重載鐵路t梁鋼絞線下料裝置的製作方法
2023-06-09 22:55:11
專利名稱:重載鐵路t梁鋼絞線下料裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及重載鐵路T梁預製鋼絞線下料輔助設備,具體為一種鋼絞線下料
>J-U ρ α裝直。二、背景技術 一般的鐵路T梁預製用鋼絞線進場時成捆存放,下料時需要將整捆鋼絞線放到放線盤中,然後人工牽引一端,至需要長度後將鋼絞線切割,需要一人牽引,一人下料,且長度偏差較大。三、發明內容為了解決以上缺陷,本實用新型提供一種能夠結構簡單、使用方便、切割準確的重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置。本實用新型採取的技術方案是重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置,由鋼絞線依次連接的放線盤、下料機、卸料架,所述的放線盤盛裝鋼絞線,所述的放線盤的出口處設有下料籠,所述的下料機上設有通過鋼絞線的導向槽,所述的下料機由切割裝置和牽引機組成,所述的下料機下部設有滾輪。本實用新型還設計了所述的牽引機由減速機、兩個輥輪和限位裝置組成,所述的限位裝置與牽引機的電控系統連接,所述的減速機和輥輪通過聯軸器連接。本實用新型還設計了所述的切割裝置內設有通過汽缸提升控制的切割鋸。本實用新型還設計了所述的卸料架上設有導線槽。本實用新型在使用時,下料時將鋼絞線一端通過下料籠,利用牽引機的牽引,帶動鋼絞線向前運動,進入導向槽,鋼絞線端頭至限位裝置的限位處停止,用切割片將鋼絞線切害I],切割完成後,根據需要可將下料機移動至下一下料工序。本實用新型的有益效果是1、本實用新型操作簡便、切割長度精確,有利於降低工人的勞動強度,保障生產安全。2、本實用新型由於設計了可移動的下料機,可根據需要,靈活的對多個工序進行切割下料,提高了工作效率。四
圖I為本實用新型重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置結構示意圖。五具體實施方式
重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置,由鋼絞線依次連接的放線盤I、下料機2、卸料架3,所述的放線盤I盛裝鋼絞線,所述的放線盤I的出口處設有下料籠,所述的下料機2上設有通過鋼絞線的導向槽4,所述的下料機2由切割裝置和牽引機組成,所述的下料機下部設有滾輪5。本實用新型還設計了所述的牽引機由減速機9、兩個輥輪10和限位裝置組成,所述的限位裝置與牽引機的電控系統連接,所述的減速機9和輥輪10通過聯軸器連接。本實用新型還設計了所述的切割裝置內設有通過汽缸6提升控制的切割鋸7。本實用新型還設計了所述的卸料架3上設有導線槽8。[0021]本實用新型在使用時,下料時將鋼絞線一端通過下料籠2,利用牽引機的牽引,帶動鋼絞線向前運動,進入導向槽4,鋼絞線端頭至限位裝置的限位處停止,用切割鋸7將鋼絞線切割,切割完成後,根據需要可將下料機2移動至下一下料工序。·
權利要求1.重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置,由鋼絞線依次連接的放線盤(I)、下料機(2)、卸料架(3),所述的放線盤(I)盛裝鋼絞線,所述的放線盤(I)的出口處設有下料籠,所述的下料機(2)上設有通過鋼絞線的導向槽(4),其特徵在於所述的下料機(2)由切割裝置和牽引機組成,所述的下料機下部設有滾輪(5)。
2.根據權利要求I所述的重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置,其特徵在於所述的牽引機由減速機(9)、兩個輥輪(10)和限位裝置組成,所述的限位裝置與牽引機的電控系統連接,所述的減速機(9)和輥輪(10)通過聯軸器連接。
3.根據權利要求I或2所述的重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置,其特徵在於所述的切割裝置內設有通過汽缸(6)提升控制的切割鋸(7)。
4.根據權利要求I所述的重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置,其特徵在於所述的卸料架(3)上設有導線槽(8)。
專利摘要本實用新型涉及重載鐵路T梁鋼絞線下料裝置,由鋼絞線依次連接的放線盤、下料機、卸料架,所述的放線盤盛裝鋼絞線,所述的放線盤的出口處設有下料籠,所述的下料機上設有通過鋼絞線的導向槽,所述的下料機由切割裝置和牽引機組成,所述的下料機下部設有滾輪。本實用新型操作簡便、切割長度精確,節約了鋼絞線下料時間,有利於降低工人的勞動強度,保障生產安全。
文檔編號B21F11/00GK202683870SQ20122033653
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月12日 優先權日2012年7月12日
發明者李照中, 俞劍, 趙造來, 侯佔武, 孫東瑞 申請人:中鐵十六局集團鐵運工程有限公司寧陽制梁場