高壓液壓動力泵的製作方法
2023-05-31 07:38:26
專利名稱：高壓液壓動力泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種泵，特別涉及一種適用於深水工作環境的泵。
背景技術：
現有的深水高壓水泵，動力一般都是採用電動力，直接動力是電機，將電動機和高 壓水泵整體放到深水裡面。現有技術的缺點在於1、現有深水高壓泵整體體積大、笨重、操 作難度大、容易漏電不夠安全。2、現有深水高壓泵工作壓力小，電動機有一定的工作深度， 放到深水裡底部不容易抽到，深度超過10米壓力不均就不容易抽上來。3、現有深水高壓泵 體型大，從而口徑小的深井不能放進去，打樁的鋼管內也不容易放進去。
發明內容本實用新型提供一種高壓液壓動力泵，其目的是克服現有技術中的不足，提供一 種體積小，效率高、吸力強的動力泵，可以用於清汙水汙泥，油田打油泵，礦深井高壓水泵， 效率高，吸力強。本實用新型採用的技術方案是高壓液壓動力泵，其特徵在於具有兩個中空缸體，每個缸體均為如下結構缸體 兩端封閉，缸體內具有將缸體密封隔絕地分為油壓缸和吸泥土缸的密封體，缸體內具有活 塞杆，活塞杆穿過密封體並且活塞杆與密封體之間設有密封，活塞杆兩端分別設置的兩個 活塞與缸體密封配合，其中一個活塞將油壓缸分隔為進油缸體和儲油缸體，所述進油缸體 連接有進油管，所述進油管與油泵連接，所述儲油缸體內充滿液壓油，另一個活塞將吸泥土 缸分隔為氣缸體和流質缸體，流質缸體連接有進料管和出料管，進料管和出料管上均設有 閥門；兩個儲油缸體以連接管相互連接；所述油泵、閥門均與閥門行成自動開關相連接。與現有技術相比，本實用新型的優點是本實用新型使用時可將電動機主動力驅 動的油泵與高壓液壓動力泵本體分開，電動機主動力驅動的油泵可在離開高壓液壓動力泵 本體10-100米的地方，採用兩根高壓進油管的油壓力帶動高壓液壓動力泵本體，高壓液壓 動力泵本體放在水裡，電動機主動力驅動的油泵在水上面，兩根高壓進油管的油管連接方 式不用電線、不會產生漏電不安全，壓力工作能達到250米深的水井能抽上來。高壓液壓泵 本體體型小，壓力大，安全性能高能放進口徑小的深井內，可以用於清汙水汙泥，打樁吸泥 泵、油田打油泵、礦深井高壓水泵，效率高，吸力強。
圖1是本實用新型最佳實施例結構示意圖之一；圖2是本實用新型最佳實施例結構示意圖之二 ；圖3是本實用新型另一實施例結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述如圖1、圖2所示，為本實用新型最佳實施例，在本實施例中，具有兩個中空缸體1、 2，兩個缸體的結構是相同的。缸體1內具有將缸體1密封隔絕地分為油壓缸11和吸泥土缸12的密封體10，缸 體1內具有活塞杆14，活塞杆14穿過密封體10並且活塞杆14與密封體10之間設有密封， 該密封結構在活塞杆14上下運動時仍然可以保持密封，活塞杆14兩端分別設置的兩個活 塞141、142與缸體1密封配合，這兩個密封結構在活塞141、142上下運動時仍然可以保持 密封，其中一個活塞141位於油壓缸11中並將油壓缸11分隔為進油缸體15和儲油缸體16， 其中進油缸體15連接有進油管151，儲油缸體16內充滿液壓油，另一個活塞142將吸泥土 缸12分隔為氣缸體17和流質缸體18，流質缸體18連接有進料管181和出料管182，進料 管181和出料管182上均設有閥門。同樣的，缸體2內具有將缸體2密封隔絕地分為油壓缸21和吸泥土缸22的密封 體20，缸體2內具有活塞杆24，活塞杆24穿過密封體20並且活塞杆24與密封體20之間 設有密封，該密封結構在活塞杆24上下運動時仍然可以保持密封，活塞杆24兩端分別設置 的兩個活塞241、242與缸體2密封配合，這兩個密封結構在活塞241、242上下運動時仍然 可以保持密封，其中一個活塞241位於油壓缸21中並將油壓缸21分隔為進油缸體25和儲 油缸體26，其中進油缸體25連接有進油管251，儲油缸體26內充滿液壓油，另一個活塞242 將吸泥土缸22分隔為氣缸體27和流質缸體28，流質缸體28連接有進料管281和出料管 282，進料管281和出料管282上均設有閥門。上述兩個儲油缸體16、26以連接管3相互連接。以上進油管151，進油管251，連接管3均採用高壓油管以適應高壓工作環境。在本實施例中，上述進油管151與油泵152連接，進油管251與油泵252連接，油 泵151、152均為電機驅動的油泵，油泵152、252與閥門行成自動開關4電連接並被閥門行 成自動開關4控制。