一種汽車玻璃用熱反射膜的製作方法
2023-05-29 11:50:51 1
一種汽車玻璃用熱反射膜的製作方法
【專利摘要】本發明屬於高分子材料領域，具體涉及一種汽車玻璃用熱反射膜。所述汽車玻璃用熱反射膜依次包括：抗刮層、第一聚酯膜層、聚氨酯膠層、熱反射層、第二聚酯膜層、安裝膠層和離型膜，所述第二聚酯膜層為納米二氧化鈦/聚酯複合材料。本發明提供的技術方案，通過分散有納米二氧化鈦的第二聚酯膜層和以非金屬真空鍍膜法製備的熱反射層的協同作用，獲得了具有高紅外線反射率、低太陽能熱量獲得係數的熱反射膜，方案簡單易行，適於市場推廣。
【專利說明】一種汽車玻璃用熱反射膜
【技術領域】
[0001]本發明屬於高分子材料領域，具體涉及一種汽車玻璃用熱反射膜。
【背景技術】
[0002]太陽是地球的主要熱源，以電磁輻射形式給地球帶來光與熱。地球上所能接受到的太陽輻射能的波長主要分布在250?2500nm範圍內。其中，250?400nm的紫外光區的輻射能佔地表接受太陽輻射能總能量的不到5%的比例，400?720nm的可見光區的輻射能約佔45%，720?2500nm的近紅外光區的輻射能也約佔45 %，大於2500nm的輻射能低於5%。地球上普遍存在的高溫體的黑體輻射，其能量則分布大多位於中、遠紅外區域(2500?20000nm)。作為近現代人類基於自然採光照明而發明的玻璃，在高效透過可見光的同時，不可避免地也透過了起熱效應作用的紅外線(紅外輻射)。
[0003]在夏季，這種紅外熱輻射給人帶來了極大的不舒適。汽車在夏天烈日下停留Ih後，車內溫度就可提升至60°C以上。因此，針對汽車的反熱輻射節能貼膜，在當今以節能減排為主題的低碳經濟社會裡，有著極其重要的意義。
【發明內容】
[0004]本發明提供了一種汽車玻璃用熱反射膜。
[0005]本發明的技術方案是:所述汽車玻璃用熱反射膜依次包括:抗刮層、第一聚酯膜層、聚氨酯膠層、熱反射層、第二聚酯膜層、安裝膠層和離型膜，所述第二聚酯膜層為納米二氧化鈦/聚酯複合材料。
[0006]優選地是，所述第二聚酯膜層中納米二氧化鈦的重量含量為l-5wt%，優選
2.5%。
[0007]優選地是，所述第一聚酯膜層為超有光聚酯薄膜。
[0008]優選地是，所述第二聚酯膜層的電暈面通過非金屬真空鍍膜製備熱反射層，所述第二薄膜層的非電暈面上塗布安裝膠層。
[0009]非金屬真空鍍膜是以聚酯薄膜為基材，以氧化矽、二氧化矽、氧化鋁、氧化鎂、氧化鈦等物為蒸鍍原料，經高溫、高真空蒸發附積在基材表面，形成緻密鍍膜。
[0010]優選地是，所述熱反射層的材料為二氧化鈦或二氧化矽。
[0011]優選地是，所述第一聚酯膜層的電暈面上塗布聚氨酯膠層，所述聚氨酯膠層與熱反射層複合。
[0012]優選地是，所述汽車玻璃用熱反射膜的各層厚度分別如下:
[0013]抗刮層2-5 μ m;
第一聚酯膜層20-40 μ m;
聚氨酯膠層5-10 μ m;
熱反射層10-15 μ m;
第二聚醋膜層20-40 μ m;
安裝股層20-35 μ m;
離型膜30-50 μ m。
[0014]本發明還提供了上述熱反射膜的製備過程，包括以下步驟:
[0015]I)在第二聚酯膜層的電暈面上通過非金屬真空鍍膜法鍍熱反射層；
[0016]2)在第一聚酯膜層的電暈面上塗布聚氨酯膠層，所述聚氨酯膠層與熱反射層複合；
[0017]3)在第二聚酯膜層的非電暈面上塗布安裝膠層，所述安裝膠層與離型膜複合；
[0018]4)在第一聚酯膜層的非電暈面上複合抗刮層，即的本發明所述產品。
[0019]本發明提供的技術方案，通過分散有納米二氧化鈦的第二聚酯膜層和以非金屬真空鍍膜法製備的熱反射層的協同作用，獲得了具有高紅外線反射率、低太陽能熱量獲得係數的熱反射膜，方案簡單易行，適於市場推廣。
