一種機械升降橫移式停車設備的製作方法
2023-06-14 23:42:01 1
專利名稱：一種機械升降橫移式停車設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種停車設備，具體涉及一種機械式升降停車設備。
背景技術：
目前的機械式橫移停車設備每一個橫移車位都有一個橫移電機，二層以上的每一個車位都有一臺提升電機，而電機為間歇工作制，造成資源的浪費，同時由於每層均要設有橫移電機和提升裝置，使得停車設備的製造成本增高；載車板升降過程無防護措施，升降過程一旦颳風或斷繩有翻車危險；升降傳動系統一直處於受力狀態，影響使用壽命；載車板升到位後，用安全鉤防墜落，四個安全鉤由兩個或四個電磁鐵驅動，如果一個或兩個電磁鐵打開，另一個或兩個沒有打開，會發生翻車事故，並且層數不能多， 一般最高為地面上五層。
發明內容
本發明針對現有技術的不足，設計開發出了一種製造成本低，不會造成資源浪費，層數多，同時安全可靠的機械式升降橫移停車設備。本發明是通過以下技術方案實現的
一種機械升降橫移式停車設備，停車設備鋼結構本體上設有多列停車層，停車層上設有電機，所述的電機設置在停車設備除出入口層以外的某層鋼結構本體上；每一列有一根傳動軸，所述電機通過鏈條與傳動軸連接，相鄰的傳動軸通過聯軸器連接傳動；在每一列車位的兩側有提升鏈條，提升鏈條分別通過兩個雙聯鏈輪組成聯動系統，提升鏈條上對應每一個泊位的位置有一對擋塊；中間層橫移傳動系統的中間層橫移電機固定在中間列的鋼結構本體上，中間層橫移電機與中間層一車位上的雙聯鏈輪連接，該雙聯鏈輪與其它每個車位的雙聯鏈輪通過鏈條連接傳動，在鏈條上固結有成對擋塊，在行車架上固結有銷軸穿在成對的擋塊中間；出入口層橫移傳動系統中有鏈條通過鏈輪跨越全部車位，出入口層橫移電機固定在出入口層鋼結構本體一端與鏈輪連接，在出入口層的載車板上固結有電磁鐵，鏈條上對應每個載車板的位置裝有成對擋塊，電磁鐵的伸縮軸伸出時位於擋塊中間，縮回時脫離擋塊。
一種機械升降橫移式停車設備，載車板四角設有有可伸縮的叉形抓手，叉形抓手與剪刀機構連接，載車板一端的中部鉸接有扳機，扳機的端部連接銷鎖；短拉杆一端與剪刀機構連接，另一端與兩個拉簧和及長拉杆連接，其中一個拉簧的
另一端與栓杆連接，栓杆的兩個側面安裝有滾輪，另一個拉簧的另一端固定在載車板上，長拉杆的另一端與載車板的另一端的剪刀機構連接；在鋼結構的每個泊位的相應位置安裝有小剪刀機構，小剪刀機構由電磁鐵驅動。本發明的有益效果如下
1. 所有的升降運動公用一臺提升電機，需要橫移運動的每一層公用一臺橫移電機，大幅度提高了電機的利用率。
2. 載車板周邊設置的叉形抓手，徹底消除跌落隱患；載車板下降前不需電磁鐵脫鉤，徹底消除一側脫鉤，另一側不脫鉤而翻車的的風險。
3. 出入口橫移傳動系統僅使用一條鏈條傳動，鏈條上間隔設有成對的擋塊，並且在該層的每個載車板上設有伸縮軸。這樣可以方便移動某一個需要移動的載車板，而無需將整層載車板一起移動。
4. 本發明的結構設計可以使機械停車設備做到十層以上，取代現有的垂直升降類停車設備，比現有垂直升降類產品的容車量更大，沒有運送空載車板的行程，因而存取車比垂直升降類更快捷。
5. 本發明的結構設計可以使停車設備作成全地坑型式，層數取決於當地土石方成本，取代現有簡易升降類，比簡易升降類產品更安全，更快捷。
圖l是主視結構示意圖。圖2是側視結構示意圖。圖3升降傳動系統示意圖。圖4是圖1中I的放大圖。圖5是圖2中I1的放大圖。圖6是圖5的A向圖。
圖7是圖6的B向圖。
圖8是圖1中的C向圖。
圖9是圖8中的D向圖。
圖10是圖8中的E向圖。
圖ll是載車板的局部圖。
具體實施例方式
參見附圖1-11所示。
