卷線器剎車釋放杆及卷線器剎車釋放裝置的製作方法
2023-05-31 06:47:56 1
專利名稱：卷線器剎車釋放杆及卷線器剎車釋放裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種剎車釋放杆，特別涉及一種卷線器剎車釋放杆；本實用新型還涉及一種剎車釋放裝置，特別涉及一種卷線器剎車釋放裝置。
背景技術：
卷線器是吸塵器上的一個裝置。卷線器上設置有卷線器剎車釋放杆，卷線器剎車釋放杆的一端是按鍵。按下按鍵後，卷線器剎車釋放杆觸動剎車系統，剎車系統釋放輪轂。 同時在卷簧的作用下，輪轂轉動，吸塵器的電線得以收回捲起。目前卷線器剎車釋放杆必須與壓簧配合使用。當卷線器剎車釋放杆被按下後，必須依靠壓簧的彈力才能恢復到開始的位置而實現釋放功能。
實用新型內容本實用新型所要解決的第一方面的技術問題是提供一種卷線器剎車釋放杆。本實用新型通過以下技術方案解決上述第一方面的技術問題。一種卷線器剎車釋放杆，包括按鍵部分，所述按鍵部分為所述卷線器剎車釋放杆的一端；彈性部分，所述彈性部分為所述卷線器剎車釋放杆的另一端，所述彈性部分與所述按鍵部分連接；軸孔，所述軸孔設置在所述卷線器剎車釋放杆上，並且位於所述彈性部分和所述按鍵部分的連接處。本實用新型的卷線器剎車釋放杆，包括彈性部分。這樣按下按鍵部分後，卷線器剎車釋放杆可藉助彈性部分的彈力作用，回復到原位。在本實用新型的卷線器剎車釋放杆中，所述按鍵部分包括按鍵部位和觸動部位， 所述按鍵部位為所述卷線器剎車釋放杆的正面的一部分，所述觸動部位為所述卷線器剎車釋放杆的背面的一部分；所述軸孔位於所述卷線器剎車釋放杆的側面。本實用新型的卷線器剎車釋放杆還包括腰孔，所述腰孔設置在所述卷線器剎車釋放杆上，位於所述卷線器剎車釋放杆的側面，並且位於所述按鍵部分。在本實用新型的卷線器剎車釋放杆中，所述觸動部位優選為凸出面。在本實用新型的卷線器剎車釋放杆中，所述彈性部分優選為彈性塑料條。本實用新型所要解決的第二方面的技術問題是提供一種卷線器剎車釋放裝置。本實用新型通過以下技術方案解決上述第二方面的技術問題。一種卷線器剎車釋放裝置，包括卷線器剎車釋放杆，卷線器剎車釋放杆包括按鍵部分，所述按鍵部分為所述卷線器剎車釋放杆的一端；彈性部分，所述彈性部分為所述卷線器剎車釋放杆的另一端，所述彈性部分與所述按鍵部分連接；軸孔，所述軸孔設置在所述卷線器剎車釋放杆上，並且位於所述彈性部分和所述按鍵部分的連接處。 本實用新型的卷線器剎車釋放裝置的卷線器剎車釋放杆，包括彈性部分。這樣按下按鍵部分後，卷線器剎車釋放杆可藉助彈性部分的彈力作用，回復到原位。本實用新型的卷線器剎車釋放裝置，還包括轉軸和彈性部分套；所述轉軸設置在卷線器的後面板上，並且與所述軸孔配合；所述彈性部分套設置在所述卷線器的後面板上， 所述彈性部分的一端設置在所述彈性部分套中。在這個技術方案中，按下所述卷線器剎車釋放杆的按鍵部分後，所述按鍵部分繞所述轉軸向下轉動，並讓所述彈性部分產生繞所述轉軸向上轉動的趨勢，由於所述彈性部分的一端設置在所述彈性部分套中，所述彈性部分因此產生彈性形變。當按下所述按鍵部分的外力消失後，所述彈性部分恢復形變，使所述按鍵部分圍繞所述轉軸向上轉動，回到原來位置。在本實用新型的卷線器剎車釋放裝置中，所述按鍵部分包括按鍵部位和觸動部位，所述按鍵部位為所述卷線器剎車釋放杆的正面的一部分，所述觸動部位為所述卷線器剎車釋放杆的背面的一部分；所述軸孔位於所述卷線器剎車釋放杆的側面。在本實用新型的卷線器剎車釋放裝置中，所述卷線器剎車釋放杆還包括腰孔，所述腰孔設置在所述卷線器剎車釋放杆上，位於所述卷線器剎車釋放杆的側面，並且位於所述按鍵部分；所述卷線器剎車釋放裝置還包括限位銷，所述限位銷設置在所述卷線器的後面板上，所述限位銷位於所述腰孔中。這樣能實現限制所述按鍵部分繞所述轉軸轉動的幅度。在本實用新型的卷線器剎車釋放裝置中，所述觸動部位優選為凸出面；所述彈性部分優選為彈性塑料條。本實用新型的卷線器剎車釋放杆可以省略掉壓簧靠自身產生的回彈力而起到釋放作用，這樣即可以節省材料又可以起到剎車釋放功能。