【具體實施方式】
[0020]實施例1
[0021]所述汽車玻璃用熱反射膜依次包括如下厚度的膜層:
[0022]
抗刮層5 μ m;
第一聚酯膜層20 μ m;
聚氨酯膠層5 μ m;
熱反射層15 μ m;
弟.—聚醋膜層40 μ m;
安裝肢層20 μ m;
離型膜50 μ m。
[0023]其中所述第一聚酯膜層為超有光聚酯薄膜，所述熱反射層為二氧化鈦鍍膜，所述第二聚酯膜層的材料為通過熔融共混獲得的納米二氧化鈦/聚酯複合材料，其中納米二氧化鈦的含量為Iwt%。
[0024]製備過程如下:
[0025]I)在第二聚酯膜層的電暈面上通過非金屬真空鍍膜法製備熱反射層；
[0026]2)在第一聚酯膜層的電暈面上塗布聚氨酯膠層，所述聚氨酯膠層與熱反射層複合；
[0027]3)在第二聚酯膜層的非電暈面上塗布安裝膠層，所述安裝膠層與離型膜複合；
[0028]4)在第一聚酯膜層的非電暈面上複合抗刮層，即得本發明所述產品，紅外線反射率為65%，太陽能熱量獲得係數0.4。
[0029]實施例2
[0030]所述汽車玻璃用熱反射膜依次包括如下厚度的膜層:
[0031]
抗刮層2 μ m
第一聚酯膜層40 μ m;
聚氨醋膠層K) μ m;
熱反射層10 μ m;
第二聚酯膜層20 μ m;
安裝股層35 μ in;
離型膜30 μ m。
[0032]其中所述第一聚酯膜層為超有光聚酯薄膜，所述熱反射層為二氧化矽鍍膜，所述第二聚酯膜層的材料為通過熔融共混獲得的納米二氧化鈦/聚酯複合材料，其中納米二氧化鈦的含量為2.5wt%。
[0033]製備過程如下:
[0034]I)在第二聚酯膜層的電暈面上通過非金屬真空鍍膜法製備熱反射層；
[0035]2)在第一聚酯膜層的電暈面上塗布聚氨酯膠層，所述聚氨酯膠層與熱反射層複合；
[0036]3)在第二聚酯膜層的非電暈面上塗布安裝膠層，所述安裝膠層與離型膜複合；
[0037]在第一聚酯膜層的非電暈面上複合抗刮層，即得本發明所述產品，紅外線反射率為70 %，太陽能熱量獲得係數0.3。
【權利要求】
1.一種汽車玻璃用熱反射膜，其特徵在於，依次包括:抗刮層、第一聚酯膜層、聚氨酯膠層、熱反射層、第二聚酯膜層、安裝膠層和離型膜，所述第二聚酯膜層為納米二氧化鈦/聚酯複合材料。
2.根據權利要求1所述一種汽車玻璃用熱反射膜，其特徵在於，所述第二聚酯膜層中納米二氧化鈦的重量含量為l-5wt%。
3.根據權利要求1所述一種汽車玻璃用熱反射膜，其特徵在於，所述第一聚酯膜層為超有光聚酯薄膜。
4.根據權利要求1所述一種汽車玻璃用熱反射膜，其特徵在於，所述第二聚酯膜層的電暈面通過非金屬真空鍍膜製備熱反射層，所述第二薄膜層的非電暈面上塗布安裝膠層。
5.根據權利要求1所述一種汽車玻璃用熱反射膜，其特徵在於，所述熱反射層的材料為二氧化鈦或二氧化矽。
6.根據權利要求1所述一種汽車玻璃用熱反射膜，其特徵在於，所述第一聚酯膜層的電暈面上塗布聚氨酯膠層，所述聚氨酯膠層與熱反射層複合。
7.根據權利要求1所述一種汽車玻璃用熱反射膜，其特徵在於，所述汽車玻璃用熱反射膜的各層厚度分別如下:抗刮層2-5 μ m;第一聚酯膜層20-40 μ m;聚氨醋膠層5-10 μ m;熱反射層10-15 μ m;第二聚酯膜層20-40 μ m;安裝膠層20-35 μ m;離型膜30-50 μπι。
【文檔編號】B32B27/18GK104139585SQ201410374119
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】金國華, 黃強, 楊樂, 施燕, 陳勝利, 周明, 韓州, 葉建明, 朱霆, 許修安 申請人:蘇州襲麟光電科技產業有限公司