具上固定連接有吊環，所述吊環的中心與墊塊定位銷的中心重合，所述左V形塊、右V形塊、第一推緊塊和第二推緊塊均採用銅製。
優選的，所述墊塊夾緊氣缸固定連接在定位夾具的頂部，所述定位銷導向座的頂部通過浮動接頭與墊塊夾緊氣缸的底部固定相連，所述墊塊定位銷滑動連接在定位銷導向座的底部。
優選的，所述吊環位於墊塊定位銷的正下方，所述吊環的頂部通過氣保焊與墊塊的底部焊接，所述吊環固定連接在定位夾具上，所述第一推緊塊和第二推緊塊以對稱的形式分布在吊環的前後兩側，且所述左V形塊和右V形塊以對稱的形式分布在吊環的左右兩側。
優選的，所述吊環夾緊氣缸固定連接在定位夾具的一側。
(三)有益效果
本實用新型提供了一種減振器吊耳焊接夾具，具備以下有益效果：
該減振器吊耳焊接夾具，在焊接精度上定位準確，關鍵零部件可以實現快速更換，在生產效率上最大程度地利用了氣保焊機的生產節拍，將焊接的空閒等待時間降到最低，極大提高了生產效率，產品裝夾定位均採用氣動夾緊定位，操作簡單，維護方便。
附圖說明
圖1為本實用新型吊耳側視圖；
圖2為本實用新型吊耳正視圖；
圖3為本實用新型雙工位轉臺俯視圖；
圖4為本實用新型雙工位轉臺側視圖；
圖5為本實用新型定位夾具正視圖；
圖6為本實用新型定位夾具側視圖。
圖中：1焊接夾具、2雙工位轉臺、201屏蔽門、3定位夾具、301墊塊夾緊氣缸、302墊塊定位銷、303定位銷導向座、304第一推緊塊、305第二推緊塊、306吊環夾緊氣缸、307左V形塊、308右V形塊、309浮動接頭、310吊環、311氣保焊、312墊塊。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術方案：一種減振器吊耳焊接夾具，包括焊接夾具1，焊接夾具1由一個雙工位轉臺2和兩副完全相同的定位夾具3所組成，且雙工位轉臺2的中央設有一道屏蔽門201，兩副定位夾具3以對稱的形式排布在屏蔽門201的兩側，且兩副定位夾具3的底部均與雙工位轉臺2的上表面固定相連，工作時，一套工裝在焊接室內焊接作業，另一套則在外面裝夾，彼此輪換。
定位夾具3包括墊塊夾緊氣缸301、墊塊定位銷302、定位銷導向座303、第一推緊塊304、第二推緊塊305、吊環夾緊氣缸306、左V形塊307、右V形塊308和浮動接頭309，墊塊夾緊氣缸301固定連接在定位夾具3的頂部，定位銷導向座303的頂部通過浮動接頭309與墊塊夾緊氣缸301的底部固定相連，墊塊定位銷302滑動連接在定位銷導向座303的底部，墊塊定位銷302與定位銷導向座303配合滑動連接，墊塊定位銷302通過定位銷導向座303滑動配合，定位準確，第一推緊塊304和第二推緊塊305可根據不同產品吊環的厚度來更換不同規格的推緊塊，保證吊環310的中心與墊塊定位銷302的中心重合，墊塊定位,302末端定位部分也可根據不同螺紋孔徑的墊塊312來更換適合不同螺紋的定位銷，而不影響定位精度，定位夾具3上固定連接有吊環310，吊環310位於墊塊定位銷302的正下方，吊環310的頂部通過氣保焊311與墊塊312的底部焊接，吊環310固定連接在定位夾具3上，第一推緊塊304和第二推緊塊305以對稱的形式分布在吊環310的前後兩側，且左V形塊307和右V形塊308以對稱的形式分布在吊環310的左右兩側，吊環310的中心與墊塊定位銷302的中心重合，吊環夾緊氣缸306固定連接在定位夾具3的一側，左V形塊307、右V形塊308、第一推緊塊304和第二推緊塊305均採用銅製，焊接時與產品相接觸的零件全部採用銅製，包括V形塊和推緊塊，防止焊接飛濺的產生，影響定位精度，焊接產生的焊渣均沿V形塊或掉落兩邊，或滑入V形塊中間，減少焊渣停留在V形塊定位面的可能，以達到精確定位之目的。
該夾具用於吊耳的墊塊312和吊環310的氣保焊接，由兩副完全相同的定位夾緊機構和一個雙工位轉臺2組成，雙工位一個工位焊接作業，另一個工位上料工位，兩個工位相互切換，始終保持一個在焊接一個在上料卸料，夾具對吊環310採用V形塊定位，氣缸夾緊，保證了夾緊的重複精度，而對吊耳的墊塊312採用了可快換的滑動定位銷定螺紋孔定位，氣缸夾緊，操作者在焊接室外的一副工裝的V形塊上放上吊耳，氣缸側面推出夾緊，再將墊塊312螺孔對準定位銷放入工裝，氣缸推動墊塊，頂緊在吊耳上，完成裝夾，此時焊接室內的一個吊耳已經焊接完畢，轉臺轉出，將剛剛裝夾好的一副夾具轉入焊接室進行焊接，而外面剛焊好的一副工裝氣缸張開，操作者可用鉗子取下焊接好的工件，重新裝夾另一件產品，以此循環，大大提升了焊接定位精度和生產效率。
綜上所述，該減振器吊耳焊接夾具，焊接精度上定位準確，關鍵零部件可以實現快速更換，在生產效率上最大程度地利用了氣保焊機的生產節拍，將焊接的空閒等待時間降到最低，極大提高了生產效率，產品裝夾定位均採用氣動夾緊定位，操作簡單，維護方便。
需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句「包括一個......限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素」。
儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。