發動機增壓器快速潤滑系統的製作方法

2023-06-07 23:12:31

本發明屬於發動機增壓器技術領域，涉及一種發動機增壓器快速潤滑系統。

背景技術：

由於可變截面增壓器在發動機啟動時，即快速運轉工作，增壓器徑向油膜軸承、軸向止推油膜軸承均在幾秒內就有潤滑油潤滑的需求。傳統增壓發動機啟動三分鐘左右後，增壓器兩軸承要在充分潤滑、冷卻，形成一定油膜後，方可正常加載負荷工作；增壓器與發動機採用同樣的油池及油過濾系統，但由於增壓器對油的顆粒大小要求更加精細，油的顆粒問題如不滿足增壓器的要求，會導致增壓器提前失效。

技術實現要素：

本發明針對上述問題，提供一種發動機增壓器快速潤滑系統，該潤滑系統潤滑快速及時，保證增壓器較長的使用壽命。

按照本發明的技術方案：一種發動機增壓器快速潤滑系統，包括油閥外圈，其特徵在於：所述油閥外圈內置油閥過濾器，油閥過濾器外表面與油閥外圈內壁之間形成進油空間，所述油閥外圈上端面密封連接油閥上蓋，下端面密封連接油閥下蓋；所述油閥上蓋上表面固定連接油閥罩子，油閥罩子內腔設置油閥線圈，油閥線圈頂面設置彈簧，所述彈簧上端頂緊於油閥罩子內頂部，油閥線圈內孔中設置油閥襯套，油閥襯套內孔中配合設置油閥針軸套杆，油閥針軸套杆貫穿油閥上蓋設置，所述油閥針軸套杆與油閥上蓋之間為密封連接；油閥過濾器內孔中設置油閥針軸，所述油閥針軸上端與油閥針軸套杆相連動，所述油閥針軸套杆的圓周表面設置有用於限制油閥針軸套杆上行極限位置的油閥卡簧；油閥下蓋的通孔中設置油閥出油接頭，油閥針軸下端伸入油閥出油接頭的出油道中，所述油閥針軸下端錐面與出油道內孔的錐面相配合，所述油閥出油接頭與油閥下蓋上表面之間通過油閥出油接頭橡膠墊密封，油閥出油接頭與油閥下蓋下表面之間通過第三油閥橡膠墊密封。

作為本發明的進一步改進，所述油閥上蓋與油閥下蓋兩者結構相同，其中油閥上蓋底面形成同軸設置的外環凸起、內環凸起，油閥過濾器上端部限位置於所述外環凸起與內環凸起之間形成的槽道中。

作為本發明的進一步改進，所述油閥出油接頭頂端面設置第一卡槽，油閥出油接頭橡膠墊卡裝於所述第一卡槽中，油閥出油接頭圓周表面對應於第一卡槽的下方設置第二卡槽，第三油閥橡膠墊設置於第二卡槽中。

作為本發明的進一步改進，所述油閥外圈與油閥上蓋及油閥外圈與油閥下蓋之間均通過第一螺釘緊固連接，所述油閥外圈與油閥上蓋及油閥下蓋之間分別設置第一油閥橡膠墊。

作為本發明的進一步改進，所述油閥罩子與油閥上蓋之間通過第二螺釘緊固連接。

作為本發明的進一步改進，所述油閥針軸上端與油閥針軸套杆下端通過油閥定位銷相連接。

作為本發明的進一步改進，所述油閥襯套上端從油閥線圈中伸出。

作為本發明的進一步改進，所述油閥針軸下端軸徑表面均布設置三條洩油槽。

作為本發明的進一步改進，所述油閥外圈的進油口設置油閥進油接頭。

本發明的技術效果在於：本發明產品結構簡單、合理，在油閥出油接頭處採用兩道密封措施，可以有效提高密封效果，避免油閥針軸下行至關閉時，結合面的油液洩漏問題；增加了一個油閥過濾器，滿足增壓器油過濾的需求，減少了因潤滑不及時和油的顆粒問題造成增壓器失效的問題；本發明產品解決了增壓器快速潤滑和油液的過濾問題，使得本發明產品的潤滑油進給與發動機啟動同步，同時利用發動機動力給電，潤滑油在5秒內就能達到徑向軸承內，在數10秒內就到達軸向推力軸承面。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中油閥出油接頭示意圖。

