帶碳纖維骨架層的複合材料閘瓦的製作方法

2023-05-29 04:00:46 1

專利名稱：帶碳纖維骨架層的複合材料閘瓦的製作方法
技術領域：
本實用新型是對現有閘瓦結構的改進，提供一種帶碳纖維骨架層的複合材料閘 瓦，屬於機車車輛制動裝置技術領域。
背景技術：
現有機車車輛所用的閘瓦結構採用弧形閘瓦本體中加入兩條鋼筋構成環狀支撐 結構，閘瓦片鑲嵌在本體上，由於鋼筋材質彈性較差，所以使用過程中，剎車時閘瓦很容易 斷裂，甚至破碎脫落飛出，因此，這種閘瓦安全性差，綜合強度低，使用壽命短。
發明內容本實用新型提供一種帶碳纖維骨架層的複合材料閘瓦，解決了現有閘瓦的摩擦體 在使用過程中容易衝擊裂紋及碎裂的缺陷，安全性和綜合強度提高，且使間瓦不易斷裂破 碎而飛出傷人。本實用新型的技術解決方案如下在碳纖維骨架層上包覆有連接層，連接層的上表層鑲嵌有鋼背構成間瓦的支撐機 構，閘瓦片複合在連接層的下表面構成摩擦層。本實用新型與鑄鐵閘瓦相比的積極效果在於碳纖維骨架代替鋼筋骨架，其彈性 大大增強，耐磨性好，壽命為鑄鐵閘瓦的15倍以上；制動性能強，當運行速度達70—90公 裡/小時，可連續實施制動，制動距離由800米減少到350米，對安全有重大意義；重量減輕 70%，僅為鑄鐵閘瓦的三分之一，更換省時省力，減輕了勞動強度；高速剎車不可產生火花， 有利於化工、石油、森林、煤礦等處使用，安全防爆；使用時機車無滑行現象，對車輪踏面無 熱裂、無損傷、無掉塊，延長輪匝及鋼軌壽命8倍以上。

圖1為本實用新型結構原理圖。其中，1、鋼背；2、連接層；3、碳纖維骨架層；4、閘瓦片。
具體實施方式
根據圖1所示，本實用新型包括鋼背1、連接層2、碳纖維骨架層3、閘瓦片4，弧形 的碳纖維骨架層3為上下兩片，其上包覆有連接層2，連接層2的上表層鑲嵌有鋼背1構成 閘瓦的支撐機構，在連接層2的下表面複合有閘瓦片4構成摩擦層；閘瓦片4由碳纖維的矽 灰石樹脂複合材料構成。
權利要求1. 一種帶碳纖維骨架層的複合材料間瓦，其特徵在於在碳纖維骨架層上包覆有連接 層，連接層的上表層鑲嵌有鋼背構成閘瓦的支撐機構，閘瓦片複合在連接層的下表面構成摩擦層。
專利摘要本實用新型提供一種帶碳纖維骨架層的複合材料閘瓦，在碳纖維骨架層上包覆有連接層，連接層的上表層鑲嵌有鋼背構成閘瓦的支撐機構，閘瓦片複合在連接層的下表面構成摩擦層。本實用新型用碳纖維骨架代替鋼筋骨架，其彈性大大增強，耐磨性好，壽命為鑄鐵閘瓦的15倍以上；制動性能強，當運行速度達70—90公裡/小時，可連續實施制動，制動距離由800米減少到350米，對安全有重大意義；重量減輕70％，僅為鑄鐵閘瓦的三分之一，更加省時省力，減輕了勞動強度；高速剎車不可產生火花，有利於化工、石油、森林、煤礦等處使用，安全防爆；使用時機車無滑行現象，對車輪踏面無熱裂、無損傷、無掉塊，延長輪匝及鋼軌壽命8倍以上。
文檔編號F16D69/04GK201851542SQ20102060329
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月12日 優先權日2010年11月12日
發明者周世國, 周昕 申請人:吉林市宏遠鐵路運輸科技開發有限公司