一種含有自鎖功能的車用儀表罩的加工模具的製作方法

2023-06-10 12:56:56

本實用新型涉及車用儀表罩的製造技術領域，更具體地說涉及一種含有自鎖功能的車用儀表罩的加工模具。

背景技術：
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在汽車上，儀表罩是速度儀、轉速儀的罩體，如圖3所示，儀表罩50上開有兩個罩體安裝孔51，罩體安裝孔51中安裝螺釘將其與汽車內飾板固定。儀表罩是注塑加工的，注塑完成後需要退去工件，現有模具結構，滑塊為油缸開出與關閉，在關閉後，壓力回流，造成油缸小幅度後退，並在注塑成型過程中，注塑產品的壓力，施加在滑塊上，再次造成滑塊小幅度後退，這是因為滑塊無自鎖功能導致的。

技術實現要素：
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對於上述問題，本實用新型的解決方案如下：

一種含有自鎖功能的車用儀表罩的加工模具，包括模具，所述模具的側部設有油缸，所述油缸位於模具的上方，所述油缸的下方設有油缸杆；所述油缸杆的下方設有活動塊，所述油缸杆通過連接塊與活動塊連接，所述活動塊之中設有斜槽，所述斜槽的數量為兩個，芯杆安裝在活動塊之中，芯杆末端的芯杆斜塊與斜槽貼合安裝；所述油缸上設有第一自鎖閥和第二自鎖閥，所述第一自鎖閥位於第二自鎖閥的上方。

作為對本實用新型的進一步說明，所述芯杆通過芯杆連接塊與活動塊連接。

作為對本實用新型的進一步說明，所述活動塊的側部設有固定座體，所述固定座體的上部安裝限位固定塊。

作為對本實用新型的進一步說明，所述活動塊的側部設有限位活動塊，所述限位活動塊位於限位固定塊的下方。

作為對本實用新型的進一步說明，所述活動塊之中設有連接塊槽，所述連接塊槽的截面為「凸」形。

按照上述技術方案，本附圖說明中只畫出了模具的一部分，實際情況中的模具還包括位於圖中模具上方的模具才能實現合模，設備包括兩根芯杆，在完成注塑後退出，實現罩體安裝孔的加工。油缸杆下行時，通過連接塊帶動活動塊向下運動，活動塊中的斜槽與芯杆斜塊貼合被帶動前進，第一自鎖閥和第二自鎖閥啟動，防止在注塑過程中活動塊的後退；完成注塑後，油缸杆上行，由於芯杆與活動塊連接，被帶動退回，然後開模，可取出儀表罩。活動塊側部的限位活動塊與限位固定塊配合可對油缸的行程起到限位作用，防止油缸行程超出預設範圍。

本實用新型對現有的儀表罩加工模具存在的油缸無自鎖功能，導致產品到不到要求的問題提出改進方案，在油缸上增加自鎖零件，成功解決了油缸後退問題。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為隱藏模具後的結構示意圖；

圖3為從圖2的左上方觀察所得的結構示意圖；

圖4為模具核心部件的爆炸結構的示意圖；

圖5為從圖4的左上方觀察所得的結構示意圖；

圖中：10、模具；20、油缸；21、油缸杆；22、連接塊；23、第一自鎖閥；24、第二自鎖閥；30、活動塊；31、限位活動塊；32、固定座體；33、限位固定塊；34、斜槽；35、連接塊槽；40、芯杆；41、芯杆連接塊；42、芯杆斜塊；50、儀表罩；51、罩體安裝孔。

具體實施方式：

如圖2至圖4所示，一種含有自鎖功能的車用儀表罩的加工模具，包括模具10，所述模具10的側部設有油缸20，所述油缸20位於模具10的上方，所述油缸20的下方設有油缸杆21；所述油缸杆21的下方設有活動塊30，所述油缸杆21通過連接塊22與活動塊30連接，所述活動塊30之中設有斜槽34，所述斜槽34的數量為兩個，芯杆40安裝在活動塊30之中，芯杆40末端的芯杆斜塊42與斜槽34貼合安裝；所述油缸20上設有第一自鎖閥23和第二自鎖閥24，所述第一自鎖閥23位於第二自鎖閥24的上方。

所述芯杆40通過芯杆連接塊41與活動塊30連接。

所述活動塊30的側部設有固定座體32，所述固定座體32的上部安裝限位固定塊33。

所述活動塊30的側部設有限位活動塊31，所述限位活動塊31位於限位固定塊33的下方。

所述活動塊30之中設有連接塊槽35，所述連接塊槽35的截面為「凸」形。

實際工作中,本附圖說明中只畫出了模具的一部分，實際情況中的模具還包括位於圖中模具10上方的模具才能實現合模，設備包括兩根芯杆40，在完成注塑後退出，實現罩體安裝孔51的加工。油缸杆21下行時，通過連接塊22帶動活動塊30向下運動，活動塊30中的斜槽34與芯杆斜塊42貼合被帶動前進，第一自鎖閥23和第二自鎖閥24啟動，防止在注塑過程中活動塊30的後退；完成注塑後，油缸杆24上行，由於芯杆40與活動塊30連接，被帶動退回，然後開模，可取出儀表罩50。活動塊30側部的限位活動塊31與限位固定塊33配合可對油缸20的行程起到限位作用，防止油缸20行程超出預設範圍。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施方式，對於本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。