一種新能源小型汽車快速充電用電纜的製作方法

2023-06-09 19:11:46 2

專利名稱：一種新能源小型汽車快速充電用電纜的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜，具體地說是一種新能源小型汽車快速充電用電纜。
技術背景2009年3月20日發布的《汽車產業調整和振興規劃》中提出了未來三年內中國新能源汽車的發展戰略。在《規劃》中指出，到2011年，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內的新能源汽車要形成50萬輛的產能，新能源汽車銷量要佔到乘用車銷售總量的5%左右。同時，主要乘用車生產企業應具有通過認證的新能源汽車產品。另外根據國家的計劃在2015年實現新能源汽車佔整個汽車產量的10%，以2009年銷售1000萬輛汽車，2010年預計生產1700萬輛為例，成為第1汽車生產大國，則國家將每年有100多萬輛的新能源汽車產出。根據《規劃》內容，國家將啟動節能和新能源汽車示範工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示範推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節能和新能源汽車。縣級以上城市人民政府要制訂規劃，優先在城市公交、出租、公務、環衛、郵政、機場等領域推廣使用新能源汽車；建立電動汽車快速充電網絡，加快停車場等公共場所公用充電設施建設。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料， 但採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有混合動力汽車(HEV)、純電動汽車 (BEV)、燃料電池汽車(FCEV)等。目前汽車用均採用燒油的方式給汽車提供動力，浪費能源，不環保，而現在新能源普通的充電均為慢速充電，速度慢、時間長，充電和使用受場地和環境限制，而新能源小型汽車快速充電用電纜為國內空白。
發明內容為克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的在於提供一種新能源小型汽車快速充電用電纜，絕緣充電線芯主要作為電力傳輸的載體，傳輸電流大、速度快，可以有快速充電、 和慢速充電兩種選擇方式，主要用於充電站對新能源大型汽車的電力快 速充電，具有柔軟， 輕便、耐磨、防水、阻燃、節能、環保等特點。本實用新型解決技術問題採用如下技術方案一種新能源小型汽車快速充電用電纜，電纜纜芯包括兩根對絞排列的快速充電線芯，在兩根快速充電線芯的一側間隙設有控制線芯組，另一側間隙設有接地線芯，在所述控制線芯組與每根快速充電線芯之間分別排列有一根慢速充電線芯；電纜纜芯間隙設有 PP填充繩，在所述纜芯及PP填充繩外繞包有無紡布第一隔離層，電纜的最外層為外護層， 所述控制線芯組內設有PP填充繩。[0010]本實用新型的結構特點也在於所述控制線芯組的中心由四根控制電線芯絞合構成，絞合間隙設有PP填充繩，控制線芯組的外層依次設有鋁箔繞包的第二隔離層、鍍錫銅絲編織屏蔽層和內護套層；所述快速充電線芯、接地線芯及慢速充電線芯均由絞合退火軟銅導體、橡膠絕緣層構成。
所述四根控制電線芯各自由絞合退火軟銅導體、橡膠絕緣層構成。與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在1、本實用新型絕緣充電線芯主要作為電力傳輸的載體，傳輸電流大、速度快，可以有快速充電、和慢速充電兩種選擇方式。2、本實用新型導體採用先束後絞的退火軟銅導體，提高了導體導電率，增加了電纜的柔軟度。3、本實用新型絕緣層和內護套層均採用非常柔軟的橡膠材料，提高了電纜的整體柔軟度，可以滿足充電時的彎曲性；而且此材料的長期工作溫度可以達到125度，可以滿足夏天或我國南方室外長期工作的要求。4、本實用新型電纜控制線芯組作為信號傳輸的載體，採用先繞包鋁箔後編織鍍錫銅線的屏蔽方式屏蔽了電磁信號對本電纜信號傳輸的幹擾，保證信號傳輸的準確性和穩定行。5、本實用新型電纜採用PP填充繩填充和無紡布繞包作為第一隔離層，保持了電纜的圓整度，防止電纜線芯滑動而出現局部應力增大，在充電時發生擊穿現象。6、本實用新型電纜採用了複合成纜的方式，保證了電纜的柔軟度，以為減小了電纜的外徑，方便了充電時操作人員的使用。7、本實用新型電纜外護層採用了柔軟、耐磨、防水、防紫外線、防油、阻燃，工作溫度達到100°C的彈性體工程塑料，電纜在使用過程中可以克服室外的惡劣工作條件，使用壽命長、安全性能高。

