鐵路客車防寒隔熱車窗的製作方法

2023-06-25 20:09:56 1

鐵路客車防寒隔熱車窗的製作方法
【專利摘要】一種鐵路客車防寒隔熱車窗，其特徵在於：窗外框與內飾框之間設置隔熱輔框，窗外框下面粘接隔熱墊，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱墊之間各設有密封條，這兩處密封條和窗外框與隔熱活窗框之間的密封條構成三道密封。本實用新型採用隔熱輔框（其導熱係數約為0.35w/m.k）與鋁型材窗外框（導熱係數約為238w/m.k）複合的結構，有效的隔斷了窗體鋁型材與車外形成的熱橋；活動窗採用三重密封結構，徹底解決活動窗密封的問題，從而解決了北方高寒地區冬季運營客車車窗上凍、結冰問題。
【專利說明】鐵路客車防寒隔熱車窗【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路客車的車窗，尤其是涉及一種用於北方高寒地區冬季運營的鐵路客車的防寒隔熱車窗。
【背景技術】
[0002]車窗是鐵路客車的重要部件之一，車窗面積約佔整個車體側牆面積的三分之一，所以車窗的隔熱性能直接影響到客室的溫度，影響到乘客乘坐的舒適性。同時對空調、電熱等也產生很大的影響。
[0003]近年來，北方高寒地區由於窗體為鋁型材結構，由於鋁型材是熱的良導體，其導熱係數為238 w/m.k (瓦特/米.開爾文)，比重為2.7，它能迅速將車內(或車外)的熱量導出(導入)，所以窗體材質採用鋁型材對整車的隔熱性影響很大；
[0004]活動窗只有兩道密封方式，密封不良。由於上述結構導致冬季運營的鐵路客車表現為內飾框及玻璃周圍大量結霜、結冰，經常發生窗簾、被子被凍結在窗上，嚴重影響乘客乘坐的舒適性；車窗上凝結的霜、冰融化後，緩霜水積在茶桌上，造成茶桌大面積起層、鼓包；車窗緩霜水順側牆流到電熱器裡，造成電熱線絕緣不良、燒損等問題。

【發明內容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種防寒隔熱效果好的鐵路客車車窗，以解決北方高寒地區冬季運營客車車窗上凍、結冰問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供一種鐵路客車防寒隔熱車窗，其特徵在於:窗外框與內飾框之間設置隔熱輔 框，窗外框下面粘接隔熱墊，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱墊之間各設有密封條，這兩處密封條和窗外框與隔熱活窗框之間的密封條構成三道密封。
[0007]本實用新型採用片狀的不飽和聚酯玻璃纖維增強模塑料隔熱輔框(其導熱係數約為0.35 w/m.k )與鋁型材窗外框(導熱係數約為238 w/m.k )複合的結構，有效的隔斷了窗體鋁型材與車外形成的熱橋；活動窗採用三重密封結構，徹底解決活動窗密封的問題，從而解決了北方高寒地區冬季運營客車車窗上凍、結冰問題。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參照附圖1，窗外框I與內飾框9之間固定連接隔熱輔框6，窗外框下面粘接隔熱墊8，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱墊之間各設有密封條5、4，這兩處密封條和窗外框與隔熱活窗框7之間的密封條3構成三道密封，隔熱輔框和隔熱活窗框均採用片狀的不飽和聚酯玻璃纖維增強模塑料，隔熱墊材質為PVC，密封條4採用三元乙丙橡膠與海棉橡膠複合結構，密封條3和密封條5為三元乙丙橡膠，2為窗玻璃。
【權利要求】
1.一種鐵路客車防寒隔熱車窗,其特徵在於:窗外框與內飾框之間設置隔熱輔框，窗外框下面粘接隔熱墊，隔熱輔框與隔熱墊之間以及窗外框與隔熱墊之間各設有密封條，這兩處密封條和窗外框與隔熱活窗框之間的密封條構成三道密封。
【文檔編號】E06B3/66GK203374143SQ201320117816
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年3月15日 優先權日:2013年3月15日
【發明者】袁金華, 劉長青, 鄧學暉, 李偉紅, 董恩序 申請人:長春軌道客車股份有限公司