帶剎掛車的製作方法

2023-06-07 15:34:01 1

專利名稱：帶剎掛車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及掛車，特別是一種用於移動防空警報系統的帶剎掛車。
背景技術：
防空警報裝置為了在戰時提高預警區域的幅射圈，在固定防空警報系統的基礎上，又逐步發展了移動升降大功率防空警報系統，在戰時由牽引車拖掛至所需報警目的地.該警報系統主要由掛車、升降雲臺、發電機、高位升降照明燈、防空警報系統、頻閃警示燈等構成。其不足之處承載警報設備的掛車不能與牽引車同步制動，容易產生慣性衝擊，造成車禍，損壞機件。

發明內容
本實用新型的目的是設計一種能夠與牽引車同步制動的帶剎掛車。
為了達到上述目的，本實用新型採用了以下技術解決方案一種帶剎掛車，包含牽引杆、掛車牽引臂、制動輪轂臂，其特徵在於在掛車牽引臂上鉸接傳動連杆，傳動連杆一端鉸接牽引杆一端，另一端鉸接撞剎拉杆一端，撞剎拉杆另一端與撞剎聯接座固定聯接，撞剎聯接座通過撞剎拉杆轉臂與連杆橫軸進行活動聯接，連杆橫軸通過與制動連杆轉臂鉸接後，再與制動拉杆一端鉸接，另一端再與制動輪轂臂鉸接。由於採用了機械撞剎機構，利用慣性力轉換為機械槓桿力實現了與牽引車同步制動。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實施例的機構原理圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實施例包含牽引杆(2)、機械撞剎機構、手剎機構、掛車牽引臂(6)、制動輪轂臂(19)。
機械撞剎機構連接如下在掛車牽引臂上鉸接傳動連杆(5)，傳動連杆(5)一端鉸接牽引杆(2)一端，另一端鉸接撞剎拉杆(14)一端，傳動連杆(5)一端通過鉸接活節連杆(4)後，由活節連杆(4)另一端與牽引杆(2)鉸接，在牽引杆(2)上設有緩衝彈簧(3)，撞剎拉杆(14)另一端與撞剎聯接座(9)固定聯接，撞剎聯接座(9)通過撞剎拉杆轉臂(8)與連杆橫軸(7)進行活動聯接，連杆橫軸(7)通過與制動連杆轉臂(12)鉸接後，再與制動拉杆(13)一端鉸接，另一端再與制動輪轂臂(19)鉸接。
掛車由牽引車牽引杆前進。當牽引車剎車時，牽引車制動，掛車慣性前衝，牽引杆慣性緩衝後移，經過槓桿轉換實現制動蹄制動，從而實現掛車制動。由慣性作用力施加給牽引杆，當壓縮彈簧被壓縮到一定極限時，通過活節連杆改變作用力方向施加給傳動連杆，同時帶動撞剎拉杆使連杆橫軸對制動拉杆產生作用力，最終產生自動機械撞剎。它利用慣性力轉換為彈性機械槓桿力實現與牽引車同步制動。當牽引車速度越快，掛車慣性力就越大，制動時掛車制動力就越大。掛車的制動是與牽引車同步的，牽引車快，掛車就快，牽引車急剎車，掛車也急剎車，滿足不同狀態下的制動要求。
此外，由於牽引車行進時可以依靠其自身的液壓制動及手制動實現制動，但掛車因為採用的機械慣性制動在無慣性的情況下無法實現制動，因此，在掛車上增設手剎制動裝置，它由手剎操作杆(18)、手剎齒輪傳動機構(17)、(16)、手剎拉杆(15)、手剎拉杆聯接座(11)、手剎拉杆轉臂(10)構成。手剎制動裝置與慣性制動同臂互控，實現相互制動、互不幹涉，解決了牽引車液壓制動無法與掛車同步靜態制動的難點，避免了在坡度上掛車推拉牽引車的情況，也實現了在無牽引車的情況下掛車駐坡使用性能。對手剎操作杆施力，通過齒輪板傳動、手剎拉杆帶動手剎拉杆連接座，再由手剎拉杆連接座帶動手剎拉杆轉臂(10)對連杆橫軸施加作用力，然後傳遞給制動輪轂臂實現手剎作用。
由於在其連杆橫軸上分別焊接手剎拉杆聯接座和撞剎拉杆聯接座，這兩個聯接座中間分別有一長圓形條孔，長圓形條孔避免了幹涉現象的產生，使機械撞剎、手剎工作不會發生幹涉現象，綜上所述，本實用新型與現有技術相比具有以下優點1、可以滿足不同狀態下的制動要求。
2、具有自動防撞功能。
3、機械撞剎、手剎互不幹涉。
4、給承載設備帶來安全。
權利要求1.一種帶剎掛車，包含牽引杆(2)、掛車牽引臂(6)、制動輪轂臂(19)，其特徵在於在掛車牽引臂上鉸接傳動連杆(5)，傳動連杆(5)一端鉸接牽引杆(2)一端，另一端鉸接撞剎拉杆(14)一端，撞剎拉杆(14)另一端與撞剎聯接座(9)固定聯接，撞剎聯接座(9)通過撞剎拉杆轉臂(8)與連杆橫軸(7)進行活動聯接，連杆橫軸(7)通過與制動連杆轉臂(12)鉸接後，再與制動拉杆(13)一端鉸接，另一端再與制動輪轂臂(19)鉸接。
2.根據權利要求1所述的帶剎掛車，其特徵在於在牽引杆(2)上設有緩衝彈簧(3)。
3.根據權利要求2所述的帶剎掛車，其特徵在於牽引杆(2)通過鉸接活節連杆(4)後，再由活節連杆(4)另一端鉸接傳動連杆(5)。
4.根據權利要求3所述的帶剎掛車，其特徵在於設有手剎制動裝置，與慣性制動裝置同臂互控。
專利摘要本實用新型涉及掛車，特別是一種用於移動防空警報系統的帶剎掛車。其特徵在於在掛車上設有慣性制動裝置和手剎裝置，其目的是為了設計一種能夠與牽引車同步制動的帶剎掛車。與現有技術相比，它可以滿足不同狀態下的制動要求，具有自動防撞功能，機械撞剎、手剎互不幹涉，承載設備安全等優點。
文檔編號B60T7/20GK2811083SQ20052000829
公開日2006年8月30日 申請日期2005年3月15日 優先權日2005年3月15日
發明者陳時升 申請人:陳時升