柴油機調油叉杆的磨工裝的製作方法
2023-05-29 12:19:31
柴油機調油叉杆的磨工裝的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種柴油機調油叉杆的磨工裝，包括基座本體、定位軸、止動定位裝置和對刀塊，所述基座本體下端設有與磨床工作檯連接的定位件，定位軸一端軸向止動定位於基座本體側壁上，柴油機調油叉杆的插杆孔恰能夠套設於定位軸另一端外側，止動定位裝置能夠將柴油機調油叉杆與定位軸止動定位，對刀塊能夠沿柴油機調油叉杆上滑槽長度方向直線往復滑動定位於基座本體上，所述對刀塊軸向一端設有止規，對刀塊軸向另一端設有通規，所述對刀塊的位置恰與柴油機調油叉杆上滑槽位置正對，本發明測量時無需將工件搬下工作檯面，只需一次安裝即可完成全部加工和檢測，節省了反覆拆裝搬運時間，大大提高了加工效率和加工精度。
【專利說明】柴油機調油叉杆的磨工裝
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種機加工輔助工裝，特別涉及一種柴油機調油叉杆的磨工裝。
【背景技術】
[0002]調油叉杆上有一條8mm滑槽與插杆孔平行度0.05mm。因為叉杆外型是翻砂毛坯面，無法定位裝夾，在沒有專用工裝的情況下，磨削8mm滑槽，困難很大。原先採用V型鐵夾芯軸，套上叉杆後在工具磨床上打表後磨削，磨削一刀後，因無法檢測其平行度與對稱度，需把這一套工裝整個搬下工具機，放上平板上打表，反覆檢查其對稱後測得數據，再上工具磨床打表磨削，形成一種從磨床刀平臺再到磨床的循環加工模式。用這種方式來加工零件，要反覆七八次，才能磨好一件，工人勞動強度高，效率又低，就算順利的話也得花四個小時才能磨一件。磨一批零件得佔用工具磨床半個月之久，嚴重影響了生產進度。
【發明內容】
[0003]為了彌補以上不足，本發明提供了一種柴油機調油叉杆的磨工裝，採用該柴油機調油叉杆的磨工裝能對柴油機調油叉杆上滑槽實時檢測，節省時間，大大提高了加工效率和加工精度。本發明為了解決其技術問題所採用的技術方案是:一種柴油機調油叉杆的磨工裝，包括基座本體、定位軸、止動定位裝置和對刀塊，所述基座本體下端設有與磨床工作檯連接的定位件，定位軸一端軸向止動定位於基座本體側壁上，柴油機調油叉杆的插杆孔恰能夠套設於定位軸另一端外側，止動定位裝置能夠將柴油機調油叉杆與定位軸止動定位，對刀塊能夠沿柴油機調油叉杆上滑槽長度方向直線往復滑動定位於基座本體上，所述對刀塊軸向一端設有止規，對刀塊軸向另一端設有通規，所述對刀塊的位置恰與柴油機調油叉杆上滑槽位置正對。
[0004]作為本發明的進一步改進，所述基座本體下端與磨床工作檯連接的定位件為平鍵。
[0005]作為本發明的進一步改進，所述定位軸一端軸向止動定位於基座本體側壁上的結構為:基座本體上設有一定位通孔，定位軸為一端直徑小於另一端直徑的T形軸，定位軸兩端之間的臺階面恰緊抵基座本體另一端側壁，還設有第一墊片和第一連接螺栓，所述第一墊片緊抵基座本體一端側壁，第一連接螺栓穿過第一墊片並最終與定位軸一端螺接，第一連接螺栓頭部緊抵第一墊片一端側壁。
[0006]作為本發明的進一步改進，所述定位軸一端長度小於基座本體上定位孔長度。
[0007]作為本發明的進一步改進，所述止動定位裝置包括第二墊片、第二連接螺栓和基座本體另一端側壁上的限位槽，所述第二墊片緊抵柴油機調油叉杆插杆孔背向基座本體的軸向端面，第二連接螺栓穿過第二墊片最終與定位軸另一端螺接，所述第二連接螺栓頭部緊抵第二墊片另一端面，柴油機調油叉杆的插杆孔和滑槽之間的凸起結構恰能夠止動插設於基座本體上的限位槽內。
[0008]本發明的有益技術效果是:本發明通過在基座本體上設置定位軸，將柴油機調油叉杆套設固定在定位軸上，然後通過基座本體上的對刀塊兩端的通規和止規對滑槽進行測量，其測量時無需將工件搬下工作檯面，只需一次安裝即可完成全部加工和檢測，節省了反覆拆裝搬運時間，大大提高了加工效率和加工精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的結構原理示意圖；
[0010]圖2為柴油機調油叉杆主視圖；
[0011]圖3為柴油機調油叉杆左視圖；
