汽車防漏爆安全車輪和輪胎的製作方法

2023-05-29 00:07:56 1

專利名稱：汽車防漏爆安全車輪和輪胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用的車輪和輪胎，特別是一種汽車防漏爆安全車輪和輪胎。
背景技術：
目前，用於防止汽車輪胎或者真空輪胎慢跑氣或者爆裂的技術較多，如CN2499254Y公開了一種防爆的汽車真空胎，它由內胎、外胎、氣嘴和鋼圈組成，內胎和外胎各有獨立的氣嘴，使用時，先往內胎氣嘴充氣，再往外胎氣嘴充氣，內胎氣壓和外胎與內胎之間的氣壓相等，當外胎爆胎時，內胎在失去外胎與內胎之間氣壓的同時，在原有氣壓壓力下迅速膨脹，使汽車能安全行駛。該汽車真空胎的內胎和外胎各有獨立的氣嘴，其結構較複雜。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種汽車防漏爆安全車輪和輪胎，所要解決的技術問題是使該車輪和輪胎結構簡單，能消除輪胎漏氣、爆胎帶來的不安全隱患，從而提高駕駛者的安全性。
為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下一種汽車防漏爆安全車輪和輪胎，具有輪輞、真空胎、氣嘴，輪輞具有支撐真空胎的胎圈座，其技術方案是所述的輪輞的胎圈座的圓周面固定套裝有位於真空胎內的、當真空胎洩氣或者爆裂後支撐其仍能行走的環形骨架，該環形骨架的容置區域與正常充氣後的真空胎的內璧之間具有當做充氣空間的間隙，環形骨架具有將氣嘴與間隙連通的通道。
上述技術方案中，所述的通道可以包括由環形骨架的內、外壁及兩側壁構成的一個環形空腔以及沿環形骨架的兩側壁的圓周方向均勻分布的若干個將上述環形空腔與真空胎內的充氣空間(間隙)相連通的氣孔。上述的氣孔沿環形骨架的兩側壁圓周方向可以間隔15～20cm均勻分布。上述間隙的大小可以為35～40mm。
本實用新型所述的輪輞的胎圈座的圓周面固定套裝有位於真空胎內的、當真空胎洩氣或者爆裂後支撐其仍能行走的環形骨架，該環形骨架的容置區域與正常充氣後的真空胎的內璧之間具有當做充氣空間的間隙，環形骨架具有將氣嘴與間隙連通的通道。這樣，一旦輪胎洩氣或者爆裂，真空胎在環形骨架的支撐下仍能行走，既保護了輪胎、輪轂，又確保了人身安全，它結構簡單，消除了輪胎漏氣、爆胎帶來的不安全隱患，提高了駕駛者的安全性，減少了因事故而造成的財產和人身的損失。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型中環形骨架在垂直於其軸線的平面內的正投影圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型具有輪輞1、真空胎(外胎)2、環形骨架3、氣嘴6。輪輞1具有支撐真空胎的胎圈座(即輪圈或者鋼圈、車圈)。本實用新型未改變傳統真空胎和輪輞的胎圈座的結構，因此，圖1中未繪出輪轂、輪輞與輪轂連接部分的結構示意圖。所述的輪輞1的胎圈座的圓周面固定套裝有位於真空胎內的、當真空胎洩氣或者爆裂後支撐其仍能行走的環形骨架3，該環形骨架3的容置區域與正常充氣後的真空胎2的內璧之間具有當做充氣空間的間隙4，環形骨架3具有將氣嘴6與間隙4連通的通道5。通道5包括由環形骨架3的內、外壁及兩側壁構成的一個環形空腔52以及沿環形骨架3的兩側壁的圓周方向均勻分布的若干個將上述環形空腔52與真空胎內的充氣空間相連通的氣孔51。氣孔51沿環形骨架3的兩側壁圓周方向間隔15～20cm均勻分布。通道5還可以是橫穿環形骨架的一條通道。上述間隙4的大小為35～40mm。環形骨架3採用尼龍或硬質塑料製成，它強度高、彈性小，將其注塑在輪輞1上。上述環形骨架3可以為中間斷開的兩個對稱或者不對稱的半環形體構成，其連接處相搭接，用螺栓固定。上述輪輞1的胎圈座可以具有凹坑也可以無凹坑(有的汽車的胎圈座具有凹坑)，當輪輞1的胎圈座具有凹坑時，環形骨架3的內圓周面具有與之相吻合的凸起，便於環形骨架3在輪輞的胎圈座上軸向定位。
權利要求1.一種汽車防漏爆安全車輪和輪胎，具有輪輞、真空胎、氣嘴，輪輞具有支撐真空胎的胎圈座，其特徵在於所述的輪輞(1)的胎圈座的圓周面固定套裝有位於真空胎內的、當真空胎洩氣或者爆裂後支撐其仍能行走的環形骨架(3)，該環形骨架(3)的容置區域與正常充氣後的真空胎(2)的內璧之間具有當做充氣空間的間隙(4)，環形骨架(3)具有將氣嘴(6)與間隙(4)連通的通道(5)。
2.根據權利要求1所述的車輪和輪胎，其特徵在於上述的通道(5)包括由環形骨架(3)的內、外壁及兩側壁構成的一個環形空腔(52)以及沿環形骨架(3)的兩側壁的圓周方向均勻分布的若干個將上述環形空腔(52)與真空胎內的充氣空間相連通的氣孔(51)。
3.根據權利要求2所述的車輪和輪胎，其特徵在於上述的氣孔(51)沿環形骨架(3)的兩側壁圓周方向間隔15～20cm均勻分布。
4.根據權利要求1或2所述的車輪和輪胎，其特徵在於上述間隙(4)的大小為35～40mm。
專利摘要一種汽車防漏爆安全車輪和輪胎，具有輪輞、真空胎、氣嘴，輪輞具有支撐真空胎的胎圈座，其特點是所述的輪輞的胎圈座的圓周面固定套裝有位於真空胎內的、當真空胎洩氣或者爆裂後支撐其仍能行走的環形骨架，該環形骨架的容置區域與正常充氣後的真空胎的內璧之間具有當做充氣空間的間隙，環形骨架具有將氣嘴與間隙連通的通道。這樣，一旦輪胎洩氣或者爆裂，真空胎在環形骨架的支撐下仍能行走，既保護了輪胎、輪轂，又確保了人身安全，它結構簡單，消除了輪胎漏氣、爆胎帶來的不安全隱患，提高了駕駛者的安全性。
文檔編號B60C17/01GK2705325SQ20042001619
公開日2005年6月22日 申請日期2004年5月14日 優先權日2004年5月14日
發明者邸忠林 申請人:邸忠林