一種帶垂尾的電動汽車穩定翼的製作方法

2023-05-28 19:43:36

本實用新型涉及電動汽車領域，具體地說是一種帶垂尾的電動汽車穩定翼。

背景技術：

隨著電動汽車技術的日漸成熟，越來越多的電動汽車行駛在路上，電動汽車的最高行駛速度也越來越快，電動汽車相比於常規汽車而言，質量較小，在高速直行或者轉彎時往往會由於抓地力不足給駕駛員帶來漂移的感覺，而目前加載在常規汽車上增加抓地力的穩定翼只能提供車體豎直方向上的壓力，不能提供汽車轉彎時的彎矩力。

技術實現要素：

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種帶垂尾的電動汽車穩定翼。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種帶垂尾的電動汽車穩定翼，包括垂尾和垂尾傳動機構兩部分，垂尾傳動機構包括安裝在穩定翼上的偏轉氣缸，偏轉氣缸的主軸通過拉杆連接片與拉杆連接，拉杆一端開有通孔，通孔內穿過連杆銷，連杆銷同時穿過第一連杆和第二連杆，第一連杆和第二連杆兩端均開有圓孔，一端為圓孔，一端為鍵槽孔。

優選的，偏轉氣缸通過氣缸座和螺栓固定在穩定翼上。

優選的，偏轉氣缸的安裝位置位於兩側垂尾中間。

垂尾包括第一垂尾和第二垂尾，第一垂尾和第二垂尾外部為流線型，內部中空，垂尾底部有垂尾轉軸，垂尾轉軸上開有平鍵鍵槽並安裝平鍵。

優選的，垂尾結構為先有碳纖維材料組裝成流線型骨骼，然後外表蒙皮噴漆。

優選的，垂尾轉軸上的平鍵能夠與拉杆上的鍵槽構成過盈配合。

穩定翼通過穩定翼支架安裝在電動汽車尾部，穩定翼上表面安裝垂尾位置開有軸承座並安裝深溝球軸承。

優選的，穩定翼為流線型，先有碳纖維組裝成外形骨骼，然後外表蒙皮噴漆。

本實用新型的一種帶垂尾的電動汽車穩定翼，現有技術相比所產生的有益效果是：

1)電動汽車在高速轉彎時，垂尾能夠為車體提供額外的轉彎力矩，減小了汽車的轉彎半徑。

2)電動汽車在直行剎車時，垂尾90度旋轉能夠增加風阻，降低了汽車的剎車距離。

3)結構簡單可靠，維護方便。

附圖說明

圖1是本實用新型結構三維圖；

圖2是本實用新型結構主視圖及局部放大圖；

圖3是本實用新型結構仰視圖及局部放大圖；

圖中各標號表示：

1、第一垂尾，2、第二垂尾，3、穩定翼，4、穩定翼支架，5、偏轉氣缸，6、拉杆連接片，7、拉杆，8、第一連杆，9、第二連杆，10、深溝球軸承，11、垂尾轉軸，12、軸套，13、端蓋，14、連杆銷，15、平鍵，16、端蓋緊定螺釘

具體實施方式

結合圖2和圖3對本實用新型的第一實施例進行說明。

垂尾傳動機構包括安裝在穩定翼3上的偏轉氣缸5，偏轉氣缸5的主軸通過拉杆連接片6與拉杆7連接，拉杆7一端開有通孔，通孔內穿過連杆銷14，連杆銷14同時穿過第一連杆8和第二連杆9，第一連杆8和第二連杆9兩端均開有圓孔，一端為圓孔，一端為鍵槽孔。

進一步，偏轉氣缸通過氣缸座和螺栓固定在穩定翼上。

進一步，偏轉氣缸的安裝位置位於兩側垂尾中間。

結合圖1對本實用新型的第二實施例進行說明。

垂尾包括第一垂尾1和第二垂尾2，第一垂尾1和第二垂尾2外部為流線型，內部中空，垂尾底部有垂尾轉軸11，垂尾轉軸11上開有平鍵鍵槽並安裝平鍵。

進一步，垂尾結構為先有碳纖維材料組裝成流線型骨骼，然後外表蒙皮噴漆。

進一步，垂尾轉軸上的平鍵能夠與拉杆上的鍵槽構成過盈配合。

穩定翼3通過穩定翼支架4安裝在電動汽車尾部，穩定翼上表面安裝垂尾位置開有軸承座並安裝深溝球軸承10。

進一步，穩定翼為流線型，先有碳纖維組裝成外形骨骼，然後外表蒙皮噴漆。

工作時，擺動氣缸5的伸縮軸伸縮，通過連杆銷14帶動第一連杆8和第二連杆9圍繞第一垂尾1和第二垂尾2的轉軸中心擺動，垂尾轉軸11隨即帶動垂尾實現轉動，為電動汽車提供彎矩力。

應當說明的是，以上內容僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護範圍的限制，儘管該具體實施方式部分對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和範圍。