[0012]圖4為柴油機調油叉杆俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例:一種柴油機調油叉杆的磨工裝，包括基座本體1、定位軸2、止動定位裝置和對刀塊5,所述基座本體I下端設有與磨床工作檯連接的定位件3,定位軸2 —端軸向止動定位於基座本體I側壁上，柴油機調油叉杆9的插杆孔恰能夠套設於定位軸2另一端外偵牝止動定位裝置能夠將柴油機調油叉杆9與定位軸2止動定位，對刀塊5能夠沿柴油機調油叉杆9上滑槽長度方向直線往復滑動定位於基座本體I上，所述對刀塊5軸向一端設有止規，對刀塊5軸向另一端設有通規，所述對刀塊5的位置恰與柴油機調油叉杆9上滑槽位置正對，使用時，將柴油機調油叉杆9的插杆孔套在定位軸2另一端外側，然後通過止動定位裝置固定，此時對刀塊5恰與柴油機調油叉杆9上滑槽位置正對，然後滑動對刀塊5使其另一端的通規進入滑槽，然後繼續滑動對刀塊5使其止規滑動到滑槽位置，如果通規能夠進入滑槽內並沿其長度方向滑動，而止規不能滑入滑槽內，則表示滑槽加工公差在合格範圍內，否則表示滑槽加工公差不在合格範圍，柴油機調油叉杆9滑槽每次磨削後檢測都可用對刀塊5兩端的通止規直接檢測數據，不需再搬上搬下，節省了大量搬運時間，零件在工具機上一次性加工完畢後，用這種方法加工叉杆，能很好的保證其平行度與對稱度都在
0.02mm以內，確保檢測精度和精工精度，並且檢測方便，每小時可加工四件，使加工效率相對於傳統方法提高了 16倍。
[0014]所述基座本體I下端與磨床工作檯連接的定位件3為平鍵。
[0015]所述定位軸2 —端軸向止動定位於基座本體I側壁上的結構為:基座本體I上設有一定位通孔，定位軸2為一端直徑小於另一端直徑的T形軸,定位軸2兩端之間的臺階面恰緊抵基座本體I另一端側壁，還設有第一墊片8和第一連接螺栓7，所述第一墊片8緊抵基座本體I 一端側壁，第一連接螺栓7穿過第一墊片8並最終與定位軸2 —端螺接，第一連接螺栓7頭部緊抵第一墊片8 一端側壁，通過第一連接螺栓7和第一墊片8將定位軸2固定在基座本體I上，此結構安裝拆卸方便，除此之外還可以採用夾套夾緊的結構或者焊接等連接結構。
[0016]所述定位軸2 —端長度小於基座本體I上定位孔長度，保證定位軸2不會頂到第一墊片8,確保定位軸2安裝穩定。
[0017]所述止動定位裝置包括第二墊片4、第二連接螺栓6和基座本體I另一端側壁上的限位槽，所述第二墊片4緊抵柴油機調油叉杆9插杆孔背向基座本體I的軸向端面，第二連接螺栓6穿過第二墊片4最終與定位軸2另一端螺接，所述第二連接螺栓6頭部緊抵第二墊片4另一端面，柴油機調油叉杆9的插杆孔和滑槽之間的凸起結構恰能夠止動插設於基座本體I上的限位槽內，通過第二連接螺栓6和第二墊片4將柴油機調油叉杆9軸向和徑向都止動定位於基座本體I上，然後通過柴油機調油叉杆9上的凸起結構與基座本體I上的限位槽又限制了其圓周方向的轉動，該結構確保柴油機調油叉杆9穩固的定位的基座本體I另一端，其同樣還可採用其它結構，如頂塊頂緊，設置限位銷釘等結構，都是本專利的等同替換結構。
【權利要求】
1.一種柴油機調油叉杆的磨工裝，其特徵為:包括基座本體(I)、定位軸(2)、止動定位裝置和對刀塊(5 ),所述基座本體(I)下端設有與磨床工作檯連接的定位件(3 ),定位軸(2 )一端軸向止動定位於基座本體(I)側壁上，柴油機調油叉杆(9)的插杆孔恰能夠套設於定位軸(2)另一端外側，止動定位裝置能夠將柴油機調油叉杆(9)與定位軸(2)止動定位，對刀塊(5 )能夠沿柴油機調油叉杆(9 )上滑槽長度方向直線往復滑動定位於基座本體(I)上，所述對刀塊(5)軸向一端設有止規,對刀塊(5)軸向另一端設有通規,所述對刀塊(5)的位置恰與柴油機調油叉杆(9)上滑槽位置正對。
2.根據權利要求1所述的柴油機調油叉杆的磨工裝，其特徵為:所述基座本體(I)下端與磨床工作檯連接的定位件(3)為平鍵。
3.根據權利要求1所述的柴油機調油叉杆的磨工裝，其特徵為:所述定位軸(2)—端軸向止動定位於基座本體(I)側壁上的結構為:基座本體(I)上設有一定位通孔，定位軸(2)為一端直徑小於另一端直徑的T形軸，定位軸(2)兩端之間的臺階面恰緊抵基座本體(I)另一端側壁，還設有第一墊片(8 )和第一連接螺栓(7 )，所述第一墊片(8 )緊抵基座本體(I) 一端側壁，第一連接螺栓(7)穿過第一墊片(8)並最終與定位軸(2) —端螺接，第一連接螺栓(7)頭部緊抵第一墊片(8) —端側壁。
4.根據權利要求3所述的柴油機調油叉杆的磨工裝，其特徵為:所述定位軸(2)—端長度小於基座本體(I)上定位孔長度。
5.根據權利要求1所述的柴油機調油叉杆的磨工裝，其特徵為:所述止動定位裝置包括第二墊片(4)、第二連接螺栓(6)和基座本體(I)另一端側壁上的限位槽，所述第二墊片(4)緊抵柴油機調油叉杆(9)插杆孔背向基座本體(I)的軸向端面，第二連接螺栓(6)穿過第二墊片(4)最終與定位軸(2)另一端螺接，所述第二連接螺栓(6)頭部緊抵第二墊片(4)另一端面，柴油機調油叉杆(9)的插杆孔和滑槽之間的凸起結構恰能夠止動插設於基座本體(I)上的限位槽內。
【文檔編號】B24B41/06GK104162835SQ201310183129
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2013年5月17日 優先權日:2013年5月17日
【發明者】陳 峰, 張敏, 王越峰, 邵明生 申請人:崑山江錦機械有限公司