全地上的十層五列的升降橫移停車設備，第十層有五個停車位，其餘層每層有四個停車位，共41個停車位。第十層的載車板只作升降運動，第一層的載車板只作橫移運動，其餘層的載車板既做橫移運動又做升降運動。所有要升降的載車板共用一臺升降電機9，第二層到第九層的每一層各有一套橫移傳動系統，每套系統公用一臺橫移電機30，地面層有一套橫移傳動系統，共用一臺橫移電機42。 二層至九層的載車板疊放在行車架6上。設備有一套升降傳動系統2， 一套鋼結構l, 32個行車架6， 41個載車板4， 一套地面層橫移傳動系統，8套中間層橫移傳動系統。提升電機9裝於中間列的頂部鋼結構上，其通過鏈輪10、 23和鏈條11傳動中間軸22。中間軸22通過聯軸器24與兩側的四個邊軸25串接。在傳動軸22和25的兩端裝有雙聯鏈輪13，共有6個雙聯鏈輪13。提升鏈條15與鏈輪13和裝在立柱底部的鏈輪8組成封閉循環，共有6組。與提升鏈條15對應的提升鏈條20與雙聯鏈輪19和位於立柱底部的鏈輪21組成封閉循環，共有六組。鏈條18與鏈輪12、 13、 14、 19組成封閉循環，共有6組。在鏈條15的組合中裝有配重7。 二層到九層的橫移傳動系統中，電機30固定在中間列的鋼結構上，其位於中間的兩個停車位的傳動部分由鏈輪29，鏈條28,鏈輪27，離合器34，鏈輪33，鏈條35，鏈輪36組成一個車位的傳動，由鏈輪29，鏈輪31，鏈輪32，離合器38，鏈輪37，鏈條39，鏈輪40組成另一個車位的傳動。其中鏈條35和39是驅動行車架橫移的鏈條，在其上裝有成對的擋塊41。在第一層的橫移傳動系統中，由電機42，鏈輪43、46，鏈條44組成封閉的循環系統，鏈條44橫跨5個車位，其上對應每個車位的位置裝有成對的擋塊48。 一層載車板47上裝由電磁鐵45，電磁鐵的伸縮軸伸出時插入擋塊48中間，縮回時脫離擋塊48。 二層至十層的載車板的兩端各有一套剪刀伸縮機構58,伸縮機構的兩端各有一個叉形抓手49。剪刀伸縮機構58中間部分的一端通過銷軸62固定在載車板上， 一端通過銷軸61連接到短拉杆52上。短拉杆52的一端通過銷軸63分別與彈簧55、 56和長拉杆59連接。長拉杆59與載車板另一端的剪刀機構連接。彈簧55的另一端與栓杆53連接，栓杆53上開有槽口，並裝有滾輪54。對應栓杆的位置裝有扳機組件50，扳機的一端裝有可滑動的銷鎖51，銷鎖51可插入栓杆的槽口中。二層到十層的鋼結構的橫梁上，對應每一個載車板的扳機組件50的位置，裝有小剪刀機構57，小剪刀機構由電磁鐵60驅動。運動過程
一層載車板橫移不需要橫移的載車板上的電磁鐵45通電，其伸出軸縮回，
與鏈條44上的擋塊48脫離接觸。啟動電機42，要移動的載車板便由鏈條44上的擋塊48推動橫移，到達制定位置後，電機42停機，電磁鐵斷電，電磁鐵的伸出軸插入擋塊48中。
二層至九層的載車板橫移
如對應鏈條35車位的行車架向對應鏈條39的車位移動離合器35、 39上電吸合，其餘的離合器斷電使離合器脫開。啟動電機30， 一路動力通過鏈輪29、鏈條28、鏈輪27、離合器34、鏈輪33，傳遞到拖動鏈條35;另一路動力通過鏈輪29、鏈條31、鏈輪32、離合器38、鏈輪37傳遞到拖動鏈條39。鏈條35與39同向轉動，通過擋塊41推動固結在行車架5上的銷軸26而使行車架5移動。
其餘車位與此類似，對應需要移動的車位的離合器吸合，其餘脫開，則只有要移動的車位的鏈條運動，而其他的不動。
升降過程
如左數第二列第八層的載車板需要放到地面啟動第七層以下的橫移系統，使七層以下第二列的載車板移開，讓開第八層載車板的下降通道。第二列第八層
車位的電磁鐵60吸合，帶動小剪刀機構57運動，小剪刀機構觸動載車板的扳機50，扳機50使銷鎖51脫離栓杆53的槽口，彈簧55釋放，受拉伸的彈簧56恢復而拉動拉杆52，拉杆52拉動剪刀機構58而使其兩端向外神，與拉杆52連接的長拉杆59拉動另一端的剪刀機構動作，從而使連接在其上的四個叉形抓手49 向外伸出到恰好位於提升鏈條上的擋塊16和17之間，啟動升降電機9，提升鏈 條15和20同步運動，先使鏈條15和20向上運動，擋塊17上的銷子插入叉形 抓手49的插口中，從而將載車板提起一微小距離，電機9停止，承載該車板的 行車架橫移到旁邊的車位(其運動過程見二層至九層的載車板橫移)，啟動電機 9，使提升鏈條15和20向下移動直到載車板到地面。