所述進料管181、281和出料管182、282上的閥門為一個聯動閥門，也 即一個閥門管5橫穿過進料管181、281和出料管182、282，閥門管5與一個由現有技術的 齒輪箱或步進電機構成的驅動裝置6連接並被驅動而可以左右移動，該驅動裝置6與閥門 行成自動開關4電連接並被閥門行成自動開關4控制。閥門管5中設有通管51、53、54、56 和阻塞管52、55。如圖1所示，當閥門管5處於狀態A時，進料管181與阻塞管52位置對 應，出料管182與通管53位置對應，出料管282與阻塞管55位置對應，進料管281與通管 56位置對應，也即狀態A為進料管181關閉，出料管182開通，出料管282關閉，進料管281 開通；如圖2所示，閥門管5移動後處於狀態B時，進料管181與通管51位置對應，出料管 182與阻塞管52位置對應，出料管282與通管54位置對應，進料管281與阻塞管55位置對 應，也即狀態B為進料管181開通，出料管182關閉，出料管282開通，進料管281關閉。在缸體1、2內還分別設有行成探測開關19、29，行成探測開關19、29與閥門行成 自動開關4電連接，行成探測開關19、29探測缸體1、2內的活塞的位置狀態並將位置狀態 信號發送給閥門行成自動開關4以便閥門行成自動開關4在合適的時間發出合適的控制信 號。在其他實施例中，例如圖3所示，也可以採用其他形式的閥門，例如每個進料管181、281、出料管182、282上各自設置閥門50，閥門50各自與閥門行成自動開關4連接。以上閥門行成自動開關4是為了控制油泵152、252和驅動機構6而使油泵和閥門聯動。本實用新型運作時，如圖1所示，閥門行成自動開關5控制油泵152運作，通過進 油管151向進油缸體15輸入高壓液壓油，這時閥門行成自動開關4控制閥門管5運動到狀 態A，高壓油驅動活塞141、142及活塞杆14向下運動，將泥水油等物料從出料管182擠出 輸送到合適位置，這時儲油缸體16內的液壓油由連接管3進入儲油缸體26，驅動活塞241、 242及活塞杆24向上運動，流質缸體28內產生負壓，泥水油物料從進料管281被吸入。上 述活塞及活塞杆運動到預定位置後，閥門行成自動開關4控制停止油泵152通過進油管151 向進油缸體15內輸油，而改為驅動油泵252通過進油管251向進油缸體25輸入高壓液壓 油，如圖2所示，這時閥門行成自動開關4控制閥門管5運動到狀態B，高壓油驅動活塞241、 242及活塞杆24向下運動，將泥水油等物料從出料管282擠出輸送到合適位置，這時儲油缸 體26內的液壓油由連接管3進入儲油缸體16，驅動活塞141、142及活塞杆14向上運動，流 質缸體18內產生負壓，泥水油物料從進料管181被吸入，原位於進油缸體15的液壓油從進 油管151排出。以上動作反覆自動進行，油泵與閥門行成自動開關聯動，物料就會不斷地被從進 料管內吸入後從出料管排出，而起到泵的作用。由於本實用新型的油泵由液壓油驅動，提供液壓油的液壓主動力泵可以置於地 面，而高壓液壓泵本體可以放進孔徑小的路徑而進入地下工作，通過油管給高壓液壓泵輸 油。
權利要求高壓液壓動力泵，其特徵在於具有兩個中空缸體，每個缸體均為如下結構缸體兩端封閉，缸體內具有將缸體密封隔絕地分為油壓缸和吸泥土缸的密封體，缸體內具有活塞杆，活塞杆穿過密封體並且活塞杆與密封體之間設有密封，活塞杆兩端分別設置的兩個活塞與缸體密封配合，其中一個活塞將油壓缸分隔為進油缸體和儲油缸體，所述進油缸體連接有進油管，所述進油管與油泵連接，所述儲油缸體內充滿液壓油，另一個活塞將吸泥土缸分隔為氣缸體和流質缸體，流質缸體連接有進料管和出料管，進料管和出料管上均設有閥門；兩個儲油缸體以連接管相互連接；所述油泵、閥門均與閥門行成自動開關相連接。
專利摘要本實用新型提供一種高壓液壓動力泵，具有兩個中空缸體，每個缸體均為如下結構缸體兩端封閉，缸體內具有將缸體密封隔絕地分為油壓缸和吸泥土缸的密封體，缸體內具有活塞杆，活塞杆穿過密封體並且活塞杆與密封體之間設有密封，活塞杆兩端分別設置的兩個活塞與缸體密封配合，其中一個活塞將油壓缸分隔為進油缸體和儲油缸體，進油缸體連接有進油管，進油管與油泵連接，儲油缸體內充滿液壓油，另一個活塞將吸泥土缸分隔為氣缸體和流質缸體，流質缸體連接有進料管和出料管，進料管和出料管上均設有閥門；兩個儲油缸體以連接管相互連接；油泵、閥門均與閥門行成自動開關連接。本實用新型可以用於清汙水汙泥，打樁吸泥泵、油田打油泵、礦深井高壓水泵。
文檔編號F04B9/109GK201714612SQ201020261819
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月14日 優先權日2010年7月14日
發明者洪子云 申請人:洪子云