圖3為本發明中油閥上蓋示意圖。

圖4為本發明中油閥襯套示意圖。

圖5為本發明中油閥針軸示意圖。

圖6為圖5中K向視圖。

圖7為本發明中油閥出油接頭橡膠墊示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的說明。

圖1~7中，包括油閥罩子1、油閥襯套2、第二油閥橡膠墊3、油閥上蓋4、外環凸起4-1、內環凸起4-2、第一油閥橡膠墊5、油閥卡簧6、油閥外圈7、油閥定位銷8、油閥下蓋9、第一螺釘10、第三油閥橡膠墊11、彈簧12、油閥線圈13、第二螺釘14、進油空間15、油閥針軸套杆16、油閥進油口17、油閥過濾器18、油閥針軸19、油閥出油接頭橡膠墊20、油閥出油接頭21、出油道21-1等。

如圖1~7所示，本發明是一種發動機增壓器快速潤滑系統，包括油閥外圈7，所述油閥外圈7內置油閥過濾器18，油閥過濾器18外表面與油閥外圈7內壁之間形成進油空間15，所述油閥外圈7上端面密封連接油閥上蓋4，下端面密封連接油閥下蓋9；所述油閥上蓋4上表面固定連接油閥罩子1，油閥罩子1內腔設置油閥線圈13，油閥線圈13頂面設置彈簧12，所述彈簧12上端頂緊於油閥罩子1內頂部，油閥線圈13內孔中設置油閥襯套2，油閥襯套2內孔中配合設置油閥針軸套杆16，油閥針軸套杆16貫穿油閥上蓋4設置，所述油閥針軸套杆16與油閥上蓋4之間為密封連接；油閥過濾器18內孔中設置油閥針軸19，所述油閥針軸19上端與油閥針軸套杆16相連動，所述油閥針軸套杆16的圓周表面設置有用於限制油閥針軸套杆16上行極限位置的油閥卡簧6；油閥下蓋9的通孔中設置油閥出油接頭21，油閥針軸19下端伸入油閥出油接頭21的出油道21-1中，所述油閥針軸19下端錐面與出油道21-1內孔的錐面相配合，所述油閥出油接頭21與油閥下蓋9上表面之間通過油閥出油接頭橡膠墊20密封，油閥出油接頭21與油閥下蓋9下表面之間通過第三油閥橡膠墊11密封。

油閥上蓋4與油閥下蓋9兩者結構相同，其中油閥上蓋4底面形成同軸設置的外環凸起4-1、內環凸起4-2，油閥過濾器18上端部限位置於所述外環凸起4-1與內環凸起4-2之間形成的槽道中。油閥過濾器18上下兩端通過油閥上蓋4、油閥下蓋9上相應的槽道固定，油閥過濾器18固定可靠穩定，不會發生徑向位移。

油閥出油接頭21頂端面設置第一卡槽21-2，油閥出油接頭橡膠墊20卡裝於所述第一卡槽21-2中，油閥出油接頭21圓周表面對應於第一卡槽21-2的下方設置第二卡槽21-3，第三油閥橡膠墊11設置於第二卡槽21-3中。

油閥外圈7與油閥上蓋4及油閥外圈7與油閥下蓋9之間均通過第一螺釘10緊固連接，所述油閥外圈7與油閥上蓋4及油閥下蓋9之間分別設置第一油閥橡膠墊5。

油閥罩子1與油閥上蓋4之間通過第二螺釘14緊固連接。

油閥針軸19上端與油閥針軸套杆16下端通過油閥定位銷8相連接。

油閥襯套2上端從油閥線圈13中伸出。

油閥針軸19下端軸徑表面均布設置三條洩油槽19-1。

油閥外圈7的進油口設置油閥進油接頭17，工作時，油閥進油接頭17與發動機相連接。

在工作時，油閥進油口17與發動機連接，通過發動機動力給電，在油閥線圈13的作用下，油閥針軸套杆16在油閥襯套2中根據工況需要上下運動。油液通過油閥進油接頭17進入進油空間15內，並由油閥過濾器18過濾後進入油閥過濾器18內孔中。油閥針軸套杆16上行時，油閥出油接頭21的出油道21-1打開，此時，過濾後的油液可以經出油道21-1流出，油閥針軸套杆16上行過程中，通過油閥針軸套杆16上的油閥卡簧6來對行程進行限制；油閥針軸套杆16推動油閥針軸19下行，油閥針軸19的下行至極限位置時，油閥針軸19下端的錐面與壓緊於出油道21-1的錐形面上，壓緊密封，同時油閥出油接頭橡膠墊20上端面與油閥針軸19軸徑表面的徑向法蘭壓緊固定，密封可靠，不會洩漏。