汽車開到該載車板上後，該載車板回歸到原位啟動電機9使鏈條15和20 上升，升到第八層上方時，停止，原行車架橫移到載車板的下方，啟動電機9， 使鏈條15和20往下運動，當栓杆53兩側的滾輪54接觸到行車架5上的斜導板 64時，斜導板64推動栓杆53向銷鎖51的方向移動，同時拉伸彈簧55，當栓杆 的鎖口進入鎖銷65時，載車板繼續下移直到落到行車架上，此時滾輪54脫離斜 導板64，鏈條15和20繼續下移，當叉形抓手63脫離擋塊17時，受彈簧55的 拉力作用，剪刀機構58動作，將叉形抓手49收回，電機9停機完成該過程。
其餘車位的升降過程與此類似，需要升降的車位的電磁鐵60吸合，使該車 位的載車板的叉形抓手伸出到提升鏈條15和20的擋塊16和17之間，然後啟動 電機9，便可使該車位的載車板上下運動。
當升降過程中，如果一根提升鏈條突然斷開，受重力影響，如果載車板的該 角下移，將使對角線上的另一角上移，當其接觸到擋塊16時，該角不再上移， 斷鏈的一角也不再下移，而使載車板基本保持水平，防止翻車。
權利要求
1、一種機械升降橫移式停車設備，停車設備鋼結構本體上設有多列停車層，停車層上設有電機，其特徵在於所述的電機設置在停車設備除出入口層以外的某層鋼結構本體上；每一列有一根傳動軸，所述電機通過鏈條與傳動軸連接，相鄰的傳動軸通過聯軸器連接傳動；在每一列車位的兩側有提升鏈條，提升鏈條分別通過兩個雙聯鏈輪組成聯動系統，提升鏈條上對應每一個泊位的位置有一對擋塊；中間層橫移傳動系統的中間層橫移電機固定在中間列的鋼結構本體上，中間層橫移電機與中間層一車位上的雙聯鏈輪連接，該雙聯鏈輪與其它每個車位的雙聯鏈輪通過鏈條連接傳動，在鏈條上固結有成對擋塊，在行車架上固結有銷軸穿在成對的擋塊中間；出入口層橫移傳動系統中有鏈條通過鏈輪跨越全部車位，出入口層橫移電機固定在出入口層鋼結構本體一端與鏈輪連接，在出入口層的載車板上固結有電磁鐵，鏈條上對應每個載車板的位置裝有成對擋塊，電磁鐵的伸縮軸伸出時位於擋塊中間，縮回時脫離擋塊。
2、 根據權利要求1所述的一種機械升降橫移式停車設備，其特徵在於載車板四 角設有有可伸縮的叉形抓手，叉形抓手與剪刀機構連接，載車板一端的中部鉸接 有扳機，扳機的端部連接銷鎖；短拉杆一端與剪刀機構連接，另一端與兩個拉簧 和及長拉杆連接，其中一個拉簧的另一端與栓杆連接，栓杆的兩個側面安裝有滾 輪，另一個拉簧的另一端固定在載車板上，長拉杆的另一端與載車板的另一端的 剪刀機構連接；在鋼結構的每個泊位的相應位置安裝有小剪刀機構，小剪刀機構 由電磁鐵驅動。
全文摘要
本發明涉及一種機械升降橫移式停車設備，電機設置在停車設備除出入口層以外的某層鋼結構本體上；每一列有一根傳動軸，在每一列車位的兩側有提升鏈條，提升鏈條上對應每一個泊位的位置有一對擋塊；中間層橫移傳動系統的中間層橫移電機固定在中間列的鋼結構本體上，出入口層橫移傳動系統中有鏈條通過鏈輪跨越全部車位，出入口層橫移電機固定在出入口層鋼結構本體一端與鏈輪連接，在出入口層的載車板上固結有電磁鐵，鏈條上對應每個載車板的位置裝有成對擋塊，電磁鐵的伸縮軸伸出時位於擋塊中間，縮回時脫離擋塊。本發明製造成本低，不會造成資源浪費，層數多，同時安全可靠。
文檔編號E04H6/00GK101581157SQ20091011706
公開日2009年11月18日 申請日期2009年6月12日 優先權日2009年6月12日
發明者王鴻雁 申請人:安徽華星智能停車設備有限公司;王鴻雁