水垂力凹凸輪再發動機的製作方法

2023-06-10 02:11:36 2

專利名稱：水垂力凹凸輪再發動機的製作方法
水垂力凹凸輪再發動機 我們知道水電機是利用高大的水庫水來位為壓流轉動車輪發動機組發電，但出水
口與河流水位有一定的水位差，在車輪衝出的水流，水力強大是水位高度和體積即重量成 正比的壓強就大，隨著液本深度的增加而增加。因此利用出水口與底下河流一段勢位差的
中心中安裝8翼凹凸輪垂直於出水垂流中，衝擊凹翼中心的90。與45°之間的扁心翼受力 產生旋轉作功，而通水平軸凹凸翼輪組合按有齒輪通向發電機發電。總的來說即是利用水 庫在發電時，水在車輪機衝出的強大水流與河流水位平面最高點上下的落差之間的中心扁 上中，按有三角架進出拖軌上裝上軸承座凹凸翼輪對準出水垂流扁中心之上處按有絲杆， 推進垂流衝水中的凹凸翼輪衝量壓動凹凸翼旋轉發電。因為水是隱流如長江的水"一江春 水向東流"高大的三峽水庫等等水庫都有水位落差，而在出水口與凹凸翼輪分開作功重量 衝量是沒反壓作用力，水是垂直於地心引力於下的重量，在推動翼輪作功旋轉但不可超過 用量來帶動機組等等工程設計等事項是不在我發明人發明解決，這是必須有工程技術人員 解決。 關於三峽水利工程是我首先提給當年華國峰主席首創葛洲壩船閘升降和上海寶 鋼引進日本技術機械，和聯合國維和部隊等設計方案共九張圖紙等等，有關長江永久發電 和通船航運時，請我去觀看的要求，通知我內燃機配體廠由副廠長嚴鍾庸代我去參觀首航， 我沒去葛洲壩參觀。因此三峽等實際地理設計資料我無法具體設計，但我廠支內涪陵和葛 洲壩之際有水位差船上去要用船拖上去等說法我就研究提高20米水位和船閘升降通行等 設計方案，因此我現設計是根據物理資料而提出。現經物理小實驗做成一隻八翼凹凸輪放 在自來水中衝動翼輪手撐握水平軸承就快速旋轉，這樣初步確認能在水電站等每秒百噸以 下的水力是非常工能的，而且這凹凸翼輪的功能是百之百的功能要以車輪功率要大得多， 在全國全世界經濟效益和清潔電能十分可觀的。
權利要求
1.水垂力凹凸輪發動機，是我經過多自然能源從物理利用實驗而發展中得出的最有效 結晶成果。現今造出小型實驗風力機經風動和水力等檢試初步認為試驗成功，現風動機為 三層，今後可6層18層等等大小可進一步實驗，但每增加一層結構工程設計就不同代價等 等，大小效力和功能利用也就不同等等。
全文摘要
水垂力凹凸輪再發動機，是我經過多自然能源中、從物理利用實驗而發展中得出的最有效結晶成果。現今造出小型實驗水力再發動等試驗，初步認為試驗成功，現造出8翼凹凸輪用水管衝擊凹輪(帶有水壓「隱流」)，在360°的4分之1的45°之間內衝擊凹輪產生切向力旋轉作功。根據水庫水位高低水管直徑大小經鍋輪發電後，衝出水的流量、流速和水的壓強等等能量的再利用衝擊凹凸輪再發電，而且是豎直凹凸輪受的作功能量是100％的作功能量來發電。因為軸的方向是水平軸，豎直衝擊凹輪是直擊旋轉角的「切向力」產生旋轉發電，而鍋輪軸芯與水流中心對立頂頭軸芯，而鍋輪是靠強大水位壓強的翼輪縲銓角轉過彎以流線型斜度中壓轉翼輪，同時在出水口衝出的水流是旋轉衝出的象水泵「強大水柱」。
文檔編號F03D1/02GK101701568SQ20071004483
公開日2010年5月5日 申請日期2007年8月13日 優先權日2007年8月13日
發明者朱洪武 申請人:朱洪武