平移式自行車停車架的製作方法
2023-06-14 20:49:41
專利名稱：平移式自行車停車架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車停放架。
背景技術：
目前，在我國自行車仍是人們的主要交通工具，隨著現代化城市的發展，自行車的停放問題已是各地市容管理部門急待解決的大事。過去公共場有一些佔地面積大、停放較亂、停車效能低的停車棚；近年來，為了解決停車問題人們設計了上、下雙層停車架，在直線型，圓形排列等結構形式；這類停車架雖然擺放較整齊，但節省空間有限，且成本偏高。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種停車效能高、存取方便、製造成本低的平移式自行車停車架。
具體的結構設計方案如下平移式自行車停車裝置，包括車臺支撐架3，車臺支撐架3為槽狀，前部設有前輪護杆，後部兩側設後輪護杆；其特徵在於車臺支撐架3底部前、後分別設有橫嚮導軌4；車臺支撐架與前、後導軌之間分別設有前滾輪總成和後滾輪總成；所述導軌4為臥式槽鋼狀，所述前滾輪總成包括滾輪架7和滾輪5，滾輪架7為倒扣的槽鋼狀，滾輪架7外側頂部連接著車臺支撐架3底部，滾輪5通過軸設於滾輪架7的槽內；滾輪架7一側槽壁通過連接板9連接著導軌4，滾輪5位於前導軌4外側壁上；所述後滾輪總成包括滾輪架16和滾輪13，滾輪架16為倒扣的槽鋼狀，滾輪架16外側頂部連接著車臺支撐架3底部，滾輪13通過軸設於滾輪架16的槽內；滾輪架16兩側槽壁分別設有同向直角彎板11和17，兩同向直角彎板11和17的水平板上分別對應設有水平導輪15；滾輪13位於後導軌4外側壁上；兩水平導輪15夾持位於後導軌4垂直側壁。
本實用新型在同樣的面積下能存放更多的自行車，由於車臺支撐架可相對於導軌作水平移動，可改變自行車的停放間距，同時自行車存取更方便，兩導軌採用浮動支撐，克服了因地面不平給安裝帶來的困難；其設計合理、結構簡單，兩與雙層車架相比，製造成本大大降低，使用更便捷。
圖1為本實用新型結構示意圖，圖2為前滾輪總成示意圖，圖3為圖2的A-A剖視圖，圖4為後滾輪總成示意圖，圖5為圖4的B-B剖視圖，具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
實施例見圖1，平移式自行車停車裝置，包括車臺支撐架3，車臺支撐架3為槽狀，前部安裝有前輪護杆，前部槽內安裝有滾柱1，後部兩側安裝有後輪護杆。車臺支撐架3底部前、後分別安裝有橫嚮導軌4，導軌4為臥式槽鋼狀；臺支撐架與前、後導軌之間分別安裝滾輪總成和後滾輪總成，滾輪總成與車臺支撐架3之間安裝有緩衝墊2。
前滾輪總成包括滾輪架7和滾輪5。輪架7為倒扣的槽鋼狀，滾輪架7外側頂部焊著車臺支撐架3底部。滾輪5通過軸6和支撐套8安裝位於滾輪架7的槽內；滾輪架7一側槽壁通過連接板9和螺栓10連接著導軌4，滾輪5位於前導軌4外側壁上；見圖2、圖3。
後滾輪總成包括滾輪架16和滾輪13，滾輪架16為倒扣的槽鋼狀，滾輪架16外側頂部連接著車臺支撐架3底部，滾輪13通過軸12和襯套14安裝於滾輪架16的槽內；滾輪架16兩側槽壁分別安裝有同方向的直角彎板11和17，兩同向直角彎板11和17的水平板上分別對應安裝有水平導輪15；滾輪13位於後導軌4外側壁上；兩水平導輪15夾持位於後導軌4垂直側壁。見圖4、圖5。
停放自行車時，若車輛較多時，將空車位兩邊的車輛沿導軌推移，一次一人可輕鬆推動20-30輛自行車，讓出空位將自行車推入車臺支撐架中。取車時也同樣將要取的自行車兩邊的車輛沿導軌向兩側推移，讓出空位後很方便地取出自行車。在2米長度的範圍內，可停放8輛自行車，並大大減少停取自行車時的擦碰現象，還可在自行車的前輪或後輪上加鎖防止被偷盜。
權利要求1.平移式自行車停車架，包括車臺支撐架(3)，車臺支撐架(3)為槽狀，前部設有前輪護杆，後部兩側設後輪護杆；其特徵在於車臺支撐架(3)底部前、後分別設有橫嚮導軌(4)；車臺支撐架與前、後導軌之間分別設有前滾輪總成和後滾輪總成；所述導軌(4)為臥式槽鋼狀，所述前滾輪總成包括滾輪架(7)和滾輪(5)，滾輪架(7)為倒扣的槽鋼狀，滾輪架(7)外側頂部連接著車臺支撐架(3)底部，滾輪(5)通過軸設於滾輪架(7)的槽內；滾輪架(7)一側槽壁通過連接板(9)連接著導軌(4)，滾輪(5)位於前導軌(4)外側壁上；所述後滾輪總成包括滾輪架(16)和滾輪(13)，滾輪架(16)為倒扣的槽鋼狀，滾輪架(16)外側頂部連接著車臺支撐架(3)底部，滾輪(13)通過軸設於滾輪架(16)的槽內；滾輪架(16)兩側槽壁分別設有同向直角彎板(11)和(17)，兩同向直角彎板(11)和(17)的水平板上分別對應設有水平導輪(15)；滾輪(13)位於後導軌(4)外側壁上；兩水平導輪(15)夾持位於後導軌(4)垂直側壁。
專利摘要本實用新型涉及自行車停放架。所要解決的問題是提供一種停車效能高、存取方便、製造成本低的平移式自行車停車裝置。特點是車臺支撐架底部前、後分別設有橫嚮導軌；車臺支撐架與前、後導軌之間分別設有前滾輪總成和後滾輪總成。本實用新型在同樣的面積下能存放更多的自行車，由於車臺支撐架可相對於導軌作水平移動，可改變自行車的停放間距，同時自行車存取更方便，其設計合理、結構簡單，兩與雙層車架相比，製造成本大大降低，使用更便捷。
文檔編號B62H3/00GK2866291SQ20052007666
公開日2007年2月7日 申請日期2005年10月19日 優先權日2005年10月19日
發明者張長安, 姜士榮, 方立俊 申請人:安徽省佳路停車設備有限公司