圖1為本實用新型電纜的徑向剖視圖。圖中標號1外護層，2第一隔離層，3慢速充電線芯，4導體，5絕緣層，6快速充電線芯，7控制線芯組，8內護套層，9屏蔽層，10第二隔離層，IlPP填充繩，12控制電線芯，13 接地線芯。以下通過具體實施方式
，並結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
實施例參見圖1，本實施例的新能源小型汽車快速充電用電纜，採用複合成纜結構，電纜纜芯包括兩根對絞排列的快速充電線芯6，在兩根快速充電線芯的一側間隙設有控制線芯組7，另一側間隙設有接地線芯13，在控制線芯組7與每根快速充電線芯6之間分別排列有一根慢速充電線芯3 ；電纜纜芯間隙設有PP填充繩11，在所述纜芯及PP填充繩 11外繞包有無紡布第一隔離層2，電纜的最外層為外護層1，控制線芯組7內設有PP填充繩 11。具體設置中，控制線芯組7的中心由四根控制電線芯12絞合構成，絞合間隙設有PP填充繩11，控制線芯組7的外層依次設有鋁箔繞包的第二隔離層10、鍍錫銅絲編織屏蔽層9和內護套層8 ；快速充電線芯6、接地線芯13及慢速充電線芯3均由絞合退火軟銅導體 4、橡膠絕緣層5構成。四根控制電線芯12各自由絞合退火軟銅導體4、橡膠絕緣層5構成。
具體實施中，相應的結構設置和材料性能配置為本實用新型前述快速充電線芯6的導體為35mm2、接地線芯13的導體為16mm2、慢速充電線芯3的導體為4mm2、控制電線芯的導體為0. 75mm2均採用單絲0. 2的退火軟銅絞合而成，絕緣材料均為電性能好、硬度為邵氏60A的橡膠材料，長期使用電壓達到600V，耐壓高、控制線芯信號衰減少，傳輸效率高，長期工作溫度可以達到125度。控制線芯組7由四芯成纜後採用鋁箔重疊繞包和鍍錫銅線編織的方式屏蔽。本實用新型電纜外護層採用柔軟、耐磨、防水、防紫外線、防油、阻燃，防鹽鹼的彈性體工程塑料，保證電纜在長期在室外使用過程的機械性能和防護性能。增加了電纜的使用壽命和安全性。
權利要求1.一種新能源小型汽車快速充電用電纜，其特徵是電纜纜芯包括兩根對絞排列的快速充電線芯(6)，在兩根快速充電線芯的一側間隙設有控制線芯組(7)，另一側間隙設有接地線芯(13)，在所述控制線芯組(7)與每根快速充電線芯(6)之間分別排列有一根慢速充電線芯(3)；電纜纜芯間隙設有PP填充繩(11)，在所述纜芯及PP填充繩(11)外繞包有無紡布第一隔離層(2)，電纜的最外層為外護層(1)，所述控制線芯組(7)內設有PP填充繩 (11)。
2.根據權利要求1所述的一種新能源小型汽車快速充電用電纜，其特徵在於，所述控制線芯組(7)的中心由四根控制電線芯(12)絞合構成，絞合間隙設有PP填充繩(11)，控制線芯組(7)的外層依次設有鋁箔繞包的第二隔離層(10)、鍍錫銅絲編織屏蔽層(9)和內護套層⑶；所述快速充電線芯(6)、接地線芯(13)及慢速充電線芯(3)均由絞合退火軟銅導體 (4)、橡膠絕緣層(5)構成。
3.根據權利要求2所述的一種新能源小型汽車快速充電用電纜，其特徵在於，所述四根控制電線芯(12)各自由絞合退火軟銅導體(4)、橡膠絕緣層(5)構成。
專利摘要本實用新型公開了一種新能源小型汽車快速充電用電纜，電纜纜芯包括兩根對絞排列的快速充電線芯，在兩根快速充電線芯的一側間隙設有控制線芯組，另一側間隙設有接地線芯，在所述控制線芯組與每根快速充電線芯之間分別排列有一根慢速充電線芯；電纜纜芯間隙設有PP填充繩，在所述纜芯及PP填充繩外繞包有無紡布第一隔離層，電纜的最外層為外護層，絕緣充電線芯主要作為電力傳輸的載體，傳輸電流大、速度快，可以有快速充電、和慢速充電兩種選擇方式，主要用於充電站對新能源大型汽車的電力快速充電，具有柔軟，輕便、耐磨、防水、阻燃、節能、環保等特點。
文檔編號H01B5/08GK202067578SQ20112015814
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月18日 優先權日2011年5月18日
發明者朱崤, 王敏, 龍明銀 申請人:新亞特電纜股份有限公司