圖1是卷線器剎車釋放杆的立體結構示意圖；圖2是卷線器剎車釋放杆的主視圖；圖3是卷線器的分解圖；圖4是後面板在卷線器上的結構示意圖；圖5是卷線器剎車釋放裝置在卷線器上的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示。一種卷線器剎車釋放杆3，包括按鍵部分33、彈性部分32、軸孔31和腰孔34。按鍵部分33為卷線器剎車釋放杆3的一端。按鍵部分33包括按鍵部位 331和觸動部位332。按鍵部位331為卷線器剎車釋放杆3的正面的一部分。卷線器剎車釋放杆3的正面是卷線器剎車釋放杆3面向操作者用力方向(圖2中箭頭P方向)的一面。 觸動部位332為卷線器剎車釋放杆3的背面的一部分，觸動部位332為凸出面。卷線器剎車釋放杆3的背面是卷線器剎車釋放杆3背向操作者用力方向的一面。彈性部分32為卷線器剎車釋放杆3的另一端，彈性部分32與按鍵部分33連接。彈性部分32是彈性塑料條。 軸孔31設置在卷線器剎車釋放杆3上，貫穿卷線器剎車釋放杆3的兩側面，並且位於彈性部分32和按鍵部分33的連接處。剎車釋放杆3的兩側面是卷線器剎車釋放杆3的正面兩側的面。腰孔34設置在卷線器剎車釋放杆3上，貫穿卷線器剎車釋放杆3的兩側面，並且位於按鍵部分33。當然，軸孔31和腰孔34也可以設置在卷線器剎車釋放杆3的同一側面，但並不貫穿。如圖3、4和5所示。一種卷線器剎車釋放裝置，包括本具體實施方式
所述的卷線器剎車釋放杆3、轉軸41、彈性部分套42和限位銷43。轉軸41設置在卷線器的後面板4上， 並且與軸孔31配合。彈性部分套42設置在卷線器的後面板4上，彈性部分32的一端設置在彈性部分套42中。限位銷43設置在卷線器的後面板4上，限位銷43位於腰孔34中。需要收線時，用手在按鍵部位331按下卷線器剎車釋放杆3的按鍵部分33，觸動部位332推動剎車系統2，剎車系統2與輪轂1軌道發生相對運動，實現了收線功能。手鬆開後卷線器剎車釋放杆3靠彈性部分32的彈力作用而復位到按壓前的位置。用手在按鍵部位331按下卷線器剎車釋放杆3的按鍵部分33時，限位銷43可以限制按鍵部分33的轉動幅度。以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護範圍內。
權利要求1.一種卷線器剎車釋放杆，其特徵在於，包括按鍵部分，所述按鍵部分為所述卷線器剎車釋放杆的一端；彈性部分，所述彈性部分為所述卷線器剎車釋放杆的另一端，所述彈性部分與所述按鍵部分連接；軸孔，所述軸孔設置在所述卷線器剎車釋放杆上，並且位於所述彈性部分和所述按鍵部分的連接處。
2.如權利要求1所述的卷線器剎車釋放杆，其特徵在於所述按鍵部分包括按鍵部位和觸動部位，所述按鍵部位為所述卷線器剎車釋放杆的正面的一部分，所述觸動部位為所述卷線器剎車釋放杆的背面的一部分； 所述軸孔位於所述卷線器剎車釋放杆的側面。
3.如權利要求2所述的卷線器剎車釋放杆，其特徵在於還包括腰孔，所述腰孔設置在所述卷線器剎車釋放杆上，位於所述卷線器剎車釋放杆的側面，並且位於所述按鍵部分。
4.如權利要求2所述的卷線器剎車釋放杆，其特徵在於所述觸動部位為凸出面。
5.如權利要求1所述的卷線器剎車釋放杆，其特徵在於所述彈性部分是彈性塑料條。
6.一種卷線器剎車釋放裝置，其特徵在於包括如權利要求1所述的卷線器剎車釋放杆。
7.如權利要求6所述的卷線器剎車釋放裝置，其特徵在於，還包括 轉軸，所述轉軸設置在卷線器的後面板上，並且與所述軸孔配合；彈性部分套，所述彈性部分套設置在所述卷線器的後面板上，所述彈性部分的一端設置在所述彈性部分套中。
8.如權利要求7所述的卷線器剎車釋放裝置，其特徵在於所述按鍵部分包括按鍵部位和觸動部位，所述按鍵部位為所述卷線器剎車釋放杆的正面的一部分，所述觸動部位為所述卷線器剎車釋放杆的背面的一部分； 所述軸孔位於所述卷線器剎車釋放杆的側面。
9.如權利要求8所述的卷線器剎車釋放裝置，其特徵在於所述卷線器剎車釋放杆還包括腰孔，所述腰孔設置在所述卷線器剎車釋放杆上，位於所述卷線器剎車釋放杆的側面， 並且位於所述按鍵部分；所述卷線器剎車釋放裝置還包括限位銷，所述限位銷設置在所述卷線器的後面板上， 所述限位銷位於所述腰孔中。
10.如權利要求9所述的卷線器剎車釋放裝置，其特徵在於所述觸動部位為凸出面； 所述彈性部分是彈性塑料條。
專利摘要本實用新型涉及一種剎車釋放杆，特別涉及一種卷線器剎車釋放杆；本實用新型還涉及一種剎車釋放裝置，特別涉及一種卷線器剎車釋放裝置。一種卷線器剎車釋放杆，包括按鍵部分、彈性部分和軸孔；所述按鍵部分為所述卷線器剎車釋放杆的一端；所述彈性部分為所述卷線器剎車釋放杆的另一端，所述彈性部分與所述按鍵部分連接；所述軸孔設置在所述卷線器剎車釋放杆上，並且位於所述彈性部分和所述按鍵部分的連接處。一種卷線器剎車釋放裝置，包括前述的卷線器剎車釋放杆。本實用新型解決了卷線器剎車釋放杆必須依靠壓簧的彈力才能恢復到開始的位置而實現釋放功能的技術問題。
文檔編號B65H75/44GK202054504SQ20112012138
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月22日 優先權日2011年4月22日
發明者張磊 申請人:太倉阿託斯電氣部件有限公司