齒輪調速裝置工作油控制系統的製作方法

2023-05-30 20:58:06

本實用新型涉及大型齒輪調速技術領域，特別涉及一種齒輪調速裝置工作油控制系統。

背景技術：

大型齒輪調速裝置油路控制技術是制約調速裝置傳遞大功率的重要原因之一。大型齒輪調速裝置工作時，電動機帶動輸入軸轉動，通過齒輪傳動帶動液壓泵供油，經冷卻器後，工作油進入工作腔，傳遞力矩後，工作液從工作腔通過渦輪邊緣的通道溢出，進入渦輪套輔助腔。

在輔助腔裡，有一可徑向伸縮的勺管。勺管口伸入到輔助腔裡，勺管的伸縮由執行器控制，而勺管口的徑向位置決定了工作腔裡油環的厚度，也就決定了工作腔內的充液量，從而決定了輸出速度。當勺管伸入旋轉著的油環時就把油從導管腔內引出，減少了油環的厚度，相反地，導管縮回時，使油環厚度增加，工作腔內就保持較多油液，這樣，利用外部控制裝置使導管在「充滿」和「抽空」極限位置之間進行調節，從而得到了輸出的無級調速。

實踐表明，僅僅利用勺管位置進行調節，存在輸出不穩定、可靠程度較低等問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種齒輪調速裝置工作油控制系統，以建立一種新的工作油路，實現複合式的調速。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種齒輪調速裝置工作油控制系統，包括工作油泵、輔助腔，其還包括：控制閥、溢流閥；所述控制閥、輔助腔通過管路首尾連接，形成一個閉環迴路；所述工作油泵的出口、所述溢流閥的進口依次連接於所述控制閥的進口、所述輔助腔的出口之間的管路上，形成開環迴路。

優選地，還包括用於降低工作油溫度的冷卻裝置，所述冷卻裝置連接於所述控制閥的進口、所述輔助腔的出口之間的管路上。

優選地，所述冷卻裝置包括冷卻器、風扇；所述冷卻器為彎曲的管狀結構，所述風扇對應於所述冷卻器設置，以向所述冷卻器吹送冷風。

優選地，所述冷卻裝置還包括圓筒狀的蒸發器、冷媒管、冷凝器；所述蒸發器套設於所述控制閥進口、所述輔助腔出口之間的管路上。

分析可知，本實用新型可實現一種複合調節式調速裝置，在運轉過程中，利用排油的勺管位移進行調速，同時還通過控制閥對工作腔進油量進行調節，從而實現有規律的且更穩定的控制。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的原理結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型實施例包括工作油泵1、輔助腔(或者稱之為泵、渦輪及勺管調速腔)3、控制閥2、溢流閥10。

具體地，控制閥2、輔助腔3通過管路首尾連接，形成一個閉環迴路。工作油泵1的出口、溢流閥4的進口依次連接於控制閥2的進口、輔助腔3的出口之間的管路上，形成開環迴路。

換言之，本實施例由一個開環迴路、一個閉環迴路組成。其中，開環迴路包括工作油泵1、溢流閥10，主要作用是在本實施例啟停或工況改變時，向閉環迴路供油或排油。閉環迴路包括其他部件，主要用於維持本實施例的正常工作。

優選地，本實施例還包括用於降低工作油溫度的冷卻裝置，冷卻裝置連接於控制閥2的進口、輔助腔3的出口之間的管路上。進一步地，冷卻裝置包括冷卻器5、風扇6。其中，冷卻器5為彎曲的管狀結構，工作油從其中流過；風扇6對應於冷卻器5設置，以向冷卻器5吹送冷風，以降低工作油的溫度。

更進一步地，冷卻裝置還包括圓筒狀的蒸發器7、冷媒管8、冷凝器9。蒸發器7套設於控制閥2進口、輔助腔3出口之間的管路上，並位於冷卻器5之後。冷媒在冷媒管8中循環，吸收蒸發器7所包圍的管路上散發的熱量，並在冷凝器9上把熱量散發出去。

兩套冷卻裝置不僅僅可以互為備份，而且可以形成一個梯級降溫序列，詳細而言，平時溫度較低時，可以開啟風扇6；溫度稍高時，可以開啟蒸發器7等；當工作油溫度較高時，可以同時開啟二者，快速降溫。

綜上，本實用新型不但可以利用勺管位置調速，而且可以通過控制閥調速，同時採用了多個冷卻裝置，不但調速性能得以提高，而且安全性、壽命都可以得到提高。

由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特徵的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，並不是僅有的。所有在本實用新型範圍內或在等同於本實用新型的範圍內的改變均被本實用新型包含。